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拆解并分析Model S Plaid的计算平台

汽车电子设计 来源:汽车电子设计 作者: 朱玉龙 2021-11-02 09:27 次阅读

大神Ingineerix对Model S Plaid的拆解还在继续中,驱动系统我还没写完。但是目前更好玩的是,下一代的计算平台拆解视频已经出来了,我第一时间把它下载下来分享。Main ProcessorGPU、Modem这些东西,从逻辑来看都还没有进入正式量产的序列,从工程样品就开始尝试了,特斯拉还真能把这个大玩具的开发思路玩好了。

Part 1 拆解板子的基本信息从Ingineerix给的信息来看,这里一共有4块板子(2大+2小),娱乐系统主板之外还包括通信板和GPU板,而AP板子则是和之前是一样的。主处理器AMD Ryzen YE180FC3T4MFG(4 核 45W的Ryzen内嵌)每个核 512 KB L2 缓存,4 MB L3 缓存。

GPU是215-130000026的AMD Radeon,类似于Radeon Pro W6600Wifi/BT 模块是 LG Innotek ATC5CPC001移动通信的Modem 是Quectel AG525R-GL网关是SPC5748GSMMJ6DSP 1 是带有 ARM Cortex-A5 的 ADSP-SC587W SHARC+ 双核 DSPDSP 2 是带有 ARM Cortex-A5 的 AD21584 SHARC+ 双核 DSP以太网交换机是 Realtek RTL9068ABD因为有线束连接原理图,等我有空会把可以把实物和Wiring Diagram对应起来,这样看效果更好一些。

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图1 计算平台主板正面的细节标识

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图2 Quectel AG525R-GL的通信板

在下面这个板卡下面,确实藏了之前大家期盼的AMD 215-130000026的AMD Radeon 芯片。从逻辑上来看,这里的几路视频输出(2.7Gb/s的HBR和5.4Gb/s的HBR2))也对应Model S Plaid的仪表盘;还有一路HDMI,对应的仪表盘、中控屏和后座的显示屏。在存储方面采用了16Gb 的GDDR6内存。

Part 2 迭代的过程在智能座舱和自动驾驶两个大系统中,特斯拉的硬件迭代的速度也是非常快的。从时间轴来看:MCU1从2012年开始推出,采用的是Nvidia Drive CX,这个是基于Tera X1的处理器;2017年推出MCU2,从Nvidia切换到了Intel的Atom E3950;

而到了Model S Plaid,采用了AMD Ryzen+AMD Radeon 215-130000026。在自动驾驶领域,从第一代Autopilot的HW1的Mobileye Eye Q3,迭代到第二代的Autopilot HW2主要采用了Nvidia的Drive PX2,这里采用了一颗Parker和Pascal GPU,在一年之后加入了2颗Parker和Pascal GPU,而到了第三代特斯拉进入了芯片领域,采用了自己的FSD芯片,如下图所示。

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特斯拉的计算平台迭代

小结:内容比较简短,供大家参考。编辑:jq

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原文标题:拆解Model S Plaid的计算平台

文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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