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智驾科技MAXIEYE荣获汽车智能化解决方案突出贡献奖

智驾科技MAXIEYE 来源:智驾科技MAXIEYE 作者:智驾科技MAXIEYE 2022-11-23 11:38 次阅读

近日,「OFweek 2022中国汽车产业大会」暨「维科杯·中国汽车行业年度评选颁奖典礼」于深圳顺利举行,智驾科技MAXIEYE荣获汽车智能化解决方案突出贡献奖。

本次活动旨在表彰汽车行业具有突出贡献的优秀产品、技术及企业,鼓励更多企业投入技术创新,同时为行业输送更多创新产品、前沿技术;以提高生产力、经济效益;给用户提供更大便利;引导行业良性快速发展。

智驾科技MAXIEYE是一家智能驾驶和智慧出行领域的全栈创新及系统方案服务商,为客户及合作伙伴提供全工况、多场景、跨平台的辅助驾驶(ADAS)和自动驾驶(ADS)系统产品及解决方案,覆盖L0-L4技术和场景应用。

汽车智能化解决方案突出贡献奖

本次获奖的MAXIPILOT1.0 & PLUS智能驾驶解决方案具备优于行业标准的产品性能,以高可靠性、极致安全和体验,支持实现L0-L2++丰富的整车控制功能的量产落地,已于多个头部自主品牌车型实现量产和定点。

当前智能驾驶渗透率激增,市场和技术的互相推动,让产业迎来前所未有的发展机遇。与此同时,智能驾驶量产规模化和升维的背后也引发了不少思考。

智驾科技MAXIEYE数据总监刘甫在本次活动发表了《人人可享的智能驾驶:规模化和数据智能》主题演讲,提出当前产业痛点和需求聚焦在以下几点:实现可靠稳定的性能体验,打造极致性价比的规模化量产,实现高阶自动驾驶技术升维突破。刘甫谈到,要想解决这些问题,基于数据闭环构建数据智能体系必不可少。

智驾科技MAXIEYE数据总监刘甫

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数据闭环在硬件层面需要实现编解码的SoC芯片,需要具备以太网模块,用于连接车端的TBOX。软件层面,需要实现多传感器数据的时空同步,场景数据的加密和解析,车端的自动化trigger等。

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嵌入式软件架构图

MAXIEYE根据实际行车场景,设定了33种数据触发机制,可以分为功能触发、行为触发、系统触发、感知触发4类。

○功能触发:AEB等功能触发时,前后各5-10秒的数据信息压缩包。

○行为触发:检测到激烈驾驶行为时触发,如驾驶员猛打方向盘,猛踩油门。

○系统触发:例如传感器出现遮挡故障时触发。

○感知触发:检测到复杂路口、异形车辆等特殊场景时触发。

MAXIEYE自主研发的met tool数据采集&回放&仿真三合一仿真分析工具,可以同时加载原始图像信息,规控信息,目标跟踪信息等全方位多维度信息,帮助我们避免黑盒问题,快速定位问题发生原因,提升算法软件的改进效率。

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MAXIEYE认为,在量产的低阶智能驾驶系统上部署数据闭环,能够对高阶智能驾驶系统提供一定数据支撑和帮助。这是现阶段兼具高效和低成本的智能驾驶升维路径。

该路径的实现基础在于,高阶系统和低阶系统在功能上虽不同,但运行场景非常相似。低阶系统收集、回传回来的Corner Case数据对高阶系统同样大有用处。

MAXIEYE现已基于量产的L2级产品完成OTA数据闭环部署,通过持续收集量产车回传数据,提前为高阶自动驾驶产品储备数据资源,为其做成本减法。

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不同视觉算法方案特征对比

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BEV会加速高阶自动驾驶时代到来。相对于图像机器学习和图像深度学习,BEV技术有很多优势,比如便于解决目标遮挡等感知问题,更好解决时序融合问题,加速实现数据驱动的端到端自动驾驶功能开发等。

随着BEV时代的到来,具备底层开发能力的企业会展示出更加明显的差异化优势,更快更好实现高阶自动驾驶。

首先,创新自研深度学习神经网络,具备前瞻的技术理解和算法创新优势。第二,具备优秀的嵌入式能力,能够把BEV技术部署到终端高性价比算力平台上。第三,超1亿公里真实路况数据积累,具备高效自动化标注和处理能力,真值系统提高算法训练效率。

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自动驾驶增长曲线

渐进式升维:从规模化L2到L3

刘甫强调,自动驾驶第二增长曲线不能等第一增长曲线下滑时再去寻找,所以MAXIEYE选择在L2如火如荼规模化的时候去寻找第二增长曲线。

第一增长曲线由深度学习和汽车工程化经验逐渐积累起来,接下来,BEV+数据智能将基于此,助力我们实现从L2到L3的第二增长曲线跨越,加速迈入高阶自动驾驶时代。

MAXIEYE相信,科学技术的发展势将赋能最广大用户群体。通过BEV与数据智能,延展技术边界,不断降低智能驾驶量产成本,与产业共创人人可享的安全美好出行。

审核编辑 :李倩

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原文标题:MAXIEYE获汽车智能化解决方案突出贡献奖

文章出处:【微信号:maxieye2015,微信公众号:智驾科技MAXIEYE】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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