由于芯片短缺带来的问题就是新车交付日期延长,甚至一些热门车型“加价提车”的现象又卷土而归。为了应对缓解芯片供应带来的影响,部分车企推出了“减配交车”的应对策略,甚至奥迪想出了先交付一把车钥匙的策略,以应对缺芯带来的产能不足,一汽大众“牺牲”了大众品牌的销量,将芯片优先供给奥迪,即使如此在10月份奥迪的主销车型A6L销量由8月份的1.3万辆下降至0.36万辆,下降了69.11%。在2021年,奥迪品牌的国产和进口车型累计销量达到了700,088台,并且全年销量超10万辆的车型有四款,分别是奥迪 A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L和奥迪Q3。这四款车型的总销量加在一起,占据了奥迪品牌2021年总销量的大半壁江山。
奥迪A4L前两月只优惠3万元,现在优惠5万元。不过和往年比,这个优惠并不算多。这就是“缺芯”缓解,厂家释放了部分产能的结果。还有一个原因,年终将至,用大幅优惠来带动销量的增长,从而提升整个2021年的销量数据。我在查询奥迪A4L销量数据的时候,发现了一个很有意思的事情,那些选择奥迪A4L的车主,大部分都选择了40 TFSI两驱车型,而想要体验奥迪A4L的强劲动力输出和强大的抓地能力,40 TFSI车型又不具备,它唯一的优势就是价格相比45 TFSI车型更便宜一些。
Q5L是奥迪品牌最先进进的设计语言,也是最具代表性的标志之一。全新的六边形前进气格栅,让其更具整体感,也符合奥迪家族的经典。同时,全新的led灯组,点亮后,更是具有极高的辨识度,同时,在外观配置方面,全时四驱、胎压警报、驻车雷达、并线辅助、全景驻车影像、定速巡航、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙启动及进入等实用的功能应有尽有,不仅使得车辆在外观上更加精致,在内饰的氛围营造上更显年轻,科技感十足,也符合当前主流年轻消费者的需求,相比于同级别的车型。
文章整合自: 塞尔达赛车手、My车轱辘、太平洋号
审核编辑:鄢孟繁
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