电子发烧友网报道(文/吴子鹏)近日,雷丁汽车集团有限公司(以下简称“雷丁汽车”)新增一则破产审查案件,案号为(2023)鲁0725破申1号,申请人和被申请人均为雷丁汽车,经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
雷丁汽车诞生于山东潍坊,成立于2008年,曾在2016-2018年连续三年蝉联低速电动车销冠。所谓的低速电动车指的就是“老头乐”,因此该公司也被称为“老头乐大王”。
然而,在新能源汽车的大潮中,雷丁汽车并没有能更进一步,而是被淹没在潮水中。
雷丁汽车选择进一步
对于雷丁汽车而言,2018年是一个发展的转折点。2018年11月,国家六部门发布《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各地政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。
在这个管理条例下,受影响最大的就是雷丁汽车。在此之前,该公司曾连续三年蝉联中国低速电动车的销冠,市占比超过30%。在2018年,雷丁汽车的营收超过了120亿元。条例颁布之后,摆在雷丁汽车面前的就两条路,要么见好就收,逐步退出低速电动车市场,这样创始人李国欣后半生衣食无忧。
不过,雷丁汽车选择更进一步下场造车,迎接更大的挑战。因此,也是在2018年该公司正式进入到汽车领域,并于次年入主四川野马汽车。靠着14.5亿元收购而来的野马汽车,雷丁汽车获得了新能源汽车的造车资质。
然而区别于在低速电动车领域屡创佳绩,进入新能源汽车市场之后,雷丁汽车走的是下坡路。统计数据显示,2021年雷丁汽车靠着雷丁芒果的推出取得了一定的市场成绩,该年度销量达到了30467辆,位列国产新能源汽车的前十五名。
不过,进入2022年之后雷丁汽车并没有更上一层楼,而是急转直下。到了2022年10月份,雷丁汽车的销量仅为196辆,2021年同期为2625辆,同比暴跌92.53%。最终,该公司在2022年全年的销量不足8000辆,产品出现了严重的滞销问题。
因此,雷丁汽车的问题实际上在2022年就暴露出来了。从这一年10月开始,雷丁汽车频频被曝出拖延经销商货款的情况,陆续有经销商在网上投诉或寻求帮助。有经销商工作人员当时表示,雷丁汽车在收到全款后不发车,已有一年之久。天眼查APP数据显示,仅2022年11月份,雷丁汽车被执行总金额就超过1200万元。进入2023年,雷丁汽车被执行的次数高达13次,金额总计为1325.07万元。
2023年1月14日,雷丁汽车创始人李国欣视频发布了一封实名举报信,举报山东潍坊市昌乐县委书记,为了彰显地方政绩,逼迫公司虚报产值近47亿元。随后,潍坊发布表示已经针对该事件派驻工作组。
据报道,2023年2月,雷丁汽车被经销商联名举报,经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为,雷丁汽车是一家诈骗公司。
A00级电动车市场容不下后来人
在李国欣的举报视频中还谈到,“2022年7月,由昌乐县政府担保用于收购野马汽车的贷款陆续到期后,现任县委书记王骁却不给我们续贷,近半年以来我多次求县委书记王骁帮助,甚至提出只要企业能活下来,我愿意把企业的一半股份无偿转让给政府,帮助解决企业的贷款问题,但到现在依旧没有得到王书记的任何答复。”
据悉,这笔贷款的金额是32亿元,也是这笔钱逼死了雷丁汽车。
不过,真正逼死雷丁汽车的实际上是内卷的新能源汽车市场。无论是雷丁芒果,还是该公司发布的i3都是A00级的电动汽车。这个市场随着传统车企进入之后,再加上本身的低售价,内卷的程度可以说是国内车市之最。
在这个级别的市场中,五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、上汽科莱威等几乎全都是内卷的好手,并且有着更强的品牌实力。就以神车五菱宏光MINI EV来说,几乎拿捏住年轻人对代步工具的所有需求,年轻化时尚的外观,科学坚固的车身设计,并提供ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、碰撞自动解锁、行车自动落锁、低速警示、胎压监测等等安全功能,加上发布之初2.88万的官方指导价,真的是内卷到了极致。
因此,截止到2023年1月的统计数据显示,五菱宏光MINIEV以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军,累计销量达111万辆。
拥有如此多劲敌的情况下,实际上A00级新能源汽车已经容不下后来者,虽然雷丁芒果有过一丝丝高光,但是一旦成熟车企发力,在这一走量的市场里,造车新势力难有胜算。
为什么这样说呢?业内人士曾表示,3万到5万级的A00级电动汽车技术含量并不高,主要比拼综合性价比。而造车新势力由于品控和研发能力等方面的原因,产品终究会有一些瑕疵,品质与五菱宏光MINI EV等有差距,再加上营销更是不能比,败局早已经注定。
实际上,就连成熟车企在A00级市场都已经卷不动了,因此上海车展期间,大批A0级新车发布,希望开启一个全新的入门级市场。曾有报道称,即便是五菱宏光MINI EV,盈利仅为百元每台车,很多车企在A00级市场都是赔本赚吆喝,但从“老头乐”过渡而来的造车新势力,他们实际上是亏不起的,但是又想重新唤醒老用户而选择了贴近“老头乐”的A00级市场。但是,“老头乐”只所以叫这个名字,就是因为中老年消费者多,他们不仅在乎成本,也不想考驾照。
后记
此前,在雷丁汽车传出降薪消息时,有内部员工表示,企业在等一笔救命的钱。很显然,指的是未到账的32亿元。然而,从宏观市场的层面来看,即便这32亿元到账了,雷丁科技也未必能够从A00级市场脱身而出。
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