昨日,长安新能源科对外宣布称停止收新订单,并没有停产,今年芯片短缺加剧了供求不平衡的关系,长安新能源科计划在明年3月份以前完成所有订单的生产工作,目前停止接受新订单但仍在生产。那么汽车芯片短缺的原因究竟是什么呢?这种现象如何应对并缓解呢?
汽车芯片短缺原因有以下几点:
1.情影响,各国的经济和生产能力都受到了严重打击,全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区,这些地区大多又是疫情的重灾区,在采取隔离政策的同时,也就意味着企业只能停产或减产,汽车芯片供应自然会减少。
2.芯片需求快速增长各主要汽车都在向智能化方向发展,汽车中半导体芯片电子设备所占的配件比例越来越多,一些无人驾驶技术曾经只出现在一些车型或高端车型上,现在却成为了大部分新能源车的标配。
3.体行业低估了对汽车芯片的需求因为晶片行业具有非常典型的周期性。
工信部田玉龙回应:
工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组,以专门协调机制来解决当前的供需矛盾突出问题。充分发挥地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业,加强他们的对接,使他们在供需上进一步地精准,来缓解或者尽可能减少对汽车业发展的影响,提高我们的供给能力。
特别是针对当前一些特定的芯片生产供应极度短缺问题,我们组织行业协会和企业加强联系,推动一些国内特别是国外的企业复工复产,尽可能地保障一些特定芯片的供应。同时,采取一些措施加快推动替代方案,通过简化审批程序、简化流程加快审批,使替代芯片尽快地推广应用。
整合自:中国网直播、零如说车、中国发展网
编辑:金巧
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