最容易忽略的三极管电路问题之下拉电阻

如下这个三极管共射极驱动电路中，B、E极之间的下拉电阻的作用？是否可以将其去除？

该电阻有两个重要的作用：

1. 在驱动信号关闭时给三极管基极一个固定的电平 。当驱动信号（SIGNAL）关闭时，若没有下拉电阻，则三极管基极处于悬空的状态，管脚悬空比较容易受到外界的电磁干扰，配置下拉电阻之后，通过电阻和GND的连接，可以将三极管基极的常态固定位为低电平；
2. 提升高电平门槛电压 。若没有下拉电阻，则该电路中，SIGNAL≥0.7时，三极管则导通，而加上下拉电阻R2后，若R1=470Ω，R2=10KΩ，则SIGNAL≥0.73时，三极管导通；若R1=470Ω，R2=1KΩ，则SIGNAL≥1.03时，三极管导通。

Vbe=SIGNAL*R2/(R1+R2)≤0.7

当然，这里面有一个你必须注意的是 三极管导通并不意味着负载就可以正常工作 ，这里面还有一个驱动电流是否满足负载工作电流的问题，而这也正涉及到电阻R1。

以负载为一个继电器为例，假设继电器的工作电流为40mA，则

当R1=470Ω，R2=1KΩ，SIGNAL=1.2V时，Vr2=Vbe=0.7V，Vr1=Vsignal-Vr2=0.5V，Ibe=Ir1-Ir2=Vr1/R1 - Vr2/R2 = 1.063 - 0.7 = 0.36mA，如果三极管放大倍数为100时，那么由集电极流向发射极的驱动电流最大为36mA，那么这个电流不足以驱动一个继电器。

当然，上述所列举的SIGNAL=1.2V你碰到的更可能是3.3V，所举的例子目的是为了在这个过程让你知道 在设计该电路的时候需要留意驱动电流的大小 ，因为你的负载可能并不仅仅只是需要40mA。另外，在这里面你也可以知道，如果SIGNAL是个干扰信号，那么即使你的三极管被导通了，只要驱动电流足够低，你的负载这时其实也不会启动，但请避免这种情况， 一个设计不会翻车并不意味着它不容易翻车 。