超紧凑型无风扇平台允许超速执法

你不能否认统计数据——由于超速，人们在我们的道路上以惊人的速度丧生。事实上，根据一个国家机构的数据，超速是 29 年所有交通死亡人数的一个因素，造成 11，258 人死亡，平均每天超过 30 人。这是一个全球性的情况，从美洲到欧洲再到亚洲，包括台湾。

除了简单地违法之外，超速还有许多其他负面后果。例如，驾驶员更容易失去对以不安全速度行驶的车辆的控制。更高的速度需要更长的制动时间和距离。而且你开得越快，你消耗的燃料就越多。

有一些明显的方法可以减慢司机的速度，也有一些不太微妙的方法。在道路上增加警察存在是一种方式，但随着该国各地人力的减少，这种解决方案可能是不可能的。许多高速公路使用标志来阻止司机超速行驶，但这种被动的努力似乎对人们几乎没有影响。

激进驾驶是一种类似的危险，属于同一类别，因为驾驶员经常远远超过限速以超越其他车辆。激进驾驶还包括尾随和进出交通，所有潜在的危险现象。

安全加收入

虽然所有这些场景似乎是自动速度检查的完美设置，但实际上有一个更普遍的原因——罚单超速者/违法者是许多城市的重要收入来源。研究表明，在美国许多城市，向超速者开具的罚单实现的收入占该市预算的10%或更多。

考虑到这些原因，对自动速度检测雷达系统的需求正在迅速增长。应该指出的是，这个过程并不简单。虽然检测移动物体的速度相对容易，但及时将该车辆绑回个人是一个复杂得多的过程。它需要现代化的视觉系统以及强大的计算能力。同时，您希望系统尽可能低功耗，因为它通常部署在远程位置，而远程位置根本没有电源。因此，电源要么成为可充电电池，要么成为太阳能电池阵列，或者更有可能是两者的组合。

现代测速执法

速度控制“老式方式”，即您只需拍摄超速汽车的车牌照片，就会出现问题。首先，这是非常不准确的，导致无辜的司机得到罚单，而真正的违规者却毫发无损。其次，通过数据库进行操作可能是一个相当漫长的过程，违规者可能几个月都听不到司法系统的消息。这是数据库连接的时候。在它们没有连接的情况下，如果驾驶员没有驾驶自己的车辆或通过租赁机构等第三方，则该过程可以延长到对驾驶员不公平的时期。

智能交通系统正在迅速普及。去年，此类平台的当前全球市场约为97亿美元。估计当前十年的复合年增长率为12.3%。

台湾现在采用的一种方法是将雷达技术和嵌入路面的传感器相结合。如果车辆的速度超过法定限制，则会对违规车辆进行数码拍照。然后向车主开具罚单，无论违规发生时谁在驾驶。让所有这些技术融合是大数据、机器学习、物联网和云计算的功能，由地区政府运营，其目标是减少事故和死亡人数。

这种测速执法解决方案有一些必须克服的挑战。例如，它必须是轻巧和便携的。在大多数情况下，解决方案是临时的，这意味着它会根据需要从一个位置移动到另一个位置。此外，由于它通常部署在室外，因此必须能够抵抗极端的高温和低温，并且必须完全防水。在这些极端温度下，系统必须能够保持其精度。最后，用户界面必须相对简单，因为操作员通常是执法人员，而不是技术用户。

低功耗无风扇平台

为了驱动这样的平台，需要低功耗但计算密集型的嵌入式计算机，例如Vecow的SPC-6000。部署这项技术的一位系统集成商已经在执法领域工作了50多年，还涉足航空航天、军事和国家安全领域。该公司在全球运营，但在台湾有许多装置。

除了执法之外，SPC-6000平台还可以监控驾驶员的行为，帮助确定是否应该采取其他方法。换句话说，如果系统以积极的方式影响驾驶员的行为，它将被视为成功。

整个系统由SPC-6000、雷达摄像头和可充电电池组成，重量不到6公斤。计算机本身重约 1.4 公斤，适合 B6 外形（125 x 176 毫米）。它提供无风扇运行，额定工作温度范围为 -40°C 至 +70°C。 SPC-6000提供I/O，包括用于连接工业相机的LAN端口、可用于连接触摸显示器或其他常见外设的USB 3.2端口，以及两个支持多个WiFi/蓝牙无线适配器的SIM卡插座。

SPC-6000采用英特尔四核凌动x6425RE微处理器（Elkhart Lake）设计。它支持英特尔的时间协调计算 （TCC） 和时间敏感网络 （TSN） 技术。它与Vecow的VHub一站式AIoT解决方案服务兼容，该服务充当AI使能者和培训平台。

虽然我们在这里针对交通/速度执法，但应该注意的是，SPC-6000 也适用于机器人控制、工厂自动化、智能零售和交通视觉等切向应用。

超速是一种潜在的致命行为。市政当局的目标是遏制这种行为。Vecow的专家可以提供必要的路径。

审核编辑：郭婷