从2025年起将向全球电动汽车供货,助力延长续航里程和系统的小型化
全球知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市)的第4代SiC MOSFET和栅极驱动器IC已被日本先进的汽车零部件制造商日立安斯泰莫株式会社(以下简称“日立安斯泰莫”)用于其纯电动汽车(以下简称“EV”)的逆变器。
在全球实现无碳社会的努力中,汽车的电动化进程加速,在这种背景下,开发更高效、更小型、更轻量的电动动力总成系统已经成为必经之路。尤其是在EV领域,为了延长续航里程并减小车载电池的尺寸,提高发挥驱动核心作用的逆变器的效率已成为一个重要课题,业内对碳化硅功率元器件寄予厚望。
罗姆自2010年在全球率先开始量产SiC MOSFET以来,在SiC功率元器件技术开发方面,始终保持着业界先进地位。其中,新推出的第4代SiC MOSFET改善了短路耐受时间,并实现了业界超低的导通电阻。在车载逆变器中采用该产品时,与使用IGBT时相比,电耗可以减少6%(按国际标准“WLTC燃料消耗量测试”计算),非常有助于延长电动汽车的续航里程。
日立安斯泰莫多年来一直致力于汽车用电机和逆变器相关的先进技术开发,并且已经为日益普及的EV提供了大量的产品,在该领域拥有骄人的市场业绩。此次,为了进一步提高逆变器的性能,日立安斯泰莫首次在主驱逆变器的电路中采用了SiC功率器件,并计划从2025年起,依次向包括日本汽车制造商在内的全球汽车制造商供应相应的逆变器产品。
未来,罗姆将作为SiC功率元器件的领军企业,不断壮大产品阵容,并结合能够更大限度地激发元器件性能的控制IC等外围元器件技术优势,持续提供有助于汽车技术创新的电源解决方案。
<关于日立安斯泰莫>
日立安斯泰莫通过由动力总成系统和安全系统业务、底盘业务、摩托车业务、软件业务以及售后市场业务组成的战略业务组合,致力于不断增强业务和技术创新能力。公司秉承以“绿色”、“数字化”、“创新”为核心的发展目标,通过可以减少废气排放的高效内燃机系统和电动系统,助力改善地球环境,并通过自动驾驶、先进驾驶辅助系统以及先进底盘系统,助力提升出行的安全性和舒适性。通过提供先进的移动出行方案,为实现可持续发展的社会和提高客户的企业价值做贡献。
END
扫描下方二维码,
即可报名12月28日在线研讨会哦~
点击阅读原文 了解更多信息
原文标题:新闻 | 罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器
文章出处:【微信公众号:罗姆半导体集团】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
原文标题:新闻 | 罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器
文章出处:【微信号:罗姆半导体集团,微信公众号:罗姆半导体集团】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
相关推荐
电动汽车中可能用到SiC MOSFET的主要汽车电子零部件包括车载充电机、车载DCDC变换器以及主驱逆变器等高压高功率电力电子转换器。
发表于 09-29 14:28
•265次阅读
罗姆的EcoSiC™ TRCDRIVE pack™ 模块以小型化、高功率密度及易量产等特点,革新了电动汽车逆变器技术,推动行业向更高性能和可靠性迈进。 目前,
发表于 09-23 10:00
•258次阅读
8月28日到30日,罗姆半导体亮相于深圳举办的 “2024深圳国际电力元件、可再生能源管理展览会(以下简称PCIM Asia),在本次展会上,罗姆首次展出其今年最新发布的适
发表于 09-03 18:21
•5702次阅读
近期,浙江吉利控股集团旗下的高端电动汽车品牌“极氪”迎来技术升级,其“X”、“009”及“001”三款主力车型的主机逆变器上,成功搭载了罗姆
发表于 09-03 14:38
•542次阅读
近日,罗姆半导体(ROHM)宣布其第四代SiCMOSFET成功应用于吉利电动车品牌极氪的三款车型
发表于 09-03 10:39
•369次阅读
恩智浦半导体宣布与电动汽车领域领先企业采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)合作下一代基于SiC的电动汽车(EV)牵引逆变器
发表于 08-27 09:48
•1202次阅读
的普及,离不开碳化硅的产能提升以及降本节奏加速,在800V电压系统下,一般需要1200V耐压的车规级SiC MOSFET器件。该领域以往由ST、英飞凌、罗姆、安森美等海外大厂垄断,而近
发表于 06-25 00:05
•4990次阅读
决方案,尤其是宽带隙器件。罗姆丰富的SiC、Si和GaN系列产品组合旨在满足各个应用领域的需求,尤其是电动汽车领域和电源应用领域。遵循“赋能增长,推动创新”的理念,
发表于 05-30 14:31
•539次阅读
使用电机试验台的测试结果,按照油耗测试方法WTLC进行了模拟行驶仿真,确认了第4代SiC MOSFET对电耗的改善效果。
发表于 04-17 14:06
•621次阅读
利用 SiC 功率器件开关频率高、开关损耗低等优点, 将 SiC MOSFET 应用于水下航行器大功率高速电机逆变器模块, 对软硬件进行设计
发表于 03-13 14:31
•338次阅读
根据不同的分类标准,纯电动汽车可以分为多个类型。 根据动力系统结构分类: 前驱型纯电动汽车:电动机安装在前轴上,驱动前轮前进。这种布局结构相
发表于 01-10 18:13
•1825次阅读
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称BEV)是一种完全纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称BEV)是一种完全依靠电能驱动的
发表于 01-10 18:12
•2564次阅读
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称BEV)是一种完全纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称BEV)是一种完全依靠电能驱动的
发表于 01-10 18:04
•1103次阅读
SiC(碳化硅)逆变器是一种新型的电力电子器件,具有高效率、高频率、高温稳定性等优点,广泛应用于电动汽车、可再生能源、电力系统等领域。设计SiC
发表于 01-10 14:42
•570次阅读
上期EV焦点栏目 我们聊了聊电动汽车为什么要上800V,也大致了解了SiC和800V互相成就的关系。今天这期,我们相对放大一下,聊聊SiC在电动汽车上的应用。
发表于 01-02 13:43
•1046次阅读
评论