意法半导体再发涨价函,功率、模拟、MCU供应紧张情绪恐延续
3月24日,继2月份英飞凌涨价函后,意法半导体再发调价通知函,宣布Q2全线产品涨价,包括现有尚未生产出货的产品价格。给出的理由是全球半导体持续短缺,经济和地缘政治形势严重影响了半导体产业,加上原材料成本,以及能源和物流成本的提升,意法半导体自己无法完全吸收,只能传递给下游企业,大家一起承担。
点评:去年的半导体市场可谓是“涨”声一片,而且不少料号严重缺货,特别是汽车电子,造成很多大型汽车厂商不得不停工等芯片。原来预计今年的市场应该会有所缓解,原本去年Q4开始,部分芯片价格已经开始回落。不曾想,才回落没多久,又开始了新一轮的涨价潮。
这次意法半导体宣布全产品线涨价,也就是说其功率器件、模拟器件、MEMS传感器、MCU等产品均会不同程度地涨价。去年的涨价和缺货,让国产替代迅速抢入了很多原本比较难进入的应用领域。这次涨价潮,多国产IC企业来说是进一步巩固其市场的机会。希望国产功率、模拟,及MCU厂商能够进一步扩大其市场占比。
小鹏汽车回应黄牛倒卖调价前订单:交车前将核实身份信息
近期,因原材料价格上涨等原因,特斯拉、小鹏、理想等新能源汽车密集涨价,部分车型涨价幅度超万元。在部分平台上,有黄牛倒卖未调价前的车辆订单。
对此,小鹏汽车相关负责人表示,小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联,合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。如有客户因个人原因取消预订,车辆订单将重新纳入统一管理,不存在私人二手订单转卖的可能性。
Monika点评:小鹏汽车最近公关问题不断,除了回应黄牛倒卖订单之外,近日用户投诉小鹏汽车篡改免费救援协议,将免费救援。对此小鹏表示是优化协议内容。当然不少用户还是不买账。如今,芯片、电池等汽车供应链上的原材料涨价显现行业众生相,小鹏汽车陷入涨价之后带来连锁反应中。在二手车平台,部分车主将已下订金未交付的汽车加价转卖,加价区间1万元不等。对此,小鹏汽车已使用实名制认证,不存在转卖的可能性。
新能源汽车涨价潮开始之后,特斯拉在一周内涨价三次,涨幅从1万到2万不等;小鹏也宣布全系列车型涨价,涨幅至少1万,广汽埃安等汽车也都在涨价。涨价潮首先让二手市场陷入“混乱”。上周,业内传出特斯拉“限制消费者转卖车辆”,违反承诺将支付违约金,该事件也引起争议。
汽车涨价潮中,谁会是赢家呢?上游供应链还是终端汽车厂商还是其他。官宣造车的小米在团队等各项工作都获得进展,在元器件短缺之时,小米汽车会以何种形式面世,还会以“性价比”走中低端市场吗,未来的汽车市场格局会呈现怎么变化。
高通宣布设立1亿美元骁龙元宇宙基金
3月22日,高通公司宣布设立总金额高达1亿美元的骁龙元宇宙基金,用于投资打造独特的沉浸式XR体验以及相关核心AR和AI技术的开发者和企业。该基金计划通过以下方式部署资金:通过高通创投对领先的XR公司进行风险投资,以及通过高通技术公司的资助项目,为打造丰富的XR体验的开发者生态提供资金。
Lily点评:市场研究公司Grand View research的一份新报告预测,2021年至2030年,全球元宇宙市场的规模将从388.5亿美元增长到6788亿美元,复合年增长率将达到39.4%。
目前,元宇宙的发展处于绘制概念阶段,高通注入1亿美元,可以看出这家公司看好元宇宙成为未来科技产业的重要趋势。高通希望通过这个基金希望进一步开发元宇宙市场,并且提升自身芯片的市场。
ASML发出产能预警,未来几年无法顺利交付所有订单
ASML 首席执行官 Peter Wennink 近日发出警告,称该公司难以满足客户的产品需求,至少在未来几年内,ASML 都无法顺利交付所有订单。这对于目前在全球范围内加紧扩产的晶圆厂,ASML设备供应受限可能会影响到未来芯片产能的增速。
Hobby点评:在光刻机市场,ASML无疑是处于垄断地位的,在市场上几乎没有竞争对手,而这导致了ASML的产能,其实也在限制着晶圆厂扩产的进度。但近年全球性的芯片短缺,让晶圆厂扩产规模暴增,相应地就对光刻机等制造设备需求量大幅提高。
一方面是订单量增大,ASML本身产能确实没有跟上,另一方面,ASML的供应商其实也存在着供应压力。ASML拥有大约700家不同的组件供应商,其中200家是核心供应商。以卡尔蔡司为例,这家公司为ASML提供光学镜片,但如今镜片产能也无法跟上ASML的需求。ASML还在帮助蔡司建设一座新的工厂,但至少需要12个月的时间去订购设备、雇用工人等才能开始生产镜片。
作为ASML的大客户之一,英特尔早已预定了ASML的下一代EUV光刻机,据称成本高达3亿美元一台。而英特尔也了解到ASML的产能受限,本周英特尔CEO基辛格还表示他们已经派工程师去帮助ASML加速生产。目前看来,晶圆厂的产能扩充计划,或许会普遍受到延迟影响了。
汇川技术新设子公司布局机器人
汇川技术设立南京汇川,并以自有或自筹资金16.5亿元购买南京江宁经济技术开发集团名下土地及房屋建筑,用作工业机器人的生产、研发及办公用地,深化机器人布局。
Sisyphus点评:汇川技术此前也涉足过机器人业务,此前汇川技术的工业机器人业务主要围绕跟自动化的协同去拓展,机器人板块产品以SCARA机器人为主,还有一部分是六轴机器人,更多的是配套一些核心部件类产品,诸如机器人专用控制系统、伺服系统、视觉系统、高精密丝杠等。
汇川技术旗下的机器人产品优势在于除了减速机,其他核心部件伺服系统、控制系统等都是自研的,在成本端有不错的优势。从2021年业绩上不难看出,汇川技术在工业自动化以及工业机器人业务上毛利率是很高的,比它在新能源汽车等其他领域的毛利率都要高。这么强的盈利能力,汇川技术新设子公司布局机器人也意料之中。
汇川技术目前正在针对特定行业客户群需求拓宽自身工业机器人产品线,主要是重载型六关节机器人,这将会是未来一段时间内汇川技术布局的重点领域。汇川技术在机器人上游产业链的优势在国内工业机器人企业中是少有的,如今单独设立子公司布局工业机器人,肯定期望机器人业务能接棒增长曲线,未来国内的工业机器人市场会发生什么新变化,值得拭目以待。
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