传感器(Sensor),是指将收集到的信息转换成设备能处理的信号的元件或装置。传感器收集转换的信号(物理量)有温度、光、颜色、气压、磁力、速度、加速度等——这些利用了半导体的物质变化,除此之外,还有利用酶和微生物等生物物质的生物传感器。
近年来,随着工业互联网、智能制造、人工智能等领域的加速发展,“智慧城市”、“智慧医疗”、“智能制造”等关键词频繁刷屏网络,全球城市正徐徐向创新化、智能化、规模化的方向迈步,其中的核心关键部件之一就包括传感器。作为物联网技术最重要的数据采集入口,传感器将迎来巨大的发展良机。
全球传感器市场在这几年呈现出快速增长的趋势,该市场的主要增长来自于可穿戴设备传感器、MEMS传感器、生物传感器等新兴传感器。
从市场格局上看,传感器市场以爱默生、博世、西门子、意法半导体、霍尼韦尔等国外公司占据较大的市场份额,中国大陆具有一定影响力的公司目前主要有歌尔股份、华工科技、兆易创新等。
随着传感器在工业、汽车电子以及智能设备中发挥作用越来越大,各国对于其发展越发重视。据国务院“十四五”数字经济发展规划,以传感器、量子信息、集成电路等战略性前瞻领域为着眼点,传感器领域相信会成为了企业攻向的焦点。
不过,由于传感器是技术密集型行业,技术壁垒相对较高,这对行业的进入者会形成一定阻碍。相比美国、日本以及德国等技术发达国家,国内传感器产业仍面临不小的挑战。
通常情况下,从完成技术开发、技术突破到实现规模产业化,行业新进入者至少需要五年以上时间积累。
而湃睿团队在融合传感器领域深耕了20年,从差分延迟链阵列、高性能模拟电路在混合信号领域的探索和实践,到激光颗粒物、NDIR一氧化碳、二氧化碳、甲烷传感器,以及激光雷达读出电路的开拓,都是伴随物联网以及工业4.0的实际需求而开拓的。
湃睿致力于在融合传感器领域为客户提供高集成、高性能、成本可控的芯片及系统方案,在接触式应力应变、高精度电容式气压、激光雷达读出、光学及NDIR气体传感器等领域发力,为消费、工业、汽车、医疗、航空航天等多个行业提供媲美全球领先品牌的本土选择。
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基于湃睿的PMDS-F4液位传感器方案
液位测量广泛应用于消费电子、工业过程、汽车及医疗等领域。由于场景的复杂性和多变性,例如高粘度、杂质、泡沫、腐蚀性等等,传统的机械方案 正日益被高可靠、高稳定且安装调试简单、尺寸紧凑、应用多样的测量方式所取代。
下图(1)-(3)为一种接触式油位计方案的保护套管示意图、电容传感器 PCB 实物图,
以及 PMDS-F4 电路板实物图。
通过铝套管保护狭长的电容传感器 PCB 不受剧烈的振动影响,套管底部和套管壁开有导油孔,以保持套管内与油箱内的油位持平(连通器原理)。
PMDS-F4 支持多种电容传感器形式,包括单端单极、单端双极、浮动双极,分别如下图所示。
单端单极、单端双极、浮动双极电容传感器
单端单极:只有一个测量极板,可以使用同轴铝棒,简单方便,但是需要校准/标定,无法自适应介质变化;
单端双极:包括一个测量极板和一个参考极板,通过一次标定后可以消除电容基底,自适应介质变化;
浮动双极:数学模型与单端双极基本一致。
技术原理
PMDS-F4 是一颗内置微处理器的高灵敏度、高分辨率、超低功耗电容测量片上系统,基
于业界领先的差分延迟链阵列(Differential Delay Chain Matrix)技术,支持单端、浮地、单端差分、浮地差分四种测量模式。片内微处理器可以用于温度补偿、线性化处理等,通过 SPI / IIC 端口输出数字信号,或通过 PWM / PDM 输出模拟信号。
应用描述
传统的(汽车、摩托车)油位计大多采用机械浮子原理,通过霍尔(Hall)器件或干簧管 (reed switch)感知浮子所处的位置,由微处理器(μP)计算得出油位高度。这一机械方案的优势在于其成熟和稳定性,主要劣势包括以下:
分辨率 / 精度相对较差,一般为厘米(cm)等级;
机械浮子和联动结构,受燃油中的杂质沉积,影响灵敏度与准确性;
油位接近油箱底部时,机械浮子和联动结构容易受损(振动与撞击);
异形油箱(比如摩托车等),无法自适应;
大型油箱(比如客货车等),感应元件成本极高;
干簧管为内部真空结构,储运和使用过程中存在相当比例的损毁。
使用高灵敏度、高分辨率 / 精度、超低功耗的电容测量片上系统 PMDS-F4 实现单端双极式电容油位计,至少具备以下优势:
分辨率 / 精度最高可达毫米(mm)等级;
燃油自适应,不受介质(介电常数)变化影响;
无可动部件,无磨损或者部件卡住的情况;
不易受杂质沉积影响;
参考 / 测量极板(电容传感器)可以使用普通的 PCB 覆铜,成本可控。
完整样品包括屏蔽套管、电容传感器、后端处理电路等如下图所示。
电容油位计
审核编辑 黄昊宇
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