0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

高铁动车的电从哪儿来?用电安全如何保障?

jf_78858299 来源:快科技 作者:上方文Q 2023-03-15 15:36 次阅读

高铁彻底改变了我们的出行和生活。风驰电掣的高铁上,有热水、有灯光、能充电,这一切都离不开“电”。
那么,高铁动车的电从哪儿来?最后又到哪儿去了?用电安全如何保障?
首先,高铁本身不带电能,只能由电力牵引供电系统提供,而供电系统主要包括变配电所、接触网,变配电所又分为变电部门和配电部门,两者合起来完成供电工作。
变电就是通过变压器进行电能传递的过程。从电厂传输进来的电压为220kV,因此动车不能直接使用,必须由变电所内的变压器转换成27.5kV。
配电则是指在电力系统中直接与用户相连并向用户分配电能的环节。
高铁动车通过轨道上空的接触网获得电能。接触网通过动车组车顶的受电弓,将电流传递到动车组牵引系统。
高铁动车高速运行中,动车受电弓与接触网呈“Z”字形接触实现电流供应,这样就能保证受电弓和接触网不会在某一个点上持续产生摩擦影响而使用寿命。
碳滑板也是动车受电弓的重要组成部分。
接触网的工作电压是27.5kV,电流进入动车后,还要经过动车上的高压设备箱、牵引变压器等设备的中转,转换成五种类型的恒定电流,供给不同设备使用。
其中两种电源和旅客的日常出行息息相关。一种是AC220V,供给动车上电源插座的电,可以给笔记本、手机、平板等小功率电器使用。
第二种是单相AC400V,供给换气装置、动车空调、餐厅电茶炉等设备的电源。
还有一种是DC100V持续输出电能,让车厢始终保持灯光明亮,不会因为光线和环境的变化忽明忽暗。
复兴号动车组上还设置了多种照明控制模式,车厢和走廊的灯光亮度高低、光线冷暖会根据户外情况自动调节。
为了维护用电安全,接触网工们会在晚上利用“天窗”点,着重检查接触网螺丝紧固情况、线索磨耗程度、设备有无烧伤痕迹等隐患缺陷。
另外,接触网都是全露天架设的,会面对外界一些不稳定因素,比如从沿线飞来的飘浮物,因此接触网工们还要定期进行轻飘物巡查。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 高铁
    +关注

    关注

    2

    文章

    121

    浏览量

    16854
  • 用电
    +关注

    关注

    0

    文章

    50

    浏览量

    11063
  • 变压器
    +关注

    关注

    0

    文章

    1100

    浏览量

    4010
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    事故后铁路行业电子零件供应商走向分析

    明显。今年京沪开通后故障不断,使民众对安全产生了怀疑,无独有偶,
    发表于 11-15 19:34

    电池安全保障新能源汽车的发展

    ,成本低;三是可以降低电池组的放电深度,寿命长。总而言之,电池包可快速脱离车体的主动安全设计方案值得研究者深度思考。[hide]  监控管理方面,深圳市新能源公交发生自燃来看,它凸显了新能源汽车在
    发表于 01-11 15:56

    中兴新支点ICG与强强联手,可以WiFi上网了么?

    基站和信号塔的切换网络讯号会非常不稳定。  场景 1:乘客使用 wifi 访问互联网。在上的乘客需要访问互联网,满足他们用即时通信软件、访问网站、观看在线视频的需求。一列
    发表于 10-31 19:15

    与你有关!站采用的室内定位技术让你更有安全

    `如今,出行已经成为人们中短距出行的首选,站随之成为最密集的人流集聚地之一, 因此如何对之进行有效的管理,已成为
    发表于 11-21 14:24

    医用应急用电保障,户外电源成大势所趋

    电源就显得尤为重要。 光积户外电源作为一种可靠、效率的便携式电力解决方案,成为医用应急用电保障。在灾害或紧急情况下,医用设备需要稳定的电力供应以保证病患的生命
    发表于 08-22 18:03

    圈与单元的区别

    圈和单元的区别 1、耳机的构造特点     首先要弄清楚
    发表于 05-18 01:25 1.5w次阅读

    为提升高领域安全监测水平,我国研发精传感器

    近日,在无锡举行的“先进轨道交通装备工程前沿技术发展高端论坛”上,中株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华认为,我国安全的挑战不仅存在,甚至与日俱增。加强高速铁路
    的头像 发表于 12-05 16:04 5331次阅读

    WIFI已经覆盖京沪复兴号车组 全部覆盖指日可待

    全面覆盖WIFI已经不再是想象。据报道京沪复兴号车组已经全面覆盖了WIFI,刷脸进站的局势也在逐渐推行,全部
    发表于 12-18 14:56 534次阅读

    总抛出大动作,WiFi面向社会招商

    WiFi搭乘“复兴号”面世多月后,中国铁路总公司(简称总)在WiFi抛出大动作。4月1日,记者自北京产权交易所获悉,
    发表于 06-21 09:53 9170次阅读

    哪里来?上停电该怎么办?

    有关资料表明,时速350千米的每小时耗电9600度、时速250千米的每小时耗电4800度。一趟时速250千米的
    的头像 发表于 05-03 11:42 1.3w次阅读

    烟雾报警器原理

    一般车上是烟雾报警器采用的都是离子式烟雾传感,因为车厢是全封闭式的,
    的头像 发表于 08-21 16:58 3.1w次阅读

    揭秘 城际之间究竟有什么不同

    有句话不知当讲不当讲 坐这么久了 你连有啥区别 都搞不清楚       是时候 解
    的头像 发表于 04-12 15:54 9657次阅读

    以及直线马达磁悬浮列车的区别

    严格意义上来说,本质上都是属于车组,只是速度等级不同,车组的速度在200-250K
    发表于 05-21 14:21 2798次阅读

    大家对以及直线电机磁悬浮列车都了解吗?

    是现代人出行的两大常用交通工具,而由于磁悬浮列车技术还处于快速发展期,相较于
    发表于 02-10 08:25 1066次阅读

    CRCC铁路浪涌保护器综合应用方案

    随着铁路运输速度的不断提升,车组已成为现代交通运输的主力军。然而,在高速运行过程中,系统面临着各种
    的头像 发表于 03-18 11:11 368次阅读
    CRCC铁路<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>铁</b>浪涌保护器综合应用方案