电子发烧友网报道(文/莫婷婷)在5G技术的快速应用、人工智能技术的升级迭代之下,自动驾驶汽车的发展也迎来了飞速的发展。工信部数据显示,截至2021年5月,我国新能源汽车市场渗透率超过10%,L2级智能驾驶装载率超过15%。 在政策利好的背景下,智能驾驶汽车产业链上的相关玩家开始崭露头角,并且在自动驾驶上取得进展,在品牌商方面,华为在12月发布鸿蒙汽车AIOTM5,长城汽车孵化的自动驾驶科技公司——毫末智行中国首个自动驾驶数据智能体系,值得一提的是,中国全无人驾驶生产商AutoX(安途)正式揭晓了全无人驾驶生产线—— AutoX RoboTaxi 超级工厂。
官网显示,AutoX是国内目前唯一一家实现城市公开道路真正完全无人驾驶RoboTaxi商业化运营的公司。2020年,AutoX获得了加州全无人驾驶RoboTaxi牌照,这意味着AutoX是国内首家可以不需要安全员进行无人驾驶测试的公司。同年,AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒合作,布局自动驾驶出租车领域。
2021年7月,AutoX发布第五代无人驾驶系统AutoX Gen5,搭配28个8百万像素的车规级摄像头、4D毫米波雷达、激光雷达,算力达到2200 TOPS算力,自动驾驶级别达L4/L5。在自动驾驶赛道上,AutoX实施的是软硬件一体化发展战略上,而RoboTaxi 超级工厂建立的目的就是为了量产第五代 RoboTaxi,进一步突破该战略目标。
可以看得到,不管是在技术上还是生产等方面,AutoX都为RoboTaxi赛道做了充足的准备,可以说是万事俱备,剩下的就是等消费市场这个“东风”了。
随着自动驾驶汽车渗透率的提高,业内相关人士认为,RoboTaxi会实现大规模商业化已成趋势,如今不少车企、解决方案商也早已提前布局。例如采用车企与解决方案商合作的运营模式,依靠车企制造汽车的能力,加上解决方案商提供技术解决方案,再加上平台公司的运营实力,多方强强联合,优势互补还能降低成本。AutoX与FCA菲亚特克莱斯勒的合作就是其中一个例子。另外,今年12月,小马智行也与一汽(南京)达成合作,共同推出RoboTaxi服务。
除此外,元戎启行、文远知行也是国内发展较为迅速的自动驾驶解决方案提供商。今年7月,元戎启行表示在深圳市福田区公共道路部署了20辆RoboTaxi提供载人乘车服务。据了解,元戎启行与曹操出行联手,计划在 2022 年杭州亚运会期间提供自动驾驶出行服务。在汽车企业方面,上汽推出享道Robotaxi,根据官方介绍,年内将部署40台Robotaxi运营车辆,并计划在2022年进入深圳,实现整体200台的运营车队规模。 不管是通过购买车辆自主运营,还是通过车企与解决方案商合作的模式,自动驾驶产业链上的玩家各有各的玩法,横向来看,Robotaxi也只是网约车的升级玩法,却比网约车更加难,这其中涉及到自动驾驶算力、传感器的感知能力等技术层面,更重要的是还有应用落地后的法律法规完善等问题。
但是,可以肯定的是,Robotaxi确实是自动驾驶赛道上的细分领域,甚至已经成为自动驾驶的“入场券”,进入Robotaxi自动驾驶网约车赛道,将为自动驾驶玩家提供另一个新的市场机会。
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原文标题:RoboTaxi赛道竞争加速!AutoX推出国内首个全无人驾驶生产线
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