剖析电位器的输出电压、输出比

电位器的输出电压、输出比、衰减

1） 输出电压（U ab ） output voltage（U ab ）（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.43）

引出端 b 与规定的参考点之间的电压。除非另有规定，规定的参考点指的是引出端 a。

2） 输出比(U ab /U ac ） output ratio(U ab /U ac ）（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.44）

输出电压与 Uab与总外加电压 Uac的比（见下图所示）。通常用外加电压的百分数来表示。输出比=U ab /U ac ×100%

3） 最小输出比 minimum output ratio（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.45）

动触点引出端 b 与其中一个终端引出端 a 或 c 之间能够获得的最小电压与施加在两个终端引出端 a、c 之间的固定电压之比。

4） 衰减 attenuation（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.46）

输出比的倒数，通常以 20log（U ac /U ab ）dB 表示。

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电位器的电阻/行程（或转角）之间的关系

1） 电阻/行程（或转角）特性 resistance/travel(or angle-of-rotation)relationships（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48）（旧版 resistance/travelrelationships 电阻/行程特性）

电阻/行程（或转角）之间的关系适用于以下两种普通结构：

a) 带有终端止挡或离合器的电位器；

b) 不带终端止挡或离合器的单圈旋转电位器。行程的量可用度、圈数或毫米来表示。对于其它结构的电位器，应在详细规范中对相关术语和定义另作规定。

注：在 2.2.48.1、2.2.48.3 和 2.2.48.4 圆括号内给出的另一术语仅供参考。

2） 总机械行程（或总机械转角）total mechanical travel(or angleof rotation)（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48.1）旧版 total mechanicaltravel(total angle of mechanical rotation)

对于带有终端止挡或离合器的电位器，总机械行程是当动触点滑过两个终端止挡之间或是离合器的两个动作位置之间的整个运动范围内驱动机构的位移值。

不带终端止挡或离合器的单圈旋转电位器，总机械行程是 360º（可连续旋转）。

3） 总电行程 total electrical travel（见 IEC 60393-1:2008的 2.2.48.2）

驱动机构的两个终端位置之间的行程值，其间动触点与电阻体的接触应无任何不正常的间断。

注：对于带有终端止挡或离合器的电位器，驱动机构的终端位置通常与终端止挡相重合或与离合器的工作位置相重合，因此，总电行程与总机械行程相同。

4） 有效电行程（有效电转角）effective electrical travel(angle ofrotation)（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48.3）旧版 effective electricaltravel(angle of effective electrical rotation)

移动动触点，使得阻值按照规定规律变化时，驱动机构必须移动的行程值。

注：对于某些结构的电位器，有效电行程可能与总电行程相同。

5） 无效机械行程（无效机械转角）ineffective mechanicaltravel(angle of rotation)（见 IEC 60393-1:2008 的 2.2.48.4）旧版ineffective mechanical travel(angle of ineffective mechanicalrotation）

无效机械行程是机械行程的一部分。在此行程内，不能保证动触点与电阻体之间接触的连续性。它等于总机械行程与总电行程之差。

学习理解

a) 机械行程和电行程是有本质区别的，电行程可能只占机械行程的一部分。

b) 在无效机械行程段，不能保证动触点与电阻体之间电接触的连续性，也就是说，不能保证电位器有正常的电输出。

c) 只有在电行程段，才能保证电位器有正常的电输出；进一步讲，只有在有效电行程段，才能保证电位器的输出符合规定的规律。

7） 电位器各种行程之间的相互关系（见图示）

电位器各种行程之间的相互关系见下图所示。

学习理解

a) 电位器的行程是针对驱动机构而言的，它和动触点的运动轨迹密切相关；凡是动触点能够触及的地方所对应的驱动机构的位移都包含在行程中，凡是动触点无法触及的地方，统统与行程无关。

b) 在各种行程中，总机械行程≥总电行程≥有效电行程。

c) 在个别顾客的技术要求（技术协议）中，错误地把电阻体长度当作有效电行程，因而出现了有效电行程大于总机械行程的说法。按照标准中的定义，这种情况是不存在的。