中国面板企业“快马加鞭”，车载显示迎来新进展

电子发烧友网报道（文/刘静）近日，韩国面板巨头三星显示宣布，与高端豪车之王法拉利签署合作协议。三星显示总裁兼首席执行官崔周善在签约协议上表示：“基于公司在OLED技术方面的丰富专业知识，已准备好为法拉利下一代电动汽车车型推出高端OLED显示屏解决方案。我们也将专注于扩大与包括法拉利在内的全球汽车制造商的合作伙伴关系，努力提升三星显示在车载OLED市场的地位并追求新高度。”

而此前，三星显示的OLED显示屏已被现代汽车的IONIQ、奥迪的e-tron、宝马BMW等车型采用。三星显示多次强调车载OLED面板业务是未来，其正试图通过实施车载OLED显示全球战略布局，夺回失去的市场份额。

除了三星显示之外，其他的头部面板厂商也在积极跟进车载显示。国外有JDI、日立、LGD、NEC、夏普等，大陆有京东方、深天马、TCL华星、维信诺、龙腾光电以及友达光电、群创光电、亿力光电、晶彩光电、元太科技等中国台湾企业。本文将重点分析大陆头部面板企业在汽车领域布局的最新进展。

2022年车载LCD收入首度超过手机，面板厂商车显业务亮眼增长

显示屏作为呈现文字、彩色图像及动画信息的核心器件，广泛应用于电视、手机、电脑、智能手表、智能音箱以及汽车等领域。其中热度最高的当属汽车应用市场，随着汽车电动化、智能化的发展，显示屏在汽车上的应用逐渐扩展至仪表屏、中控屏、副驾屏、扶手屏、头枕屏、吸顶屏、电子后视镜、HUD抬头显示等等。

汽车单车屏幕数量越来越多，叠加大屏化、联屏化因素的拉动，汽车显示屏市场将从稳步增长迈向加速增长。2022年车载TFT-LCD销售收入首度超过智能手机，而新一代显示技术车用MiniLED显示屏出货量更是以倍数增长。

车载显示市场正超预期增长，近日市场调研机构Omdia也开始将2023年车载显示市场规模从88亿美元上调至95亿美元。

2022年在来自智能手机应用市场营收增长不佳下，国内的大部分面板企业车载显示业务实现亮眼的逆势增长。其中面板巨头京东方的车载显示模组和系统业务平台——京东方精电，2022年车载实现营业收入96亿港元，同比增长47%%，占主营业务收入的89%。

天马也同样表示，2022车载业务爆发。据了解，2022年天马车载业务销售收入同比增长27%，车载LTPS产品销售额同比翻倍增长。

全球第三大车载面板供应商JDI此前也表示，到2023年3月结束时，汽车显示屏收入预计将增长到公司合并收入的40%。

LDG去年汽车显示业务也表现良好，全年拿下接近10万亿韩元的订单。同样布局车载显示的东旭光电也表示，“2022年车载订单量有明显增加。”


头部面板企业在汽车应用领域的最新进展

在近期刚结束的电子展上，国内布局有车载显示的头部面板企业，包括龙腾光电、天马、TCL华星、亿力光电等，均展示出一些车载显示产品。电子发烧友对它们的车载显示产品进行整理，如下图所示：

天马量产车载MiniLED产品，拟募资78亿再度加码车载显示产线建设

天马曾是全球车载面板第一供应商，根据Omdia的数据，2021年上半年天马车载面板总出货量1270万片，占据全球13.9%的市场份额，排名全球第一。2021年全年天马的车载TFT、车载仪表显示面板出货量排名全球第一。而到了2022年上半年及三季度京东方抢下全球车载显示面板出货量第一，天马则在车载前装和车载仪表显示市场出货量第一。

天马表示，“未来在车载显示领域，公司目标为继续保持第一，重点发力新能源汽车和中国市场，力争在车载LTPS、车载大屏业务快速增长的同时，提高车载MiniLED产品竞争力，同时也将布局OLED资源，重点向全球Top10车厂开拓新客户。”

2022年天马车载MiniLED产品进入量产阶段，车载后排娱乐系统显示产品进入试生产，第一代ACRUS超高对比度车载显示产品技术量产导入，大尺寸高分辨率内嵌触控LTPS车载显示产品技术试生产。为车载显示业务引入的第8.6代线和新型显示模组全制程MicroLED试验线项目开工，在安徽芜湖增设车载显示研发中心，这将进一步提高天马车载领域的研发实力，完善天马在车载显示领域的布局。此外，天马还出资5500万元与产业链伙伴华安鑫合资成立江苏天华汽车电子有限公司，加大发力新能源汽车智能座舱应用。

2023年天马再度放出重磅消息，拟定增募资78亿元，加码车载显示领域，重点投资厦门天马车载及IT技术升级改造项目、上海天马车载生产线改扩建项目等。

电子展上天马重点展出了27"LTPS TED智能驾舱显示、12.3"AM Mini-LED车载显示产品。天马的这款智能驾舱显示屏产品采用的是LTPS显示技术，可以10点触控，分辨率为4032*756，亮度为1000坎德拉每平方米，对比度为1500:1，色饱和80%，在业内同类型产品中对比度和分辨率相对较高。

 
图：电子发烧友拍摄

12.3"AM Mini-LED这款车载显示产品，天马采用了较为领先的LTPS AM COG技术，实现了高分区、低OD，并通过自主算法实现HDR功能，产品具有高对比、低功耗、无频闪等优势。

据了解，目前天马的车载显示产品已覆盖仪表、中控、HUD、后视镜、后座娱乐等应用场景。在车载显示深耕二十多年的天马，已积累全球主流品牌的上千个车型显示量产经验，客户资源涵盖了中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车厂，基本覆盖国际主流客户和中国自主品牌（Top10）。


TCL华星t9产线投产，全球首款47.8英寸8K 触控MiniLED背光曲面车屏供应奔驰

2022年TCL华星加快拓展车载业务，车载实现多家国内外重点客户突破，出货量和收入规模保持快速增长。

在车载显示领域，TCL华星的最新进展为，投资350亿元定位于中尺寸IT和车载等业务的氧化物半导体新型显示产线t9实现投产，武汉华星第6代半导体新型显示器件生产线扩产，首家海外工厂印度华星首批产品出货，TCL欲冲刺中高端车载市场，加速实施全球车载显示战略布局。

此外，值得一提的是，2022年TCL华星还宣布与奔驰和比亚迪等知名汽车品牌开展联合创新项目合作。据了解，TCL发布的全球首款47.8英寸的8K In-cell Touch AM Mini LED背光曲面车载屏已搭载在奔驰的Vision EQXX概念车型上了。

在2023年的电子展上，TCL华星展出了15.9’’车载异型显示屏、12.3"+35.6"车载联屏显示等车载显示产品。

 
图：电子发烧友拍摄

15.9"车载异型显示屏有三大技术亮点，其一是解析能力2880*1440，亮度1000nit，且集成了In-Cell Touch功能，触控灵敏度有所提升，产品具有高解析度、高亮、可触控等优势；其二是多边异形结构搭载直下式MiniLED背光源，TCL华星突破了异形MiniLED排布的技术瓶颈，使异形、直显显示屏在车载量产使用上实现可能；其三是TCL华星显示屏设计Notch摄像头功能，可以随时监控驾驶室和后排人员行为动态，为驾驶员提供安全警示的同时，也提升了前、后排人员的交互性。

上图展示的这款6K高清车载联屏显示产品，TCL华星将仪表、中控、副驾集成一体，打通了不同车载显示屏幕的内容区隔，加强副驾驶人员的交互性，辅助主驾驶人员在开车不能分心的情况下完成导航路线更换、空调调节等工作。主驾驶位的仪表显示屏TCL华星还特地融合了定向发声技术，增强驾驶安全性。


龙腾光电与LED巨头合作研发MicroLED产业化技术

龙腾光电2019年车载显示面板出货量排名全球第八，2021年退居到全球第九，近年其在中控和仪表面板细分领域的市占率快速提升。为了加快新一代显示技术MicroLED的研发，2022年龙腾光电宣布与全球知名LED厂商合作，共同研究MicroLED产业化相关技术。

在电子展上龙腾光电展出了多款车载显示产品，包括1.8"HUD、8.8"仪表、1.66"空调显示、9.66"防眩后视镜、14.0"中控、12.3"车载防窥屏、7.0"左/右侧边镜、12.3"高色域仪表屏等等。据龙腾光电现场车载显示负责人介绍，目前他们的车载显示产品主要还是采用LCD显示技术。与同行同类车载显示对比，龙腾光电的色饱和度相对较低，对比度指标与行业平均水平基本一致。

 
图：电子发烧友拍摄

与其他布局车载显示厂商较为不同的是，龙腾光电更着重车载显示隐私防窥技术的研发。现场展示了龙腾光电自主研发的12.3"车载触控防窥一体屏，该产品具有FHD高分辨率，在满足1000nits的高亮度下，可以实现左右60°最佳视角下防窥模式和共享模式一键切换。龙腾光电还采用In Cell设计可支持十指同时触控，达到中心1.0mm，边缘1.5mm的触摸精度，对比度从1000:1进一步突破至1500:1。

目前，龙腾光电已与松下、华阳、德赛等系统集成商建立稳定的合作关系，车载产品已成功进入吉利、比亚迪、上汽、通用、丰田等知名终端汽车品牌。

维信诺与一汽红旗合作开发柔性OLED车载显示产品

2022年维信诺与中国第一汽车集团合作，共同建立“红旗•维信诺联合创新实验室”，拟对车载显示领域的多尺寸、多形态、集成触控等系列OLED产品进行研究，为稳定供应一汽红旗品牌车载显示产品提供保障。

国内京东方、深天马和TCL主要专注的TFT-LCD、MiniLED、MicroLED车载显示技术，而维信诺与它们不同的是，其聚焦柔性AMOLED车载显示技术研究。而在AMOLED领域，长期被三星显示、LGD等韩国厂商垄断。

2022年维信诺推出了柔性OLED S型联屏车载显示、柔性OLED透明显示天窗、柔性OLED仪表及电子后视镜集成一体的车载显示，广泛应用于汽车各大场景。


小结：

汽车应用领域已在消费电子需求下滑下成为面板企业业绩新的增长点，尽管这种增长还不能弥补智能手机、电视市场下滑的缺口，但长期来看车载显示增长动能十足。

在进展方面，韩国、日本以及国内头部面板厂商都在积极布局车载显示，与产业链上的车企、半导体企业等合作，加快车载新型显示技术MiniLED/MicroLED研发，扩充车载显示产能。产品突破上，车载显示新品走向联屏化、大屏化、交互性加快，高对比度、高亮度、高清是升级的主要方向。