电动汽车高压连接器，潜力巨大的国产替代市场

电子发烧友网报道（文/李宁远）连接器行业的快速发展是有目共睹的，究其背后的推动力有两大市场发展不得不提，一是通信行业5G的发展带动了高速连接器的发展，二则是新能源汽车连接器里高压连接的发展。

根据Bishop&Associates对2021年全球连接器市场的统计数据，全球连接器市场中汽车连接器超越通信连接器位居连接器第一大市场，占全球连接器产业的比例达22.60%。汽车中的连接器广泛应用于动力系统、车身系统各个系统中。尤其在智能化、电动化的发展趋势下，高压连接器在整车上的数量用量正不断提升。

电动汽车中的高压连接

电动汽车需要一套完整的高压连接系统，一套完整的高压连接系统中需要应用大量的高压连接器，不同于传统汽车低压接线着重于电池、电驱、电控，在新能源汽车上高压系统里高压连接器从连接器的耐热性、耐压性到载流能力、EMC等等物理特性电器性能显得更为重要，这是应用高压连接器的电动汽车与应用低压连接器的传统汽车有着明显区别的地方。

高压连接器一直是技术门槛较高的连接器领域，高压系统工作时放电电流达到数几十安，甚至高达数百安，一旦高压连接器发生问题，轻则过热，重则发生高温或燃烧事故。传导大电流需要连接器本身具有非常好的散热能力和屏蔽能力，插拔次数、载流量、CTI值、阻燃性能和抗振性等等指标也都需要严格按照标准来，确保高压回路的安全。高压连接器一般密封性的要求至少是IP67，有时候特殊场景甚至会要求IP6K9K。从成本和技术要求难度来说比我们常见的工业连接器都会高出不少。

另一个高压连接器的特点是高压互锁，高压连接器每一次的升级换代都围绕着高压互锁功能展开。所谓高压互锁，即用低压信号管理高压回路，通过高压互锁的逻辑时序，带有高压互锁的连接器系统可以在带电时开断，其中的功率端子会与互锁端子会分先后进行接通/断开，确保高压连接系统的安全可靠。从普通高压互锁功能的启用，到高压互锁＋电磁屏蔽，到二级解锁功能的加入，高压互锁是每一次电动汽车高压连接器升级围绕着的核心功能。

电动汽车高压连接器市场规模

根据Bishop & Associates数据，2021年全球连接器市场规模约为779.9亿美元，同比增长24.3%。其中，中国连接器市场规模为249.78亿美元，同比增长23.8%。其中全球汽车连接器市场规模约为176.26亿美元，占比22.6%。

细分到高压连接器，根据东方证券测算，截至2020年中国国内汽车高压连接器市场规模约为29亿元。预计到2025年，国内汽车高压连接器市场规模以年复合增长率63%增长达到334亿元。根据华安证券给出的市场测算，到2022年年末国内汽车高压连接器市场规模约在115亿元。

整个连接器行业的集中度都是较高的，传统的国际连接器大厂占有绝对的技术和市场优势，这一情况在高压连接器领域也是一样的。TE和安费诺两家厂商的高压连接器是目前国内市面上占比份额最大的，尤其是乘用车市场。

不过近几年在商用车市场开始涌现出了一大批优秀的国产高压连接器厂商，从商用车切入高压连接器领域，进行产品、技术的积累，树立品牌效应后再拓展乘用车的市场。国内几家连接器上市公司的财务数据在今年也非常亮眼，如中航光电，瑞可达等，均在电动汽车高压连接器市场高歌猛进不断提升渗透率。

主流的电动汽车高压连接器

TE

全球高压连接器龙头厂商，凭借在汽车连接系统和高压电力领域积累的50多年的经验，TE 能够提供目前最全的高电压端子和连接器系统产品，囊括混合动力及纯电动汽车中所需的各种接口产品。这个产品组合有多丰富呢，仅HVA 280高压连接器系统就有超3000种组合，还有HVA 630高压连接器系统、HPV 800高压连接器系统、HVP 1100、HVA 1200高压连接器系统下的各种组合。其中HVA 1200高压连接电流承载能力已经做到了100 A。

（AMP+ HVA 1200高压连接器，TE）

TE尤其关注高压连接器中的屏蔽、触摸安全以及漏电和间隙距离，在产品中加入了触摸安全技术、多个防错选项以及集成式的内部高压互锁等技术，在最小化包装的同时实现尽可能高的电压水平。

安费诺

另一家高压连接器头部厂商，在严苛的耐环境性能上安费诺旗下的高压连接器都表现得高出一档，随着汽车自动化程度越高，对电子部件的可靠性要求会越来越高，这一点上安费诺的实力无疑是领先的。

根据安费诺集团的全资子公司安费诺汽车连接系统（常州）有限公司的高压连接器产品介绍，目前提供6mm，8mm，10mm，12mm，14mm，16mm几个大系列，在连接器内部均集成高压互锁功能。

14mm双孔金属180° 耐高压连接器，安费诺

目前市面上HVP最高的电流承载能力也来自安费诺，450A，在整个行业内都是毋庸置疑的领先。为了应对如此大的电流，端子连接上是采用了插头大电流端子压接处理以及高压互锁端子压接处理。

中航光电

目前中航光电在国产高压连接器上占有率还是不错的，属于国内第一梯队，在国内电动汽车发展早期就切入了高压连接器市场。旗下的高压连接器很有特色，尺寸与别家尺寸都不一样，所以产品用户黏度很高，市面上比较难找到同样的替代品。

（带高压互锁高压连接器，中航光电）

其中EVH3系列采用直推拉式快速连接，具有二次解锁功能，电流承载能力做到了80A，体现了在国内目前领先的技术实力。今年中航光电在电动汽车领域业务也是实现了高速增长。

瑞可达

瑞可达今年在电动汽车领域也是高歌猛进，仅前三季度整体营收就增长了超90%。瑞可达开发的高压大电流连接器技术让旗下高压连接器产品在机械性能和电气性能上都有了很大进步。

（400A大电流系列，瑞可达）

在高压连接器大电流性能上瑞可达是国内首屈一指的厂商，而且旗下在耐高温性能上，140℃的高温耐受也是很多国外厂商也无法做到的，特色很突出。

写在最后

国际主流厂商在高压连接器上的技术和品牌效应上还是存在领先的。不过单看技术，在高压大电流性能上国内企业并没有落后太多，耐高温等有些指标甚至还有所超越。从整个行业来看，国内厂商欠缺的地方还是在整个连接器的材料、工艺上的积累，以及品牌效应上的积累。高压连接器的市场潜力很大，国产厂商的替代空间也不小。