在2021华为智能汽车解决方案生态论坛上,华为智能汽车解决方案产品部总裁王军表示,在新的产业分工和合作模式下,华为坚持“平台+生态”的发展战略,华为聚焦ICT技术,围绕iDVP 、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台,构建生态圈。过去一年当中,华为的合作伙伴已经达到300多家。而且合作乘用车项目已经全面开启。包括采用华为MDC智能驾驶平台的广汽AION LX Plus,还有长安集团的长城机甲龙,配置双MDC芯片,算法来自MDC另外一家算法伙伴。这两款车企开启了华为MDC生态合作模式的乘用车的商用之旅。
华为MDC自动驾驶平台作为支持华为智能汽车生态的主力平台,进展如何?华为智能汽车BU MDC领域总经理李振亚带来最新解读。
华为智能汽车BU MDC领域总经理李振亚表示,MDC智能驾驶平台以好用易用为目标,持续提升应用开发效率和质量,助力伙伴商业成功。我们预测,商用车未来空间巨大,2025年智能驾驶汽车销量会达到800万台。
2019年,华为推出了MDC300,开启了MDC生态建设。2020年在北京车展上,华为发布了MDC210和MDC610。2021年上海车展上,华为发布了MDC810,2022年,华为将发布MDC100,MDC已经覆盖了高中低全系列,我们看到MDC的迭代速度越来越快,MDC将持续高速的发展。MDC合作伙伴已经达到70多家。
从2018年开始,MDC以标准为核心来建设MDC生态。在传感器生态上,我们正在推动制定传感器接口标准,执行器生态已经发布了相控转向及自动系统数据接口标准。应用软件生态去年10月份发布了功能软件平台设计规范,今年某些标准已经立项。
2021年,在乘用车领域,华为携手伙伴拿下超过6个定点合同,明年大家就会看到我们联合开发了智能驾驶乘用车上市。在商用车和专用车市场,华为携手伙伴获得了超过11个商业项目合同,很多已经交付并实际运营,获得了业主的广泛认可。为了快速适配不同的传感器方案,华为投资500多万元建立了图像实验室。为了提升伙伴的项目管理能力,华为安排讲师现场培训。今天,李总带来了最新的MDC开发者套件。它包括mdc、工具链、MDC Core SDK、车云协同开放平台。通过完善的配套供应链,覆盖智能驾驶应用的研发、调试、部署以及运营全生命周期。MDC工具链可以实现这个4个1的开发效率,1个小时安装,一天上手,一周迁移,一个月上车,这就是MDC工具链的效率。
李振亚强调指出,智能驾驶是一个全新的产业,作为产业的推动者与参与者,我发现只有平台化标准化才能让智能驾驶产业越走越宽,越走越长。在商用车和专用车领域,全国有300多个露天煤矿,50多个沿海港口,任总任命的煤矿军团与港口军团,我们在天津港、一些煤矿等地方已经突破,我们希望联合伙伴一起拓展。全国大大小小的智能网联示范区有40多个,我们非常希望团结伙伴一起打项目,共同获得商业的成功。
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