近期,长安深蓝SL03上市发布会通过线上直播的形式举办,SL03正式对外发售。在智能驾驶方面,SL03配备了34颗传感器,包括1颗4D毫米波雷达、4颗高密度点云毫米波雷达、12颗超声波雷达、10颗高性能摄像头、1颗DMS摄像头和6颗微碰传感器。整套系统以视觉感知为主,车辆除了可以支持高速路上的ACC、LCC,还具备自动换道超车、自动上下匝道等等,并能实现自动泊车、远程接驾等功能。
据了解,智能驾驶程度越高,汽车对传感器的需求量越大。其中,对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。从单车用量来看,未来将从平均单车2.2颗提升到10颗以上。市场与消费需求共振,未来随着自动驾驶高级别渗透率提高,车载摄像头等传感器市场将迎来飞速发展,相关产业链企业也将迎来业务的快速增长期。
作为光学光电领域的龙头企业,欧菲光自2015年进军智能汽车领域,目前已经取得20余家国内汽车厂商的一级供货商资质,并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。
凭借光学光电领域积累的技术优势,欧菲光在车载摄像头领域不断实现技术创新和突破,周视、后视、环视等多款产品已经实现量产,成为国内不少汽车厂商的主要供应商。有行业媒体从供应链处了解,近期华为新发布的AITO品牌旗下第二款车型AITO问界M7,其环视镜头、DMS/OMS均来自欧菲车联;此外,据该媒体报道显示,理想L9视觉感知系统供应商名单中欧菲光也在列,为其提供环视镜头。
公开资料显示,在车载摄像头领域,欧菲光2M前视三目、8M前视双目即将量产;3M和8M周视后视摄像头已量产;1M和2.5M环视摄像头均已量产;带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产;舱内DMS和OMS摄像头,1M和2M均已量产,5M正在研发。
同时,欧菲光研发的车载ToF产品,具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产,人眼安全已完成认证,产品可配置特定区域的特殊矩阵双ToF像素,在黑暗、明亮的不同光照条件下,每个ToF摄像头可同时测量距离和振幅,也可在强阳光条件下扩展动态范围。产品可广泛适用于3D人脸识别,手势识别等领域。另外,事件驱动相机模组也在紧密开发中。
欧菲光表示,公司车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器,同时积极拓展硬件、软件和算法能力,公司可定制开发自动泊车系统,周视系统,行泊一体驾驶域控制器,集成以太网关的车身域控制器,仪表中控,HUD等系统级产品吗,具有未来走向跨域融合的实现能力。
据中国汽车工业协会预测,2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元,届时中国将成为世界第一大智能汽车市场。面对前景广阔的智能汽车市场,欧菲光将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域,从研发、销售和生产等全方位加大资源配置,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
审核编辑 黄昊宇
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