岁末年初之际,电子发烧友网策划的《2022半导体产业展望》专题,收到超过60位国内外半导体创新领袖企业高管的前瞻观点。此次,电子发烧友特别采访了村田(中国)投资有限公司市场总监橋本武史,以下是他对2022年半导体市场的分析与展望。
2021年挑战和机遇并存的一年
2021年对于国内半导体行业,以及对于村田而言,可能都算是挑战和机遇兼具的一年。
半导体短缺带来的供应限制问题是全球制造业的难题,而新冠疫情的反复使得有关工作方式和工作场所的价值观发生变化,如:采购、生产、物流等企业活动都在变得多样化和分散化。这些挑战,我认为是我们,乃至整个行业无法规避的。
然而,通过21年的市场情形,使我们更确信伴随的市场机遇也势必存在。比如2021年后以5G为中心的电子零件需求再进一步扩大,汽车的自动驾驶、新能源车技术等带来的电子元件需求也越发走高。带给村田的想象空间也随之扩大,因为越复杂精密的仪器,需要越多的高端元器件。
从理念上来说,复杂的环境也让村田获得了巨大的感悟。更具体的说,如何拥抱领域技术的创新,顺应全新的行业结构和客户定义,去挑战技术极限;并同时提高生产和销售效率以及新业务机会,为未来商业环境的变化和市场变化做好准备,这些可能是经历了2021年后村田最大的收获。
我可以用实际事例来和你佐证我刚说的,比如针对国内的市场环境和情况,村田中国做了坚定的改变——村田中国建立了一支专门的团队来支持国内的芯片厂商,希望通过我们的产品和技术,实现芯片产品最优化的功能,以战略合作伙伴的关系,一同服务于下游客户。我相信这可能是更落地和更令人信服的举措。
看重通信和汽车领域
从现阶段来看,通信和汽车领域依然是村田所重视的领域市场。
拿5G 来说,生活和工业中的所有电子设备将实现5G或更高版本的网络连接。5G基础设施建设在全球范围内都取得进展,特别是中国5G网络的普及速度领先世界。伴随物联网的扩展和设备的多样化等,这意味着通信市场将不断扩大。对于Murata,我们预计不仅元器件、模块和解决方案领域的商机将会扩展,我们也开始着眼于5G之后的Beyond 5G和6G的布局和开发,并以十年为单位的中长期视点来展开。
另一方面是自动驾驶和新能源汽车所在的汽车领域。中国的汽车市场在全球都是非常大的,新能源汽车和智能联网汽车的实际投入使用也非常迅速。据粗略统计,新能源车每辆车使用的元器件数量是传统车的三倍以上。未来会出现很多Murata首次面向车载专用设施的开发。我们认为由于自动驾驶和环境法规的加强,汽车市场的结构性迭代趋势已经变得明显,为了应对未来的技术创新,我们将利用自身能够生产高可靠性和高性能产品的技术能力,这是Murata的优势。与智能手机一样,我们将与有能力转变业务和技术的公司建立战略合作伙伴关系,并促进产品开发和确保供应能力。
5G技术和汽车市场的情况如何
首先,从具体表现来看,环境带给5G智能手机的换机潮可能没有预料中那么激烈,实际上智能手机的出货量在近期出现了放缓的态势。但我们认为这只是一时的局面,元器件的用量从中长期来看还是增长的,预计明年就将逐步恢复。首先一大利好因素是5G普及。除了中国,其他国家例如东南亚也迎来了5G的兴起,这意味5G还有着非常广阔的市场。其次是5G毫米波的应用,需要建造更多的基站,同样会增加元器件的用量。
另外一方面,汽车市场虽然有强有力的需求存在,但是由于半导体的短缺造成出货困难。这样的状态预计还将持续一段时间,一旦半导体的供应恢复,汽车市场也将迎来好转。而半导体以外的元器件产品在21年中都取得了不错的业绩,客户的库存也在增加,预计在22年增速将会放缓。总体而言,在22年村田将会根据半导体的供给状况,客户的生产状况以及库存水平等,给到市场以及客户期望的最佳方案。
另外,新冠疫情的态势依旧是个变量,村田将加强疫情下的事业运营,着眼于后新冠时代的人员和组织力量的培养,发挥个人的自主能动性及主体意识,以有决断有执行力的组织体系迎合事业环境的变化。
供应紧张的情况方面,从目前的市场环境来看,由于半导体的短缺,供给仍然处于停滞不前的状态。我们相信,如果半导体短缺能到解决,整机和元器件需求都将会恢复。然而,由于目前何时恢复的时机尚不明确,所以明年的业务前景也还不清晰,预计短时间内仍将维持现在的状态。
对2022年的期许
2022年对村田来说是非常重要的一年,随着中美贸易摩擦和中国政府对国内半导体行业发展的指导方向,村田也将进一步加强与国内半导体企业的合作并以此作为重要方针。
另外一方面,随着事业规模扩大并成为大型公司的村田对社会造成的影响也明显增大。为了让村田今后也不会被变化的洪流吞没,并作为真正的Innovator in Electronics(电子行业的创新者)继续积极创造价值,重要的是不应将价值提供的轴心局限于“面向客户进行创新”,而要将范围扩大到 “面向社会问题进行创新”。
想成为全球第一的元器件制造商。虽然我们目前有一些在全球畅销的产品,但是这个“第一”并不定义为营业额,我们的“第一”是希望通过产品和服务,在目标领域里能成为客户最优先选择的厂商。
村田(中国)投资有限公司市场总监 橋本武史
2021年挑战和机遇并存的一年
2021年对于国内半导体行业,以及对于村田而言,可能都算是挑战和机遇兼具的一年。
半导体短缺带来的供应限制问题是全球制造业的难题,而新冠疫情的反复使得有关工作方式和工作场所的价值观发生变化,如:采购、生产、物流等企业活动都在变得多样化和分散化。这些挑战,我认为是我们,乃至整个行业无法规避的。
然而,通过21年的市场情形,使我们更确信伴随的市场机遇也势必存在。比如2021年后以5G为中心的电子零件需求再进一步扩大,汽车的自动驾驶、新能源车技术等带来的电子元件需求也越发走高。带给村田的想象空间也随之扩大,因为越复杂精密的仪器,需要越多的高端元器件。
从理念上来说,复杂的环境也让村田获得了巨大的感悟。更具体的说,如何拥抱领域技术的创新,顺应全新的行业结构和客户定义,去挑战技术极限;并同时提高生产和销售效率以及新业务机会,为未来商业环境的变化和市场变化做好准备,这些可能是经历了2021年后村田最大的收获。
我可以用实际事例来和你佐证我刚说的,比如针对国内的市场环境和情况,村田中国做了坚定的改变——村田中国建立了一支专门的团队来支持国内的芯片厂商,希望通过我们的产品和技术,实现芯片产品最优化的功能,以战略合作伙伴的关系,一同服务于下游客户。我相信这可能是更落地和更令人信服的举措。
看重通信和汽车领域
从现阶段来看,通信和汽车领域依然是村田所重视的领域市场。
拿5G 来说,生活和工业中的所有电子设备将实现5G或更高版本的网络连接。5G基础设施建设在全球范围内都取得进展,特别是中国5G网络的普及速度领先世界。伴随物联网的扩展和设备的多样化等,这意味着通信市场将不断扩大。对于Murata,我们预计不仅元器件、模块和解决方案领域的商机将会扩展,我们也开始着眼于5G之后的Beyond 5G和6G的布局和开发,并以十年为单位的中长期视点来展开。
另一方面是自动驾驶和新能源汽车所在的汽车领域。中国的汽车市场在全球都是非常大的,新能源汽车和智能联网汽车的实际投入使用也非常迅速。据粗略统计,新能源车每辆车使用的元器件数量是传统车的三倍以上。未来会出现很多Murata首次面向车载专用设施的开发。我们认为由于自动驾驶和环境法规的加强,汽车市场的结构性迭代趋势已经变得明显,为了应对未来的技术创新,我们将利用自身能够生产高可靠性和高性能产品的技术能力,这是Murata的优势。与智能手机一样,我们将与有能力转变业务和技术的公司建立战略合作伙伴关系,并促进产品开发和确保供应能力。
5G技术和汽车市场的情况如何
首先,从具体表现来看,环境带给5G智能手机的换机潮可能没有预料中那么激烈,实际上智能手机的出货量在近期出现了放缓的态势。但我们认为这只是一时的局面,元器件的用量从中长期来看还是增长的,预计明年就将逐步恢复。首先一大利好因素是5G普及。除了中国,其他国家例如东南亚也迎来了5G的兴起,这意味5G还有着非常广阔的市场。其次是5G毫米波的应用,需要建造更多的基站,同样会增加元器件的用量。
另外一方面,汽车市场虽然有强有力的需求存在,但是由于半导体的短缺造成出货困难。这样的状态预计还将持续一段时间,一旦半导体的供应恢复,汽车市场也将迎来好转。而半导体以外的元器件产品在21年中都取得了不错的业绩,客户的库存也在增加,预计在22年增速将会放缓。总体而言,在22年村田将会根据半导体的供给状况,客户的生产状况以及库存水平等,给到市场以及客户期望的最佳方案。
另外,新冠疫情的态势依旧是个变量,村田将加强疫情下的事业运营,着眼于后新冠时代的人员和组织力量的培养,发挥个人的自主能动性及主体意识,以有决断有执行力的组织体系迎合事业环境的变化。
供应紧张的情况方面,从目前的市场环境来看,由于半导体的短缺,供给仍然处于停滞不前的状态。我们相信,如果半导体短缺能到解决,整机和元器件需求都将会恢复。然而,由于目前何时恢复的时机尚不明确,所以明年的业务前景也还不清晰,预计短时间内仍将维持现在的状态。
对2022年的期许
2022年对村田来说是非常重要的一年,随着中美贸易摩擦和中国政府对国内半导体行业发展的指导方向,村田也将进一步加强与国内半导体企业的合作并以此作为重要方针。
另外一方面,随着事业规模扩大并成为大型公司的村田对社会造成的影响也明显增大。为了让村田今后也不会被变化的洪流吞没,并作为真正的Innovator in Electronics(电子行业的创新者)继续积极创造价值,重要的是不应将价值提供的轴心局限于“面向客户进行创新”,而要将范围扩大到 “面向社会问题进行创新”。
想成为全球第一的元器件制造商。虽然我们目前有一些在全球畅销的产品,但是这个“第一”并不定义为营业额,我们的“第一”是希望通过产品和服务,在目标领域里能成为客户最优先选择的厂商。
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