电子发烧友网报道(文/李弯弯)12月1日,多家造车新势力品牌公布11月销量数据,包括哪吒、理想、蔚来、极氪、问界、零跑、小鹏等。
从数据来看,在上述几家车企中,哪吒汽车仍是销售冠军。理想和蔚来相较于10月份增长明显,极氪、零跑交付量略有增长。问界从今年3月交付以来首次出现环比下降。
销售冠军哪吒汽车
近一年来,哪吒汽车销售量不断上升。根据各大造车新势力公布的交付量数据,今年上半年,哪吒汽车交付量开始进入造车新势力第一阵营。从今年7月起,哪吒汽车超过造车新势力三强“蔚小理”登上交付量榜首,并持续至今。
根据哪吒汽车公布的交付量数据,今年7月至10月,哪吒汽车交付量依次为14037辆、16017辆、18005辆、18016辆,每个月交付量相较于上个月都在增长。今年11月,哪吒汽车交付15072辆,相较于10月份的18016辆交付减少了接近3000辆,不过仍然位居榜首。
为何近年来哪吒汽车成了造车新势力的黑马?据介绍,哪吒汽车核心团队基本来自奇瑞和北汽,这两家公司的基因造就了今天的哪吒汽车。
从市场定位来看,哪吒汽车主要面向低端市场和B端市场。哪吒汽车的定价都不高,2018年哪吒汽车首款量产车型哪吒N01亮相,起售价仅5.98万元;2020年3月,第二款量产车型哪吒U上市,起售价13.98万元;2020年11月,第三款量产车型哪吒V上市,起售价5.99万元;随后哪吒U Pro和哪吒V Pro陆续上市,起售价分别为9.98万元和7.69万元。
2018年,原北汽新能源副总经理张勇加入哪吒汽车,担任CEO,张勇在北汽新能源时便主要负责对公销售,与地方政府构建合作关系,包揽出租车、网约车、公务车等政府下属车型,并与企事业单位深度合作。张勇的加入为低价的哪吒汽车打开了B端市场。在低价策略和对公销售策略下,哪吒汽车的交付量逐渐增加。
然而由于交付量与上险量数据差异过大,哪吒汽车也被质疑数据注水。根据哪吒汽车公布的数据,今年10月哪吒汽车交付18016辆。而《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》显示,10月哪吒汽车的上险量仅有9832辆,对比官方公布的交付量相差了8184辆。
不过哪吒汽车交付量与上险量差异过大,也有其他方面的原因:1、哪吒汽车早期主打B端市场,虽然后来该公司称在降低这块市场的比例,不过仍然有一定占比;2、哪吒汽车的销售以经销商模式为主,数据显示,其有70%的门店为非直营店,存在向经销商压库存的情况。所以哪吒汽车销量数据是否注水,真实情况暂时无从得知。
蔚理进前三、小鹏销量仍不见好转
相较于10月份,理想汽车和蔚来汽车交付量增长明显。在上述统计的7家企业中,今年10月份,理想汽车交付10052辆,排名第五;蔚来汽车交付10059辆,排名第四。今年11月份,理想汽车交付15034辆,蔚来汽车交付14178辆,分别排名第二、第三。
具体来看,根据理想汽车发布的公告,今年11月,理想汽车共交付新车15034辆,创下单月最高交付记录,同比增长11.5%。截止到2022年11月30日,理想汽车累计交付量为236101辆。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想L9自开启交付以来,已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军,成为中国大型六座家用SUV车型的首选。
公告显示,截至2022年11月30日,理想汽车在全国已有276家零售中心,覆盖119个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家,覆盖226个城市。
蔚来在港交所公布2022年11月交付更新资料显示,11月交付14178辆汽车,创下月度交付量新高纪录,同比增长30.3%。有关交付包括8003辆高端智能电动SUV,其中包括4897辆ES7,以及6175辆高端智能电动轿车,其中包括3207辆ET7及2968辆ET5。
蔚来于2022年年初至今交付106671辆汽车,同比增长31.8%。截至2022年11月30日,蔚来累计汽车交付量达273741辆。蔚来表示,将于2022年12月进一步加速生产和交付。
相比之下,今年11月,小鹏汽车的销售情况仍未见明显好转。今年10月小鹏汽车销量为5101辆,今年11月交付量为5811辆,在上述造车新势力中销量依旧垫底。不过小鹏汽车预计12月销售将会回暖,可以达到1万辆以上。
极氪、零跑略微增长,AITO问界下降明显
相较于10月份,极氪汽车、零跑汽车的销售量均有所提升。今年10月极氪汽车交付10119辆,11月交付11011辆,同比增长447.3%,环比增长8.8%,这是极氪连续5个月实现环比增长。
零跑汽车今年10月交付7027辆,今年11月交付8047辆。不过零跑汽车在5月到9月的销量都有突破万辆,近两个月的表现并不算好。
相较于10月份,AITO问界11月份的销量下滑明显,今年10月AITO问界交付量为12018辆,排名第二,今年11月交付8260辆,环比下跌31.3%,这也是AITO问界自今年3月交付以来的首次出现环比下降。据AITO问界方面的解释,主要是受疫情及供应链紧张等影响,赛力斯重庆工厂的生产承受了一定的压力,影响交付。
小结
从各造车新势力的销量情况来看,除了个别之外,多数车企销售量都在增长。接下来的12月是新能源汽车国补退坡前的最后一个月,消费者或许会抓住最后的政策红利期,预计新能源汽车的整体销量会有比较好的表现。不过汽车智能化电动化的趋势明显,估计新能源车补贴年退坡对未来新能源汽车的销量影响不大。
从数据来看,在上述几家车企中,哪吒汽车仍是销售冠军。理想和蔚来相较于10月份增长明显,极氪、零跑交付量略有增长。问界从今年3月交付以来首次出现环比下降。
销售冠军哪吒汽车
近一年来,哪吒汽车销售量不断上升。根据各大造车新势力公布的交付量数据,今年上半年,哪吒汽车交付量开始进入造车新势力第一阵营。从今年7月起,哪吒汽车超过造车新势力三强“蔚小理”登上交付量榜首,并持续至今。
根据哪吒汽车公布的交付量数据,今年7月至10月,哪吒汽车交付量依次为14037辆、16017辆、18005辆、18016辆,每个月交付量相较于上个月都在增长。今年11月,哪吒汽车交付15072辆,相较于10月份的18016辆交付减少了接近3000辆,不过仍然位居榜首。
为何近年来哪吒汽车成了造车新势力的黑马?据介绍,哪吒汽车核心团队基本来自奇瑞和北汽,这两家公司的基因造就了今天的哪吒汽车。
从市场定位来看,哪吒汽车主要面向低端市场和B端市场。哪吒汽车的定价都不高,2018年哪吒汽车首款量产车型哪吒N01亮相,起售价仅5.98万元;2020年3月,第二款量产车型哪吒U上市,起售价13.98万元;2020年11月,第三款量产车型哪吒V上市,起售价5.99万元;随后哪吒U Pro和哪吒V Pro陆续上市,起售价分别为9.98万元和7.69万元。
2018年,原北汽新能源副总经理张勇加入哪吒汽车,担任CEO,张勇在北汽新能源时便主要负责对公销售,与地方政府构建合作关系,包揽出租车、网约车、公务车等政府下属车型,并与企事业单位深度合作。张勇的加入为低价的哪吒汽车打开了B端市场。在低价策略和对公销售策略下,哪吒汽车的交付量逐渐增加。
然而由于交付量与上险量数据差异过大,哪吒汽车也被质疑数据注水。根据哪吒汽车公布的数据,今年10月哪吒汽车交付18016辆。而《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》显示,10月哪吒汽车的上险量仅有9832辆,对比官方公布的交付量相差了8184辆。
不过哪吒汽车交付量与上险量差异过大,也有其他方面的原因:1、哪吒汽车早期主打B端市场,虽然后来该公司称在降低这块市场的比例,不过仍然有一定占比;2、哪吒汽车的销售以经销商模式为主,数据显示,其有70%的门店为非直营店,存在向经销商压库存的情况。所以哪吒汽车销量数据是否注水,真实情况暂时无从得知。
蔚理进前三、小鹏销量仍不见好转
相较于10月份,理想汽车和蔚来汽车交付量增长明显。在上述统计的7家企业中,今年10月份,理想汽车交付10052辆,排名第五;蔚来汽车交付10059辆,排名第四。今年11月份,理想汽车交付15034辆,蔚来汽车交付14178辆,分别排名第二、第三。
具体来看,根据理想汽车发布的公告,今年11月,理想汽车共交付新车15034辆,创下单月最高交付记录,同比增长11.5%。截止到2022年11月30日,理想汽车累计交付量为236101辆。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想L9自开启交付以来,已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军,成为中国大型六座家用SUV车型的首选。
公告显示,截至2022年11月30日,理想汽车在全国已有276家零售中心,覆盖119个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家,覆盖226个城市。
蔚来在港交所公布2022年11月交付更新资料显示,11月交付14178辆汽车,创下月度交付量新高纪录,同比增长30.3%。有关交付包括8003辆高端智能电动SUV,其中包括4897辆ES7,以及6175辆高端智能电动轿车,其中包括3207辆ET7及2968辆ET5。
蔚来于2022年年初至今交付106671辆汽车,同比增长31.8%。截至2022年11月30日,蔚来累计汽车交付量达273741辆。蔚来表示,将于2022年12月进一步加速生产和交付。
相比之下,今年11月,小鹏汽车的销售情况仍未见明显好转。今年10月小鹏汽车销量为5101辆,今年11月交付量为5811辆,在上述造车新势力中销量依旧垫底。不过小鹏汽车预计12月销售将会回暖,可以达到1万辆以上。
极氪、零跑略微增长,AITO问界下降明显
相较于10月份,极氪汽车、零跑汽车的销售量均有所提升。今年10月极氪汽车交付10119辆,11月交付11011辆,同比增长447.3%,环比增长8.8%,这是极氪连续5个月实现环比增长。
零跑汽车今年10月交付7027辆,今年11月交付8047辆。不过零跑汽车在5月到9月的销量都有突破万辆,近两个月的表现并不算好。
相较于10月份,AITO问界11月份的销量下滑明显,今年10月AITO问界交付量为12018辆,排名第二,今年11月交付8260辆,环比下跌31.3%,这也是AITO问界自今年3月交付以来的首次出现环比下降。据AITO问界方面的解释,主要是受疫情及供应链紧张等影响,赛力斯重庆工厂的生产承受了一定的压力,影响交付。
小结
从各造车新势力的销量情况来看,除了个别之外,多数车企销售量都在增长。接下来的12月是新能源汽车国补退坡前的最后一个月,消费者或许会抓住最后的政策红利期,预计新能源汽车的整体销量会有比较好的表现。不过汽车智能化电动化的趋势明显,估计新能源车补贴年退坡对未来新能源汽车的销量影响不大。
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