村田GCM31CC71C226ME36开始对其进行批量生产
株式会社村田制作所(以下简称“本公司”)现已开发出用于汽车动力传动系统和安全设备的多层陶瓷电容器“GCM31CC71C226ME36”(以下简称“本产品”)并开始对其进行批量生产。该产品在1206 inch(3.2×1.6mm)尺寸/16V的额定电压下可实现22µF的超大静电容量。我们还可免费提供样品。
随着ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶等汽车功能的升级,一台汽车中安装的多层陶瓷电容器的数量正在急速增加。这就需要元件实现小型化、扩大静电容量并提高安全性。
本公司通过特有的陶瓷和电极材料的微粒化、均质化,实现了薄层成形技术,并开发出在1206 inch尺寸/16V的额定电压下静电容量高达22µF的本产品。此外,在长期可靠性的高温负载测试中,本产品也可在最高工作温度、额定电压×150%的条件下持续工作1000小时,实现了高可靠性。
关键半导体专家Nexperia今天宣布扩展其屡获殊荣的汽车以太网 ESD 保护设备产品组合。这三款新器件均符合 AEC-Q101 标准,并且符合 IEEE OPEN Alliance 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 标准的静电放电 (ESD) 保护器件,旨在保护两条总线线路免受 ESD 和其他瞬变造成的损坏。
PESD2ETH1GXT-Q、PESD1ETH1GLS-Q 和 PESD1ETH1GXLS-Q 是基于硅的,与压敏电阻等替代 ESD 保护解决方案相比,具有多项优势。它们提供更高的可靠性,改进的 1 pF(最大值)二极管电容可确保更好的信号完整性。由于这些 ESD 保护器件完全符合 IEEE OPEN 联盟 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 测试规范,这意味着客户无需进行自己的认证。在测试条件下,它们的性能优于 AEC-Q101 认证标准 2 倍,因此客户可以放心满足最高的汽车质量要求并提供最高程度的可靠性。与其他竞争产品相比,它们结合了硅技术和回弹特性,降低了钳位电压和剩余电流。这些 ESD 保护器件可选择最小的有铅 (SOT23) 和无铅 (DFN1006BD-2 / SOD882BD) 封装,以提供最大的设计灵活性。无引线封装具有侧面可润湿的侧面,可实现自动光学检测 (AOI),从而提高装配良率。
罗姆温室气体减排目标获SBT“1.5℃水平”认证
全球知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市)的2030年温室气体减排目标,近日获得“SBTi(Science Based Targets initiative)”*1认证,罗姆在实现《巴黎协定》*2的“2℃目标”方面的科学依据得到认可。
罗姆的主力产品——半导体对于实现“无碳社会”的作用越来越大。据了解,“电机”和“电源”所消耗的电力占全球绝大部分的耗电量,因此特别是提高其效率是罗姆的重要使命。
在这种背景下,罗姆在2020年制定了“专注于电源和模拟技术,并通过满足客户对‘节能’和‘小型化’的需求,来解决社会问题”的经营愿景。在明确前进方向的同时,提高集团全体员工的意识,从而进一步增加企业的社会贡献。
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