0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

纯电动汽车高压直流熔断器计算及选型方法及应用实例

线束专家 来源:线束专家 作者:线束专家 2022-11-11 10:20 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

一、概述

现阶段动力电池能量密度越来越高,单体电芯容量越来越大,各高压部件一旦出现短路现象而无相应的保护措施,轻则部件损坏,重则引起火灾(尤其动力电池),后果将不堪设想,所以各高压部件回路的保护至关重要,本文将阐述纯电动汽车高压直流熔断器计算及选型方法,并实例说明。电动汽车电气拓扑图如图一所示。

图一电动汽车电气拓扑图

06bf3482-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

二、熔断器选型

2.1 熔断器分类

1)按动作特性主要分为:

普通熔断器(gG/gL)、快速熔断器部分范围保护(aR)、快速熔断器全范围保护(gR)、Time-delay型及特殊熔断器;

2)按照外形形状主要分为:

a、英标熔断器

英式熔断器壳体采用陶瓷材质,圆柱管体,具有体积小、浪湧耐受性能強、性价比高、弧电压小、功耗低等特点,一般小于100A的熔断器推荐采用英式系列熔断器。英标BS88熔断器样式如图二所示。

图二英标BS88熔断器

06f2059c-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

b、美标熔断器

美式熔断器系列的产品,两端触刀为一体式,熔体直接一次性焊接,可抗强冲击及振动,具备高阻燃、高绝缘性能,弧电压小,功耗低,此系列为电动汽车的优选,一般大于100A的熔断器推荐采用美标系列以增加可靠性。美标熔断器样式如图三所示。

图三美标熔断器

070a37ca-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

c、欧标熔断器

欧标方形熔断器壳体采用陶瓷材质,该产品具有运行温度低、功率损耗小、焦耳积分值小等特点,适用于要求结构紧凑、性能优越、大功率应用场合,尤其在手动维修开关(MSD)中大量使用。欧标方形熔断器样式如图四所示。

图四欧标方形熔断器

071f8b8e-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

d、法标熔断器

法标熔断器具有循环性能强、体积小、构造独特等特点,模块化底座方便安装,结构紧凑,适用于占用空间小的PDU、BDU、小型交流驱动器以及其它小功率应用。法标圆形熔断器样式如图五所示。

图五法标圆形熔断器

06f2059c-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

2.2 熔断器额定电压的选择

熔断器作为电路中的保护器件,在回路中出现故障时,熔断器工作分为“熔”+“断”两个过程,“熔”的过程与电流有关系,“断”的过程与电压有关系。熔断器的电压可以表述为:此熔断器可以分断此电压所产生的电弧。

电压有交流电及直流电的区别,在纯电动汽车,为直流电压,因回路中电感在熔断器分断瞬间会产生感应电压,同时要考虑回路中的电感对电压灭弧的影响。熔断器可承受的最大电压值一定大于系统中的电压值,同时对于交直流熔断器在分断上有明显区别,交流电呈正弦波形交替传导,每周波有一个过零点,此时电量值最低很容易熄灭电弧;而直流电的任何波形都不存在过零点,在分断直流短路故障电流时,全靠熔断片的迅速汽化和石英砂的扩散吸附和冷却作用强迫熄灭电弧,因此要比分断交流电弧困难得多。

对于电动汽车用熔断器的电流选型,第一步是要考虑在正常工作时不能动作,也就是熔断器不能误动作,这一点是熔断器电流的出发点,也是基本点。熔断器熔断主要是个热积累的过程,根本上来说持续电流是选型的依据。

熔断器额定电流In=I额*K/(Kt*Ke*Kv*Kf*Ka*Kb)

式中:In—熔断器额定电流;I额—负载额定电流;K—负载修正系数;Kt—温度修正系数;Ke—连接器件热传导系数;Kv—风冷修正系数;Kf—频率修正系数;Ka—海拔修正系数;Kb—熔断器壳体修正系数;

通过上述公式,可以计算得到一个初步的熔断器额定电流值,初步选型完成后,根据实际运行工况数据对熔断器额定电流值进行参数修正,例如通过过载电流持续时间、电流大小、冲击电流持续时间、电流大小等因素进行参数修正。

三、实例分析

以某纯电动物流车为参考对象,分析其工业熔断器选型方案,本实例均选用友容保险。

表一 某电动汽车电气参数

0751eaac-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.jpg

K:负载修正系数,根据所在回路负载的不同,需增加一个放大系数K,对于阻性负载回路,K取1.5左右;对于容性负载回路,考虑到上电冲击,K取2左右;电动压缩机启动瞬间峰值电流过大,K取7~8左右;对于驱动电机回路,K取1.2~1.5左右;此处K值取值见表二:

0765c6f8-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.jpg

表二 K值取值表

Kt:温度修正系数,对于电动汽车,一般环境温度最高可达60℃,参照图六温度修正系数表,Kt=0.8;

077b27f0-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

图六温度修正系数曲线图

Ke:连接器件热传导系数,按照每个回路的电流,按照1.3A/mm2为100%,参照图七连接器件热传导系数曲线图,得出的Ke数据见表三。

079608a4-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

图七连接器件热传导系数曲线图

表三 Ke值取值表

Kv:风冷修正系数,熔断器采用自燃对流冷却,参照图八风冷修正系数曲线图,没有采取额外散热处理,取Kv=1;

Kf:频率修正系数,直流电流频率1000Hz以下,参照图九频率修正系数曲线图,取Kf=1;

07ad8880-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

图八风冷修正系数曲线图

07c27fe2-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

图九频率修正系数曲线图

Ka:海拔修正系数,按照现在电动汽车运行工况,取Ka=1;

Kb:熔断器壳体修正系数,对于陶瓷壳体,取Kb=1,对于三聚氰胺壳体,取Kb=0.9;

结合以上修正系数,根据公式:

In=I额*K/(Kt*Ke*Kv*Kf*Ka*Kb),陶瓷壳体熔断器选型电流如下:

OBC回路:In=19.09*1/(0.8*0.76*1*1*1*1)=31.39A熔断器选型为32A或35A;

DCDC回路:In=4.34*3/(0.8*0.97*1*1*1*1)=16.78A熔断器选型为20A或25A;

电机回路:In=130.2*1.2/(0.8*0.85*1*1*1*1)=229.76A,考虑到电机峰值电流202.5A,熔断器选型为250A~300A;

A/C回路:In=3.47*7/(0.8*1*1*1*1*1)=30.36A熔断器选型为32A或35A;

PTC回路:In=4.34*1.5/(0.8*0.97*1*1*1*1)=8.39A熔断器选型为10A或12A;

四、具体选型

以友容陶瓷高压熔断器为蓝本,根据表四至表六进行具体选型分析。

07d8660e-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

表四 EVHE系列熔断器选型表

0804e710-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

表五 EVPE系列熔断器选型表

083103ae-6101-11ed-8abf-dac502259ad0.png

表六 PEF/PMF系列熔断器选型表

综上所述,以友容陶瓷高压熔断器为蓝本,从选型表得知,友容EVHE系列电压等级为500VDC,EVPE系列及PEF16系列电压等级为660VDC,均符合要求,查询电流规格后各回路熔断器选型如下:

通过查询EVHE系列、EVPE系列及PEF16系列时间-电流特性曲线图,且均有20KA的分断能力,故以上推荐的三种型号均满足要求,可根据布置空间选择最优方案。

审核编辑:郭婷

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    156

    文章

    12699

    浏览量

    237284
  • 熔断器
    +关注

    关注

    6

    文章

    532

    浏览量

    33633

原文标题:电动汽车高压熔断器计算及选型

文章出处:【微信号:线束专家,微信公众号:线束专家】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    保险丝与熔断器有什么区别

    ; ②保护功能单一,只有一段过电流反时限特性,过载、短路和接地故障都用此防护; ③发生一相熔断时,对三相电动机将导致两相运转的不良后果,当然可用带发报警信号的熔断器予以弥补,一相熔断
    发表于 04-03 07:10

    如何选用熔断器保护电机

    在工业生产和日常生活中,电机作为动力源被广泛应用,而熔断器作为保护电机的重要元件,其正确选用直接关系到电机的安全运行和设备的使用寿命。本文将详细介绍如何选用熔断器来保护电机,包括熔断器的类型、
    的头像 发表于 03-12 17:14 1059次阅读
    如何选用<b class='flag-5'>熔断器</b>保护电机

    南熔—高压直流熔断器:教你选型避坑指南

    ,面对市场上品牌众多、型号繁杂的快熔产品,工程师在选型时往往陷入“参数迷雾”,稍有不慎便会导致保护失效,轻则造成设备停机,重则引发昂贵的功率模块炸机事故。       作为深耕熔断器行业25年的德尔电子旗下“南熔”,我们主供:充电桩、储
    的头像 发表于 02-04 08:19 634次阅读
    南熔—<b class='flag-5'>高压直流</b><b class='flag-5'>熔断器</b>:教你<b class='flag-5'>选型</b>避坑指南

    从实验室到生产线:良胜电子的电动汽车熔断器创新之路

    新能源汽车的安全性能,始于每一个电路保护细节。良胜电子深耕电动汽车熔断器领域十余年,从材料研发到智能制造,构建了覆盖 “研发 - 测试 - 生产 - 验证” 的全流程创新体系,其产品已成为比亚迪、蔚来等车企的核心供应商。
    的头像 发表于 01-29 17:33 617次阅读
    从实验室到生产线:良胜电子的<b class='flag-5'>电动汽车</b><b class='flag-5'>熔断器</b>创新之路

    828系列高压管状熔断器:紧凑汽车电子应用的理想之选

    828系列高压管状熔断器:紧凑汽车电子应用的理想之选 在电子工程师的日常设计工作中,熔断器是保障电路安全的关键元件。今天,我们就来深入了解一下Littelfuse的828系列
    的头像 发表于 12-16 15:10 502次阅读

    探索POWR - SPEED® Fuse ESR系列高速方形体熔断器的卓越性能

    Littelfuse的POWR - SPEED® Fuse ESR系列高速方形体熔断器,看看它在能源存储等直流应用中是如何发挥重要作用的。 文件下载: Littelfuse ESR高速方形保险丝.pdf
    的头像 发表于 12-16 10:30 403次阅读

    30EV系列高压熔断器电动汽车电路保护的可靠选择

    30EV系列高压熔断器电动汽车电路保护的可靠选择 在电动汽车和混合动力汽车高压、大电流系统中
    的头像 发表于 12-15 17:05 594次阅读

    827系列高压管装熔断器:电子电路保护的得力助手

    景。 文件下载: Littelfuse 827系列高压管装保险丝.pdf 一、产品概述 827系列熔断器专为紧凑型汽车电子应用的电路保护需求而设计。它的额定电压为800Vdc,具有出色的分断能力,能够在
    的头像 发表于 12-15 15:25 511次阅读

    良胜电动汽车熔断器:为电动出行筑牢安全防线

    诸多安全风险。一旦这些风险得不到有效控制,轻则影响车辆正常运行,重则可能引发火灾等严重安全事故。在此背景下,良胜( LANSON )电动汽车熔断器横空出世,成为守护电动出行安全的关键力量。        良胜在电路保护领域积累了
    的头像 发表于 12-03 13:50 507次阅读
    良胜<b class='flag-5'>电动汽车</b><b class='flag-5'>熔断器</b>:为<b class='flag-5'>电动</b>出行筑牢安全防线

    ‌TE Connectivity ECP40B高压直流接触技术解析与应用指南

    TE Connectivity(TE)ECP40B高压直流接触设计用于高压环境中的控制,如电池储能系统、太阳能逆变器和电动汽车(ev)充电应用。这些接触
    的头像 发表于 11-03 14:16 1172次阅读
    ‌TE Connectivity ECP40B<b class='flag-5'>高压直流</b>接触<b class='flag-5'>器</b>技术解析与应用指南

    电动汽车用异步电动机混合控制系统的研究

    摘 要:电动汽车驱动系统的核心技术就是对电动机的控制,目前比较流行采用的是矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)。然而这两种方法有各自的优缺点,为了能够满足电动汽车在不同的工况下转
    发表于 07-24 11:51

    基于IEC60127-7标准储能系统的保护熔断器选型指南

    引言:IEC在2021年12月发布了电池及电池系统保护熔断器标准IEC60127-7(Ed1.0),其中包括:1、熔断器额定电压达到了1500VDC及以上2、熔断器的额定电流达到了5000A;3
    的头像 发表于 07-15 17:48 2573次阅读
    基于IEC60127-7标准储能系统的保护<b class='flag-5'>熔断器</b><b class='flag-5'>选型</b>指南

    基于IEC60127-7标准储能系统保护熔断器选型

    引言:IEC在2021年12月发布了电池及电池系统保护熔断器标准IEC60127-7(Ed1.0), 其中包括: 1)熔断器额定电压达到了1500VDC及以上 2)熔断器的额定电流达到了5000A
    的头像 发表于 07-07 15:24 1902次阅读
    基于IEC60127-7标准储能系统保护<b class='flag-5'>熔断器</b><b class='flag-5'>选型</b>

    无刷直流电机电动汽车再生ABS双闭环控制研究

    [摘要]为使无刷直流电机电动汽车在冰雪等低附着路面上进行再生制动时,驱动轮仍具有防抱死功能采用了双闭环控制策略。文中首先阐述了双管调制下的无刷直流电机再生制动机理;提出了通过控制PWM 占空比
    发表于 06-26 13:43

    高压直流接触原理图

    这是高压直流接触的资料
    发表于 05-06 16:17 0次下载