5G+C-V2X车载模组市场，广和通率先上车零碳商用快班车

在驶向北京冬奥会的路上，新能源商用车整装待发。在双碳战略下，冬奥会的举办也在同步推动“碳达峰”、“碳中和”目标落地，其中新能源商用车以绿色交通为战略，为绿色冬奥贡献力量。5G C-V2X综合利用无线通信、融合感知、高精度定位、云计算技术，从而达到人-车-路之间的高效协同，大幅提升了驾驶安全和道路通信效率，同时，也为绿色零碳交通保驾护航。

5G C-V2X为绿色商用车装上“千里眼”与“顺风耳

全球汽车产业发展迅猛，汽车为人类带来便捷与智能之余，也带来了诸多环境压力。在商用车领域，一辆传统重型卡车污染物的排放相当于 300 多辆普通乘用车。2020 年全球共计销售 7800 万辆汽车，商用车占比其中的1/3，已成为汽车污染问题的主要源头。加速商用车新能源转型，是推动绿色交通与双碳城市目标落地的关键。

基于5G C-V2X技术，可在整车业务基础上，打造绿色交通平台和绿色补能网络，提高驾驶效率并持续节能，为绿色商用车装上“千里眼”与“顺风耳”，令车辆“看得更广”，“听得更多”。

V2V、V2I、V2P、V2N多端协同让车辆更绿色

5G C-V2X是指车辆通过5G网络与其他事物进行互联，包含车辆与车辆V2V、车辆与基础设施V2I、车辆与行人V2P、车辆与外部网络V2N。通过以上四方面的互联，商用车可在搭载了广和通无线通信模组的车载前装及后装设备的基础上，提高交通安全和行车效率，从而实现低碳出行。

以V2I为例，其通过将城市中的物理基础设施、信息基础设施、社会及商业基础设施连接起来，对车辆数据进行收集、存储与分析，融合红绿灯等多端数据，帮助商用车实现城市交通的智能预判和决策，避免交通拥堵。智慧灯杆的建设还可将无线通信、交通、摄像安防等设备一体化，打破交通信息孤岛，车辆能实时获取红绿灯和道路交通信息、预知驾驶员视野和车辆传感器范围之外的风险，帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险。减少资源重复和事故发生。

车辆与运营平台网络连接的V2N，可实现全场景的人、车、云、站、电智能协同。如与货运物流网络系统互通，实时监测商用货车运行路线，预测运输时长，以智慧运力助推高效物流。

V2V、V2I、V2P、V2N的互联互通，及车辆自身软硬件智能化水平，能帮助车辆实现自动辅助驾驶。以无人驾驶运输车为例，无人驾驶技术在港口码头场景的转化应用，可有效解决传统人工驾驶存在的行驶路线不精准，转弯造成视线盲区、司机疲劳驾驶等问题，从而节约人工成本与资源成本。

广和通5G智能模组助力未来智慧城市打造智捷交通

随着5G技术的大范围普及，5G C-V2X技术的即时性、高可靠性、高吞吐量将大大提升。汇集5G、车路协同、自动驾驶、云计算、人工智能等一系列最前沿的科技，广和通5G智能模组助力打造高效、精准、安全的智慧出行模式，构建出未来智慧城市的便捷交通。面对商用车的“双碳”挑战，广和通更是以无线通信技术加持车联网，以智慧连接减碳增效。

广和通针对车联网领域已研发出多款模组，适配多区域，整车客户可根据需求，在通信性能、封装方式、成本、区域等方面可进行定制化。如由广和通旗下车载前装业务全资子公司广通远驰自主研发的5G NR Sub6车规级模组AN958，适用于智能汽车座舱及自动驾驶场景，为车辆提供高精度定位服务。

除此之外，广和通5G智能模组可为智能网联车车载后装设备提供智能化无线通信，如车载盒子、360°全景停车、行车记录、手机互联导航等。SC161搭载高通SM6350芯片平台，采用8核高端平台2*A77 2.0GHz + 6*A55 1.7GHz处理器，支持5G SA/NSA，兼容4G/3G网络制式。5G高速率与高算力处理器结合，拥有超强的多路拍摄和图形处理能力，帮助汽车实现多屏异显，远程监控车辆状态。SC161充分满足对高算力、本地计算有要求的车联网无线通信应用场景。

未来，广和通将持续关注车联网领域，为更多商用车打造绿色、高品质、高性能的车载模组解决方案，推动智能网联车往零碳、节能、高效方向发展。

审核编辑：ymf