将达到690亿！物料搬运机器人，要还是不要？

近年来市场一直在蓬勃发展，最新的仓库自动化趋势表明，需要通过使用自动化来增强运营以抵御下一次供应链的冲击并解决严重的劳动力短缺问题。

对汽车、第三方物流 (3PL)、消费品、制造、电子商务和零售等行业的1000多名供应链专业人士进行了调查，分析物料搬运自动化市场的现状，以发现市场的主要趋势、挑战和机遇。

仓库正面临严重的劳动力短缺。

市场的大部分人手不足10-25%，搬运托盘的物料搬运工和叉车司机是最大的劳动力缺口，分别有34%和31%的人表示难以填补这些职位。

自动化可以提供一定帮助。

大多数供应链专业人士认为自动化对员工有利，70%的人强调提高保留率，超过一半的人认为自动化是提高员工技能和创造新工作机会的一种手段。

自主托盘移动才刚刚开始规模化。

自动化在很大程度上仍未得到开发，76% 的公司从未部署过自动导引车(AGV)，70%的公司从未实施过自主移动机器人 (AMR)。尽管如此，更大的设施正在采用自动化，超过100万平方英尺的设施中有50%引入了AMR。电子商务以39%的采用率领先，汽车紧随其后为38%。

案例挑选无处不在。

大多数受访者(78%)已经在他们的中进行案例挑选，其中高达90%的受访者在消费品行业使用它，但这几乎还是完全由人工执行。

到2025年，全球仓库自动化市场预计将达到690亿美元。

以下数据将有助于解释采用自动化的驱动因素、障碍和财务考虑因素。此外，数据还告知如何实现大规模自动化，以抵消不断增长的产品需求和全球供应链中断，同时让现有员工满意。

部署还是不部署？这是个问题

许多问题的存在削弱了物料搬运行业，公司正在转向自动化来提供帮助，85%的受访者计划在未来12个月内部署某种形式的自动化。

自动化采用的驱动因素

毫不奇怪，这种采用的主要驱动因素是劳动力短缺(25%)和供应链中断 (22%)。较小的设施尤其受到劳动力短缺的影响，而较大的设施则由于供应链中断而被迫实现自动化。

在行业中，零售和电子商务受劳动力短缺和供应链中断的影响最大。

自动化的障碍

虽然自动化正在加速发展已经不是什么秘密，十分之四的人报告说之前的部署带来了可观的投资回报(ROI)，但采用自动化仍然存在许多障碍。

在当今动荡的经济中，成本问题是实施自动化解决方案的首要障碍，其中预算 (41%)和成本/投资回报率(40%)最为重要。成本/投资回报率也是以前采用自动化工作的主要障碍，54%的供应链专业人士表示这阻碍了他们的实施计划。

深入研究数据，我们发现自动化采用的所有障碍都与设施规模呈负相关，成本/投资回报率除外。令人惊讶的是，一家公司的收入越大，预算和成本/投资回报率就越成为采用的障碍，这可能反映出以下几点：

长期战略与短期投资回

1、报率：

大公司的决策者可能面临更大的压力来向其业务部门展示短期回报，而小公司有更多的跑道将自动化视为战略性的长期-长期投资和竞争优势。

2、资本支出与运营支出模型：

过时的资本支出成本模型正在影响大规模自动化的快速采用。

3、证明价值：新技术必须在具有更多财务纪律的环境中更好地证明价值，以便与其他类型的技术投资竞争。

在大规模采用自动化后，障碍仍然很普遍。成本/投资回报率仍然是最大障碍(44%)，紧随其后的是培训/变革管理(43%)。实施复杂性(39%)、集成挑战(38%)和运营适应性(38%)也代表了大规模采用自动化的重大障碍。

有趣的是，超过100万平方英尺的设施与平均规模的设施表现不同，其采用的主要障碍是性能、实施复杂性、集成挑战和培训/变更管理。

分析还表明，3PL行业受这些障碍的影响最小，而消费品行业受影响最大。

扩大规模

那么，自动化如何成为主流呢？是什么影响了大规模采用自动化。

经济衰退并未对采用产生重大影响。

74%的自动化项目不受经济影响。事实上，15%正在加速采用。

然而，26%的受访者表示，由于经济逆风，自动化项目已被无限期推迟或推迟。

较大的公司需要企业战略要务来推动自动化项目。收入在10亿美元或以上的公司中，约有50%依赖于采用和扩展自动化的企业战略要求。

不断增长的产品需求和全球供应链中断导致大规模采用自动化。受访者将不断增长的产品需求(30%)和全球供应链中断(26%)列为大规模采用自动化的最大因素。熟练劳动力供应紧张(13%)和生产回流北美(11%)的影响较小。

审核编辑黄宇