物流成本暴涨20倍！上海集成电路产业影响几何？

电子发烧友网报道（文/梁浩斌）这一轮上海疫情，产生了众多乱象。上海作为国内集成电路产业重镇，产业规模占到全国四分之一，拥有国内40%产业人才，覆盖产业链上中下游各环节。

根据上海市集成电路行业协会的数据，去年上海集成电路产业销售收入达到2578.85亿元，同比增长24.5%。要知道，去年全国集成电路销售额才首次突破万亿，达到10458.3亿元，也就是说，上海为全国集成电路产业贡献了四分之一的销售额。

毫无疑问，疫情对上海集成电路企业的生产和运营都造成了不小的影响，当然企业也有相应的应对措施来维持生产。多家位于上海的晶圆代工厂以及封测企业都采取了封闭管理的方式，中芯国际、华虹半导体都表示仍在正常生产，华虹在3月27日晚就召回了公司必要人员回到厂区，安排居住公司宿舍，采取了只进不出的封闭管理，在上海的5个工厂共有6000人在岗；台积电位于松江区的厂区则实行了厂房和宿舍两点一线的闭环管理，目前在公司员工以及居家办公人员可以保持约七成人力。

尽管目前来看，通过封闭管理能够维持企业基本的生产活动，但对大部分集成电路企业而言，原料供应、货物交付却成了摆在他们面前的另一个难题。

运价最高涨20倍，外地供应商不愿送货

某供应链企业负责人表示，疫情之后，物流运费每天都是几千几千地涨，运价已经是合同价的10-15倍，有些地方甚至要20倍以上。而更糟心的是，相比于运费，能不能将货物顺利运至目的地，还是一个未知数，可能亏了运费，货物还没能交付到客户手中。一些物流公司也从疫情前600元/吨的运费，涨至如今的3000-4000元/吨，涨幅高达六倍。

为什么运费暴涨？这并不全是由于物流公司趁机抬价，而是想要运进上海，或是从上海运出货物，都太困难了。由于疫情管控，上海周边城市在4月初都在高速公路收费站等设置防疫点，杭州、南通、绍兴等地甚至关闭了多个高速收费站。

据了解，目前江浙沪跨省运输基本上是闭环管理，也就是货车不能跨省运行。货车从高速驶下，防疫点会将货车驾驶室贴上封条，相关企业签订责任书后，再由企业开另一辆车引导货车到卸货点卸货后，货车司机再回到高速口返回。且全程货车司机不能下车，对司机本身也是一种煎熬。

而这只是最简单的部分，更复杂的是，各地不同的防疫政策之下，就像是“花式叠Buff”。比如高速上各种防疫检查点，根据交通运输部的数据，截至4月10日，全国共设置了超过1.1万个公路防疫检查站，这还不算一些地方违规设置的检查点。一些地方规定行程码带*无法下高速，即使运货到上海后，多地对来自上海的车辆严格管控，返回也要隔离14天。更离谱的是，通行证还存在不同地区互不相认的情况。

这种情况从高速公路流量也能体现出。交通运输公路部表示，最近一个月，全国高速公路流量大幅下降，以4月11日为例，全国高速公路流量1800万辆左右，比去年同期大跌40%。

所以，在层层障碍之下，运输的时间成本、资源成本都大幅提高，司机不愿意往疫情管控地区跑，位于外地的供应商由于运输成本暴涨，甚至不愿往上海送货。而集成电路供应链实际上涵盖多个省市，比如一些在上海制造的晶圆，需要在苏州等地的工厂进行封装测试，而物流的障碍，导致供应链无法按照原有节奏运行。

当然，针对物流问题，4月11日国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，要求各地区、各部门全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

同时交通运输部还在建立健全重点物资运输车辆通行证制度，可以实现网上办理，全国互认，希望打破各地防疫政策或通行证互不相认的阻碍，重新激活物流运输。但目前来看，依然有一些地方对货车同行施加层层障碍，物流未能完全畅通。

设计公司交付困难，海关保障集成电路原料供应

物流运输困难，对晶圆代工厂而言，最大的问题是原料供应。晶圆制造中使用到的多种化学材料比如光刻胶、特种气体等由于存储环境等问题，一般不会预留很大的库存量。

4月9日，上海华力就向上海外高桥港区海关申请加急审批其从海外采购的一批四乙氧基硅烷。四乙氧基硅烷被用于硅片扩散工艺中，用于改变硅片的导电类型和电阻率。而当时上海华力的四乙氧基硅烷库存，仅能支持到4月15日，最终审批当日即完成放行手续。

图源：上海海关

据了解，上海外高桥保税区海关在4月11日至14日间先后验放光刻胶去除剂等集成电路专用物料和设备近200万美元。同时，浦东海关自3月28日以来，已经累计为当地重点集成电路企业受理400多份申报报关单，核放价值共8669万美元的集成电路生产设备、材料。

对于上海的芯片设计公司，在这次疫情中最大的问题在于芯片交付和研发工作效率上。多家芯片设计公司相关人士向记者表示，疫情对公司的影响，在于居家办公对工作效率产生的负面影响；生产方面由于采用代工模式，影响不大；部分公司仓库位于上海，物流受阻会影响到产品交付的时间。

写在最后：

上海作为国内集成电路产业重镇，疫情导致的物流受阻无疑会对国内甚至全球产业链造成或多或少的影响。我们在近一个月的疫情中，看到了上海半导体企业在积极维持生产的同时，也不忘对员工的人文关怀，保障员工的生活物资供应，展现出在疫情中的强大韧性。希望在疫情管控的同时，适度形成更加灵活的措施，保证企业以及人们生活的正常运行。