随着新冠病毒疫情在全球范围内的不断扩散,以及加密货币价格的疯涨,从而引发了整个半导体业的产能危机,涨价和供货短缺已成为日常。从CPU到显卡再到主板,接着是手机和显示屏,后来又蔓延到汽车芯片上。
车用芯片的断供,也引发业内大讨论和大反思。梳理其原因,倒也不难厘清。从需求侧来看,在5G、人工智能等带动下,新一代信息技术产品应用加速落地,推动芯片需求快速增长;从供给侧看,近些年全球半导体产能增长缓慢,叠加疫情和火灾影响,又造成芯片供给不足;供应链方面,产业链上下游企业为防范断供风险都在增加库存,无形中进一步加剧了芯片的“抢购”。
新车的售价上涨已经持续了一段时间了,近期糟糕的汽车芯片供应可能会使价格上涨趋势进一步恶化。汽车制造商除了关闭部分生产线,同时会将仅有的汽车芯片使用在最受欢迎的车型上,一些相对冷门的车型价格难免会上涨。更糟糕的是,整个市场对新车的需求也在增加,这使得加价购买变得不可避免。
由于一些车型是生产和工作的必需品,需求非常强烈,比如卡车和SUV,价格上涨也难以阻止人们的需求。通用汽车表示,全新的全尺寸卡车的价格比去年高出10%,SUV则涨了20%以上。福特目前的新车价格比2019年的时候平均高了1900美元,但总销量仍然在上升。此前,美国商务部部长Gina Raimondo就向台积电(TSMC)施压,要求短时间内优先考虑美国汽车制造商的芯片订单。
鉴于汽车芯片供应短缺情况的加剧,目前汽车价格上涨似乎成了一个不可逆转的趋势。
本文整合自:光明网、超能网
审核编辑:符乾江
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