手机的出路在何处?针对手机市场疲软的困境,手机厂商们想出了哪些方法?
12月26日,中国信通院发布10月国内手机市场的数据报告。
报告显示,今年1-10月,我国手机总体出货量累计达2.20亿部,同比下降21.9%,降幅较大;不过,5G手机优势仍较为明显,出货量达1.73 亿部,占同期手机出货量的78.4%。
当然,不仅是中国手机市场下滑明显,国际手机市场也较为严峻。
Strategy Analytics 无线智能手机战略服务最新发布的研究报告指出,2022年全球智能手机出货量将同比下降 10%,且下行轨迹将持续到 2023 年,全球智能手机出货量将达到 2014年以来的最低水平。
对于手机行业而言,目前正迎来困境时刻。
但各手机品牌厂商并未就此放弃,正在积极寻求新的市场补足口。
智能可穿戴设备补足手机市场
消费者换机意愿减弱、换机周期延长的现实难题不断拉高手机库存水位,一方面,手机厂商采取相对稳健保守的运营策略,开展各种降库存活动;另一方面,手机厂商不断开发新赛道以补足营收。凭借手机研发的技术优势,智能手表、TWS耳机、AR/VR等智能可穿戴设备便成为了手机厂商们重点发展产品。
Canalys(市场调研机构)发布的调研显示,2022年第三季度,中国大陆的可穿戴腕带市场整体出货量同比下滑7%,但其中只有一款产品呈正向增长的态势——那就是智能手表,第三季度出货340万台,同比增长16.8%。
(图源canalys)
无独有偶,Canalys的数据也显示,2022年第三季度,TWS耳机(无线耳机)依旧是全球智能音频设备中唯一保持增长的品类,同比增长6%,全球出货量达7690万部。在中国大陆区,TWS出货量前五位分别为苹果、漫步者、小米、华为、QCY。
而VR/AR设备,产品本身的供应链与智能手机高度重合,手机厂商具有先天优势,像小米2016年就已经推出过搭配小米手机使用的VR盒子。近几年随着元宇宙概念的提出,手机厂商们纷纷入局虚拟交互设备,诸如vivo、华为、三星、红魔等手机品牌不断推出相关产品。对比于手机市场而言,VR/AR还有相当大的蓝海市场。CCS Insight近两日公布的数据显示,2022年,VR头显和AR设备的全球出货量达960万台。
“手机+汽车”模式或成新生态
当然,智能手机还有其他的出路可走。
智能汽车、网联汽车以及新能源汽车与智能终端关系不断紧密,充电、联网等服务多数需要捆绑手机软件以及系统才能运行。所以你会发现,“手机企业造车”这类情形已经逆转成“汽车企业造手机”。
蔚来CEO李斌在24日举办的“蔚来NIO Day”活动上表示,蔚来做手机是为了给车与用户提供一个最好的智能移动平台,蔚来的手机业务最终仍是服务于汽车。今年8月,蔚来注册了蔚来移动科技有限公司。
除了蔚来,吉利也在自研手机。
不过,吉利不是自己造,而是与手机品牌魅族签约,借由魅族的手机研发实力制造出符合吉利汽车需求的手机产品。
此外,也有多家手机厂商为车企提供车机互连的解决方案,如OPPO和上汽合作的OPPO Carlink,有针对性地为汽车用提供无感解锁、近车迎宾、AR导航等服务;荣耀与比亚迪达成战略合作,双方称将在车机融合方面做联合研发。
汽车的个性化需求以及智能化、网联化、电动化的趋势下,有望为手机市场带来一份新的增长动力。倘若未来共享汽车落地市场,对于智能手机这个中介的依赖更是不言而喻……
审核编辑黄昊宇
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