汽车连接器的主要失效模式
汽车连接器是用来实现汽车电信号的传输和控制，线束与线束电气设备之间电气连接的基本元件，起着接通和断开电源的作用。汽车导体触点的可靠接触、可靠的电绝缘性能和可靠的机械连接，保证了汽车电信号的可靠传输和部件的有效控制。
汽车连接器的主要失效模式
现场和实验数据表明，汽车连接器的失效模式包括电接触失效、绝缘失效、机械连接失效和其他失效模式，各失效模式的比例如图1所示。
图1 连接器失效模式占比
失效模型
失效模式特征
电接触失败
造成电连接器失效的主要因素是接触电阻的变化，表现为接触电阻不断变化、异常发热、氧化、烧蚀、开路等现象。严重时绝缘受损，导致短路起火。
绝缘失效
绝缘异常车辆报警，其耐压下降，绝缘击穿，发生短路烧蚀，甚至导致车辆起火。
机械联结失效
插头插座因环境应力和机械应力而损坏，使其不能正常插拔，或连接能力下降或失效。
其他失效
电缆锁紧结构匹配不当，电缆在外力作用下往复运动，造成导线疲劳断裂、绝缘损坏等故障。
审核编辑：汤梓红
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