可能哪家车企都没有想到,好不容易挺过了疫情,正准备要大展拳脚时,却又碰上了“疫情后遗症”——芯片短缺问题,这着实让车企有些怀疑人生。进入2021年至今,我们已经陆续听到了丰田、大众、福特、通用、蔚来等新老车企相继停产减产的消息。
根据相关媒体报道:有着全球“半导体封测重镇”的马来西亚遭遇了疫情反弹,全球芯片巨头、意法半导体在马来西亚的一个工厂出现集体感染,生产中断多次,产能达到全球的13%,可见影响力非常大。
影响汽车芯片短缺还存在诸多原因
随着科技的发展,汽车身上的配置越来越丰富,需要的芯片也越来越多。像我们熟悉的中控大屏、抬头显示、液晶仪表、蓝牙钥匙等等,都是需要芯片。另外,还有一些我们看不到的配置、功能(MCU、各种控制器),也是需要大量芯片做支撑。
全球疫情爆发之后,影响的不仅仅是生产芯片的工厂,还有“人”。试想一下,在疫情爆发的时候,几乎每一个人都需要呆在家里,闲着无聊,娱乐方面的需求就上升了。再加上疫情人们出行不多,汽车制造工厂也被暂时搁置。
当所有需求企业都在到处搜罗芯片,不惜出高价的时候,卖方市场就来了!毕竟物以稀为贵,在任何东西上都能够得到体现。当不需要芯片的企业疯狂采购,囤积一段时间后再提高价格后出手,在这期间,需要芯片的企业为了保证成本,只能减产。
简单来讲就是供大于求,价格就下降,求大于供,价格就上升。
车讯精选,小李车评,九哥聊车综合整理
审核编辑 :李倩
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