交通出行与新能源汽车领域将迎来怎样的发展

华为发布了《绿色发展2030》报告，该报告对数字化和低碳化如何协同促进绿色发展进行了深入阐述，对关键行业面向2030年的绿色发展愿景进行了展望，同时提出ICT技术使能绿色发展的三大创新方向，包括提升数字基础设施能效、加大可再生能源占比和使能行业绿色发展，给全球绿色发展提供重要参考。

其中，展望绿色低碳未来，交通出行与新能源汽车领域将迎来怎样的发展，请跟随以下重点读懂行业趋势。

交通全面电气化

2030年，1.45亿辆具有自动驾驶功能的新能源汽车奔驰在世界各地，提供共享服务，数以万计的采用翼身融合技术的新能源民航飞机在全球的机场间穿梭。新能源货轮活跃在世界各个港口之间，海上光伏电厂为其提供绿色能源补给。交通互联网使新能源汽车能够与公共交通、共享自行车服务、共享摩托车服务、人行道结合，轻松通过各种交通方式转接运送乘客和货物到达最终目的地，从而减少拥堵和碳排放。

未来的交通出行，将加速向电气化领域转型，尤其在电动汽车领域，车、桩、网、储智能协同，实现更安全、更绿色、更智慧的出行。

未来，在完善的电力基础设施和电池技术快速进步的推动下，清洁电能将成为道路和铁路交通中最主要的能量来源。其中电动汽车，既是交通工具、用电设施，同时也是储能设施，将成为电力系统与交通系统融合的关键枢纽。随着电池成本下降和性能提升，以及自动驾驶技术的快速发展，电动汽车将获得越来越多消费者的青睐，预计到2030年，全球电动汽车的销量将有可能突破4000万辆，与燃油车二分天下。

交通出行的绿色发展离不开相关的支持体系。以电动汽车为例，未来，电动汽车充电基础设施将快速发展，据国际能源署（IEA）和相关报告预测，到2030年全球私人充电桩预计保有量将达1亿台，总充电功率达1500GW，总充电量达800TWh。其中公共充电桩预计保有量达2000万台，总充电功率达1800GW，总充电量达1200TWh。

随着包括WiFi设备、微波检测设备、北斗定位地面站等设备的大规模部署，以及自动驾驶、5.5G、6G通信感知融合技术的广泛应用，公路和铁路网将在多维感知、信息互联互通、设备自动控制、自主决策、智慧管控等诸多方面实现跨越式发展，如实现厘米级的定位精度，毫米级的成像分辨率等。公路、桥梁、信号灯等交通基础设施将能够实现彼此间的信息互联互通和自动控制，并与交通工具、交通参与者协同联动，主动检测路网运行异常，及时上报道路拥堵、设备故障，并联网发布跨区域交通信息及事故信息。同时，车辆智能化水平的提高，加之路网运行的全面感知能力，车、路有望实现一体化运行监测，在发现公路通行异常后，可自主实施车路协同、区域路网协同管理、出行信息服务等智能服务。

随着储能技术的发展和电网的智能化与灵活性提升，微观的储能单元如电动汽车等将全面参与能源系统双向互动。国际能源署（IEA）于2021年4月发布的《全球电动汽车展望》报告预测，未来10年，全球电动汽车保有量将持续增长，2030年将达到1.45亿辆，相当于2020年储能装机的40倍，汽车储能规模达到680GW。届时，作为负荷具有高度灵活和可调节性储能单元的电动汽车，将可以自主参与电力市场双向交易，不仅降低充电时对电网的影响，还可以为电力系统提供更加灵活和分布的资源。

能源消费侧创新方向

在能源消费侧，全球终端能源消费目前主要以化石能源为主，占比超过60%，电气化比例仅20%。我们预测，到2030年全球电气化比例将达30%；电动汽车的销量占比将超过50%。

数字技术重新定义电动汽车体验，加速超越传统燃油汽车

当前，电动车行业正进入加速发展阶段，2021年全球电动车的销量超过650万台，但充电问题、续航问题和安全问题仍然是影响消费者购买电动汽车的主要因素。未来，数字技术将重新定义电动汽车驾乘体验和安全，在极致性能、续航和充电体验、极致安全等特性上超越传统燃油车，加速电动车的普及。

新材料和数字化重新定义电动汽车驾乘体验

宽禁带半导体全面应用和数字化控制技术全面协同，推进电动汽车极致能效比。随着电力电子技术相关功率器件、拓扑及控制算法的升级，电源部件将达到新的极致高效。尤其是碳化硅等器件新技术、新材料的应用，相比较传统的硅器件，驾乘体验禁带宽度提升3倍，电场强度提升15倍，电子饱和速率提升2倍，导热系数提升3倍，电动车系统级的效率如充电、行驶工况、供电传输、功率变换、加热/制冷、能量回收全链路架构将被持续重构升级。

数字化同时正重新定义电动汽车的驾乘体验。随着电池能量密度增加、电池管理做得更加完善以及电控系统调校更细腻，电动汽车在极致加速、极致操稳等驾驶体验上全面超越传统燃油车。如极致加速，电动汽车大功率、快加速成趋势，300kW，400kW，600kW，800kW动力配置完胜燃油车。极致操稳，多电驱分布式驱动，取代燃油车时代的机械限滑差速器，实现更快弯道加速、更优山地越野，驾驶乐趣全面领先。电动汽车动力域生命周期可持续软件特性升级，常用常新。

车上车下，协同改善续航与充电体验

消费者对电动汽车的接受度，很大程度上取决于续航里程和充电便捷度。

从电动汽车技术层面看，在车上，一方面可以通过提升电池能量密度来增加续航。另一方面，在数字化技术加持下，从器件到系统，从动力域到整车运行，通过智能电热协同、智能扭矩分配算法、智能电液制动分配等实现整车全场景高效用电是提升电动车“真”续航的关键。为了进一步节能及提升续航里程，采用超融合及域控制架构，通过电能、动能、热能、能量回收的联动控制，实现多能互补，可达到充电--储电--用电的全链路整车级高效。如智能电热协同，电机和逆变器热量通过热泵系统智能配送至乘客舱供暖，四驱扭矩智能分配，兼顾制动安全与能量回收比例，最优分配电机、液压制动比例等提升续航技术全面使用。

在车下，针对充电问题，高压快充将极大提升用户充电体验。以电动乘用车为例，预计2025年起，主流充电电压将从500V升级到1000V，2030年全面进入充电“千伏时代”。充电基础设施单枪充电功率从60kW支持到480kW以上，充电时间从1个小时左右缩短到小于10分钟，接近传统燃油车加油体验。电动车动力系统也向“千伏”演进，趋向集约化，融合、协同一体化，降低电流，减少能量损失。高电压平台、精细化大倍率充放电曲线设计实现充电、行驶放电、能量回收高效协同。充电基础设施系统高压化技术广泛使用，如高压碳化硅技术推动高效、高密，支撑高压平台演进，基于ChaoJi充电技术路线的标准定义，1000（1500）V充电电压平台，支撑最大充电功率可提升到900kW，这类超级充电技术将被广泛布局在城际高速路。

原文标题：划重点！2030年新能源汽车领域将如何绿色发展？

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审核编辑：汤梓红