可以测量车辆寿命的三种汽车传感器

显然，传感器旨在感知事物。在汽车应用中，传感器的开发旨在帮助驾驶员只需看一眼仪表板即可了解车辆的健康状况。

在传感器技术的早期阶段，传感器仅限于汽车系统的一个部分，例如燃油表（在我的例子中，当低燃油灯亮起时，这变成了一个不明智的挑战）。

随着这些系统的发展，现代传感器的设计在一个旨在方便驾驶员的集中式系统下运行。这些系统中的多个传感器可以确保车辆的效率。这些传感器中的大多数确保车辆从燃料到冷却剂中获得最大收益。如果这些液体受到影响，发动机性能就会受到影响。

在现代车辆中，接近传感器可以帮助驾驶员倒车，湿度传感器可以调节车内温度，图像传感器可以帮助驾驶员监控周围环境。

电动汽车的出现将传感器提升到了一个全新的水平。常见类型的 EV 传感器包括电机速度、车轮速度、加速度计、气流、温度和停车辅助传感器。其中许多传感器，包括用于即将推出的车联网 (V2X) 技术的传感器，都是为了提高安全性而开发的。已经开发了其他传感器来解决环境问题。

在本周的“新技术星期二”中，我们将了解 Murata Electronics、德州仪器和 STMicroelectronics 旨在提高车辆寿命和效率的各种汽车传感器。

电流传感器、加速度计和机器学习

Texas Instruments TMCS1100/TMCS1100-Q1 霍尔效应电流传感器以高精度、出色的线性度和温度稳定性测量直流或交流。传感器的低漂移、温度补偿信号链在整个设备温度范围内提供小于 1% 的满量程误差。传感器固有的电流绝缘提供 600V 的使用寿命工作电压，电流路径和电路之间具有 3kV RMS的电流隔离。应用包括电机和负载控制、功率因数校正、过流保护以及直流和交流电源监控。

Murata Electronics 为全球汽车行业制造和供应灵敏（低 g）加速度和倾斜传感器。Murata 的汽车传感器系列包括数字和模拟加速度计、陀螺仪和组合传感器，包括 1 轴陀螺仪和 3 轴加速度计。Murata 还提供从内部硅传感器元件设计开始的产品开发。它还具有定制 ASIC 开发和特定于应用程序的封装以及经过校准和测试的传感器。

STMicroelectronics 的 ASM330LHHX 汽车 6 轴惯性模块符合 AEC-Q100 标准，具有 -40 至 +105°C 的扩展温度范围，满量程加速度范围为 ±2/±4/±8/±16g。该系统级封装还具有一个 3 轴数字加速度计、一个 3 轴数字陀螺仪，旨在解决汽车非安全应用，例如航位推算、车联网 (V2X)、远程信息处理、eTolling、反-防盗系统、碰撞检测和碰撞重建。

周二外卖

传感器改善了车辆的安全方面和电气设计，同时改善了驾驶体验。传感器可以保证持续增长，因为它们为车辆带来更多好处，包括以无法估量的方式开发电动汽车（导致自动驾驶）。想一想下一次您的仪表板面板灯闪烁的时候。

审核编辑黄昊宇