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继电器使用可靠性方法

汽车电子工程知识体系 来源:汽车电子工程知识体系 作者:汽车电子工程知识 2022-10-26 09:09 次阅读

1.可靠性

■狭义的可靠性

可靠性是指“可相信且可依赖的性质”。简单地说就是“产品在使用期间不出故障的工作性质”=“不出故障的性质”。

■广义的可靠性

狭义与广义的分类从以下几点开始。产品的存在寿命有限。也就是说,不知何时就会损坏。有故障时,或者扔掉或者修好了再用。前者为一次性产品,后者为可修理品。

一次性产品的可靠性是「狭义的可靠性」

可修理品的可靠性是「广义的可靠性」

广义的可靠性考虑修好再用时,除“无故障的性质”这一狭义可靠性以外还要考虑“有故障时易修复”,即保全性。

可靠性(狭义)+保全性=广义的可靠性

最近变得开始重视在此基础上的设计可靠性了。

概括来说可靠性本来是耐久性=无故障、故障少的意思,随着可靠性的扩展,易修理也就是保全性开始受到重视。

尤其是人工-机械的可靠性受到重视设计可靠性应该也有所提高。

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■固有可靠性和使用可靠性

可靠性已经进入到供应商的观念之中。这叫做“固有可靠性”,“狭义的可靠性”为其中心。

另外,从用户的立场来说可靠性叫做“使用可靠性”。包含保全性的“广义的可靠性”成为焦点。在继电器等里面,使用可靠性在考虑使用方法进行选择等服务方面很受重视。

2.可靠性的尺度

可靠性的尺度有很多种,以下是经常使用的尺度。

尺度 表示例
可靠度R(t) 99.9%
MTBF 100小时
MTTF 100小时
失效率λ 20Fit、1%/小时
安全寿命B10 50小时

■可靠度

表现为“可靠度(%)”。

现在把10个电灯泡连续开100小时,100小时以后如果这10个电灯都还亮着那么可靠度为10/10=100%。如果只有3个亮着那么可靠度为3/10=30%。在JISZ8115的定义中,

·系·机器·零件等・・・零件、单元、产品、系统全部为对象

·在规定的条件下・・・环境、使用条件

·预期期间・・・使用期间、规定时间

·贯彻规定的功能・・・故无故障工作

·确定率・・・可确定性

■MTBF

MeanTimeBetweenFailures的简略语。被翻译成“平均故障间隔”。“一边修理一边使用的系、机器、零件等的相邻的故障之间的工作时间平均值”。MTBF的对象被“一边修理一边使用”所限定。

如果知道了MTBF就可以知道那个产品“能够多少小时无故障使用”、“在多少小时使用后如果修理的话还能使用”等。另外,MTBF表示的是到出故障为止的寿命,所以MTBF经常用于代替寿命。

■MTTF

MeanTimeToFailure的简略语。翻译成“到出故障为止的平均时间”。是“系、机械、零件等从没有进行过修理直到出故障为止的工作时间的平均值”。MTTF的对象是“不修理产品”=“一次性产品”。零件材料等成为主对象、继电器也包含其中。

失效率

被称为FailureRate,是“故障发生比例”的意思。失效率有“平均失效率”和“瞬间失效率”2种。平均失效率是以下定义。

平均失效率=总故障数/总工作时间

一般称失效率时是指“瞬间失效率”。是“到某一时刻为止连续不断工作的系、机器、零件等在单位时间内发生故障的比例”的意思。

作为失效率的单位经常使用%/小时。失效率小的零件等作为单位

Fit(FailureUnit)=10-9/小时

被使用。

在继电器里由于用时间很难表现,所以经常使用%/次数。

■安全寿命

可靠度的反面

1-R(B)=t%

值B。

一般经常用B〔1-R(B)=10%〕。

根据情况不同也会从MTTF变为实际的值。

审核编辑:彭静
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原文标题:可靠性基础(1)

文章出处:【微信号:QCDZYJ,微信公众号:汽车电子工程知识体系】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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