回顾博泰车联网的发展之路

Digital 36历时半年的深度行业调研结果发布，调研人员通过多个维度的考量，对所有参与企业从产品设计、方案推广、技术研发、人才投入等方面逐个深入分析研究，并交叉分析交流，最终推出了2021年数字化服务领域的创新1%。博泰车联网入选2021年度创新数字化供应商。

《中国互联网发展报告2021》显示，中国数字产业化规模达到7.5万亿元，产业数字化进程持续加快，规模达到31.7万亿元，各行各业数字化水平不断提升。中国的数字化产业正在以肉眼可见的速度“疯狂生长”，在此基础上未来的数字产业规模将不断扩大，更多创新产业模式即将出现。这一切创造“新世界”的局面，将格外依仗中国数字化领域的创新者，而博泰车联网就是这其中的杰出代表。

Digital 36对于调研企业从数字化产品创新能力、数字化方案提供能力、数字化服务成长潜力、以及数字化技术研发应用能力四个维度进行了考察，从案例企业价值、案例创新性、案例行业影响力三个维度对所有参与案例进行了分析，最终从提报的调研材料中精选出了2021年数字化创新领域的1%，形成了这份2021年度创新数字化供应商榜单。

1%的领先成绩来自于100%的专注

Digital 36发言人认为能够跻身这份年度创新数字化供应商榜单，说明博泰车联网在数字化业务创新力、数字化技术应用力、数字化社会贡献力、数字化业务前瞻力四个领域都做到了行业领先。回顾博泰车联网的发展之路，我们不难发现，自始至终博泰都在围绕着创新研发100%的专注力量，这也造就了博泰车联网稳定发展的辉煌之路。

2009年，博泰车联网建立之初就开创了全球第一个3G车联网并搭载荣威350上市，早于第二名两年。

2010年，博泰车联网建立了第一个基于手机屏、电脑屏和PC屏的三屏一云的云平台，支持呼叫中心服务，车载娱乐和车载操作系统的OTA。

2012年，结合多家地图导航公司的混合数据，博泰车联网推出了国内首个避开拥堵的车载导航产品；同时上线首个车载3D地图，支持楼宇立体效果，3D纹理渲染。

2013年，基于福特SDL协议，博泰车联网构建了全球第一个手机互联产品——iVoka L，在拉斯维加斯CES上展出并获得轰动；推出首个基于Android深度定制车载操作系统。

2019年，博泰车联网的全球首个手机替代车钥匙与车机的手机车联网产品，落地新宝骏车型；AR导航产品首次落地BEIJING-X7；并研发了全球首款全高清一体式可升降三屏联动的智能座舱产品。

2020年，全球最早的移动智能商业与新零售业务实践落地；融合智能仪表、多音区、AR导航、自然语义、全生态的智能座舱量产；构建了跨设备、跨支付方式的支付能力，并且支持车载二维码、免密、声纹识别、指纹识别等多种支付方式。

2021年，博泰车联网的全高清一体式可升降三屏联动的智能座舱产品量产。

创新技术产品是核心竞争力

博泰车联网在数字化技术发展的道路上始终专注于知识产权的积累，发展至今累计申请知识产权5497项，包括专利4586件，商标795件，软著116件。其中发明专利3801件，占专利比重83%。目前已获得授权专利970项，拥有注册商标485件，软件著作权116项。2021年一季度中汽咨询发布的《2020年中国汽车专利统计数据》，博泰车联网以612件、77%的同比增长率，在智能网联汽车专利公开量排名第二，仅次于丰田；以428件专利公开量在网联化领域排名第二，仅次于华为。

对知识产权的尊重塑造了博泰车联网如今全面先进的产品体系。如今的博泰车联网拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术平台。通过多年在数字化车联网技术领域的深耕，博泰如今已经拥有了全面的数字化智能软硬云产品。博泰车联网对跨行业、跨生态的发展始终保持开放态度，以核心技术+用户运营多效赋能车企的创新模式，是博泰能在强手如林的创新数字化企业中脱颖而出的重要原因。

博泰自主研发的擎AI平台基于SOA架构，座舱软硬件一体化的升级，实现了覆盖用户全场景、多终端互联互通的极致语音体验。

擎Cloud车联网云平台全面拥抱云原生技术，充分发挥云计算的技术优势，赋能智能网联业务。包括PaaS层与SaaS层，均为博泰自主研发。其中PaaS层向车联网业务提供平台类服务，包括资源调度，服务治理，以及端到端的持续交付工具链。在SaaS层，围绕车联网业务特点进行了深度定制和创新。

博泰车联网的擎OS平台在人脸识别，DMS，OMS，情绪识别等场景上拥有端到端的多模交互的能力，同时打通了手机，手环，手表等外围设备，分布式调度设备算力，按场景服务用户。擎OS还打通了车辆数据、用户数据与云端接口，从单一用户场景拓展到千人千面。在如今的智能座舱产品领域，博泰的擎OS做到了行业技术与体验的双重领先。

技术应用落地亦是重中之重

创新数字化产业的发展离不开博泰车联网精准的战略布局，博泰车联网在上海、北京、沈阳、大连、长春、武汉、厦门、深圳多地建立了研发和制造机构。其中在南京新落成的产品和技术研发中心，包括了用户体验与软件测试中心、HMI设计中心、操作系统及人工智能研发中心、软件与交付研发中心、手机车联网研发中心等。

此外博泰车联网能够入选年度创新数字化供应商榜单，自身强大的技术应用能力是重要的影响因素。如今的博泰车联网服务客户覆盖豪华、合资、自主等近30个汽车品牌、近百款车型，200余个车款迭代，近千个项目量产落地，业务覆盖30个以上的国家和地区。

迄今为止，博泰车联网已和国内主要客户建立深度合作关系，包含战略合作，投资合资，共建研发中心。主要合作内容包括了：与一汽智能网联开发院联合成立天权智能实验室并达成战略合作，与东风联合成立东风创新设计中心并达成战略合作；与上汽通用五菱达成战略合作；与T3科技-中汽创智达成战略合作等。

与此同时，博泰车联网还与主流汽车集团建立了投资和相互参股的合作关系。截止2021年12月，博泰车联网的战略投资方包括了OEM版块的东风汽车集团和中国一汽，汽车零部件版块的一汽富晟，物联网生态的小米集团、海尔资本，行业协会&权威机构版块的中国电动汽车百人会，自动驾驶路网路桥版块的上海隧道股份建元基金等。

做中国数字化发展的开拓者

中国数字化创新进程日新月异，Digital 36认为在行业蓬勃发展的背后不仅需要有排除万难，大刀阔斧的改革先行者，更需要无数的潜心耕耘者，挖掘每一个微小数据、探究每一个技术难点、搭建每一个细分场景，为数字化转型保驾护航。

博泰车联网自2009年创立至今，12年间持续专注于数字化核心技术自主研发，为众多高质量客户提供智能化车载信息服务系统研发、制造以及后期配套服务。博泰车联网在数字化智能时代下制定了长远的发展蓝图。博泰认为产品即营销，未来将致力把营销前置与产品及体验结合，将从用户洞察开始，提供专业用户体验设计策略咨询服务，并利用自主研发的用户体验设计的体系、流程、工具为客户打造用户全流程体验设计。

博泰车联网还将以一体化体验设计打通从产品定位到产品功能及使用场景设计，以至用户运营及营销服务。其中包括智能座舱，车机软件应用，移动端应用，线下触点及服务生态等领域。在此基础上博泰车联网将致力于加快技术与创意的结合、推动运营及营销模式创新，为用户提供更加极致的产品和服务。

博泰车联网在数字化技术发展的道路上，既是勇往直前的先行开拓者，又是专注聚焦的耕耘者。博泰车联网始终秉持着洞察Insight、创新Innovation、整合Integration的3I企业DNA，在战略层面将数字化融入了从创新技术到设计研发，最终进入制造生产的业务流程中。

未来的博泰车联网将更加专注于汽车产业的数字化发展，将核心技术研发与知识产权积累作为立身之本，坚持创思、创新、创造并快速导入市场。博泰将坚定数字化转型，坚持场景、硬件、软件定义汽车，以研发运营打通的新模式赋能车企。为更多合作伙伴提供高质、高效的车联网产品服务，最终推动中国汽车产业乃至数字化工业发展的进程。

往期回顾

原文标题：1%的创新 | 博泰车联网入选Digital 36-2021年度创新数字化供应商

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审核编辑：汤梓红