分享一款车规级32位MCU芯片BF7006AM

最近比亚迪的新能源车火了一把，卖的产能不足了，妥妥的霸榜企业，但是很多人不知道比亚迪其实还是一个芯片制造企业，它在不断推出新能源车的同时，在车用芯片也有大手笔布局，而且比亚迪很多车上都搭载了自研芯片，这样会进一步降低成本。今天和大家分享一款车规级32位MCU芯片BF7006AM，下面我们就简单说一说这一个系列的MCU芯片的一些知识。

1.基本特性：

BF7006AMXX系列是有三款芯片可以选择，满足汽车 AECQ100 GRADE1 ，采用cortex-M0内核，有TSSOP28,LQFP48,LQFP64三种封装的芯片，工作频率32Mhz，集成EEPROM,4K存储的RAM，集成有SCI（LIN）,CAN,PWM，ADC，RTC，WATCHDOG等功能外设，MCU供电支持3.3V/5V系统，-40到125度的工作温度范围，其中SCI 模块支持 UART 和 LIN2.0 协议通信，再加上CAN功能，一些控制模块的车载通信可以完美应用，尤其适用于电动车窗、电动座椅、雨刮、车灯、门锁等多种汽车电子车身控制应用。

2.设计注意事项：

（1）在设计的时候，一般这种应用场景电流不大，可以使用LDO来供电，进一步降低成本，也优化EMI.

（2）MCU支持多种唤醒模式，支持空闲模式唤醒，中断唤醒，CAN唤醒，SCI唤醒，ADC唤醒等多种模式下唤醒，注意在唤醒时，要有稳定的电源供电。

（3）FLASH 和 EEPROM 提供 32 位+6 位 ECC 的校验机制，可纠错 1 位或检错 2 位，有效提高存储的可靠性。

（4）MCU支持多种安全保护模式，在调试时，会有几种情况保护从而进入复位，比如程序地址访问溢出复位，CPU 死锁保护复位，硬件看门狗复位等保护，遇到异常复位模式，可以从这几方面下手调试，同时也要注意电源的稳定。

（5）在PCB设计方便，除了特殊场合，基本上2层PCB就可以完成。

3.比亚迪MCU市场情况：

目前笔者已经获悉，这款芯片已经量产了，比亚迪的代理也在不断推广自己的芯片，而且比亚迪也在不断构建自己的生态，不断研发和测试一代一代的新产品（包括MCU芯片，测量芯片等），毕竟比亚迪现在已经从各个方向不断的在出力，不仅推出新的汽车，也在不断推出新的芯片，自研芯片会进一步为自己的车降低产品成本和供应链的风险。不得不说，比亚迪从代工到造芯片也是不断发展自己的力量，不断破局。

试想一下如果我们的车不断用自己的芯片，那么未来成本可能会进一步降低，而且对汽车而言，自己的芯片也会对我们的信息安全多一份保障。






审核编辑：刘清