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朋友你好,欢迎收看河套IT WALK。今天又是一个充满科技创新和变化的日子。从人工智能到量子计算,从汽车科技到通信网络,从移动应用到云计算,各领域都有令人惊叹的进展和突破。让我们一起来看看今天的科技新闻都有哪些热点和亮点吧!
Meta AI沙盒:一站式智能广告创作平台Meta公司在纽约发布了AI沙盒,这是一个为广告商提供的测试平台,可以使用基于生成式AI的广告工具,如文本变化、背景生成和图像裁剪等,来快速高效地制作广告。Meta公司表示,这些工具可以帮助广告商节省时间,提高广告的吸引力和效果。AI沙盒目前只对少数广告商开放,将于7月逐步扩大覆盖范围。(CNBC) 智源君:通过使用生成式AI,Meta公司可以为广告商提供更多的选择和灵活性,让它们可以根据自己的需求和目标,定制适合不同平台和受众的广告。这样不仅可以提高广告的质量和效率,也可以增强用户的体验和满意度。Meta公司的AI沙盒展示了AI在广告领域的巨大潜力和价值,有望引领未来的广告创意和营销趋势。
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爱尔兰爱丁堡大学的一项新研究表明,AI可能对改善心脏病发作的诊断有所帮助,并有助于减轻急诊部门的压力。研究人员开发了一种AI算法,名为CoDE-ACS,可以用来诊断心脏病发作。与目前的测试方法相比,CoDE-ACS能排除超过两倍的患者没有心脏病发作,准确率达到99.6%。这种能更快排除心脏病发作的能力可能大大减少住院人数。目前,苏格兰正在进行临床试验,以评估这个工具是否可以帮助医生减轻急诊部门的压力。除了快速排除患者是否有心脏病发作外,CoDE-ACS还可以帮助医生识别那些由于心脏病发作而导致肌钙蛋白(一种在心脏病发作时释放到血液中的蛋白质)水平异常的患者。研究发现,这个AI工具不受年龄、性别或既往健康状况的影响,表明它有助于减少误诊。(Independent.ie) 智源君:CoDE-ACS是一个利用AI技术预测患者是否有心脏病发作概率的算法,能根据患者年龄、性别、心电图结果、既往病史及肌钙蛋白水平等信息进行分析和判断,为医生提供更快速和准确的诊断建议。CoDE-ACS不仅为医生提供了一种提高诊断效率和准确度的方式,也为患者提供了一种减少不必要住院和检查的途径。
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微软是GitHub的母公司,它们近日面临了一起关于AI版权问题的集体诉讼,原告是一些开源软件开发者,他们指控微软和GitHub使用了他们的代码作为AI模型的训练数据,而没有得到他们的许可或支付报酬。原告要求微软和GitHub停止使用他们的代码,并赔偿他们的损失。然而,美国加州北区联邦法院法官威廉·奥尔苏普在周二做出了初步裁决,驳回了原告大部分诉讼请求,认为原告没有提供足够的证据证明微软和GitHub侵犯了他们的版权。法官表示,原告只是提供了一些代码片段的链接,并没有说明这些代码是如何被微软和GitHub使用的,也没有说明这些代码对AI模型的训练有多重要。法官还表示,原告没有说明他们的代码是如何被复制或分发的,也没有说明他们的代码是如何被修改或改变的。因此,法官认为原告没有提供足够的事实支持他们的主张。(Courthouse News Service) 智源君:AI模型通常需要大量数据来进行训练和优化,这些数据往往来自于互联网上公开可用的资源,如文本、图像、音频、视频等。然而,这些资源可能涉及到不同作者和所有者的版权和利益,如果没有得到他们的许可或支付报酬,就使用他们的资源作为AI模型的训练数据,可能会构成侵权行为。同时,我们也应该看到,在AI领域仍然缺乏一个统一和明确的法律框架和标准来规范和保护AI模型训练数据的版权问题,需要更多的研究和探讨。
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奔驰是世界上最先进的汽车制造商之一,也是赛车领域的佼佼者。近年来,该公司特别热衷于虚拟现实和增强现实(VR/AR)技术,将它们应用于市场营销、工程设计和客户体验等多个领域。例如,奔驰与英伟达合作,使用其Omniverse平台进行3D设计;使用AR技术帮助设计师可视化零部件的组装过程;使用AR HUD技术在司机的视野中投影导航提示和行车辅助信息等。这些创新应用都体现了奔驰的数字化转型战略。(福布斯) 智源君:奔驰的VR/AR技术不仅提高了汽车的性能和品质,也提升了客户的满意度和忠诚度。这些技术能让客户更沉浸地体验奔驰的产品与服务,感受其独特的魅力和价值。同时,这些技术也有助于降低成本和节省时间,提高效率和安全性。奔驰的VR/AR技术是汽车行业的一个典范,展示了科技对创造新商业模式和竞争优势的重要性。
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美国交通部长皮特·布蒂吉格近日表示,特斯拉的自动驾驶软件应该改名,以免误导消费者。特斯拉是一家美国的电动汽车制造商,以其创新和先进的技术而闻名。特斯拉的自动驾驶软件是一种高级驾驶辅助系统,可以在一定程度上控制汽车的转向、加速和刹车,但仍然需要驾驶员的监督和干预。特斯拉的自动驾驶软件被命名为“Autopilot”(自动驾驶)和“Full Self-Driving Capability”(完全自动驾驶能力),这可能会让消费者误以为特斯拉的汽车可以完全自主行驶,而不需要人类的参与。布蒂吉格表示,这种命名方式是不负责任和危险的,可能会导致消费者过度信任特斯拉的软件,从而引发事故和伤亡。(The Drive) 智源君:特斯拉的自动驾驶软件虽然具有一定的技术优势和潜力,但仍处于测试和开发阶段,并不能达到真正意义上的自动驾驶水平。特斯拉自动驾驶软件的命名方式可能会给消费者造成误解和混淆,让人们认为特斯拉汽车可以无人驾驶,而忽视了自己作为司机的责任和义务。布蒂吉格建议特斯拉应该改变其自动驾驶软件的命名方式,以更准确地反映其功能和限制,提醒消费者在使用时要保持警惕和注意力。这样做不仅可以提高消费者对特斯拉软件的理解和信任,也可以降低潜在的风险和损失。
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英国首个自动驾驶公交服务是一个由多方合作的项目,包括Stagecoach、Fusion、Alexander Dennis Ltd和Transport Scotland等。该项目由英国政府的联网和自动驾驶车辆中心部分资助。该项目将使用五辆Alexander Dennis Enviro200AV电动公交车,在福斯桥上运行一条14英里的路线,连接菲利托尔公园和爱丁堡公园交通枢纽。该项目旨在展示自动驾驶技术在真实环境中的可行性和优势,为每周最多1万名乘客提供服务。每辆公交车上将有两名工作人员:一名安全驾驶员坐在驾驶座上监控技术,另一名在车厢内收票和回答乘客的问题。(The Scotsman) 智源君:通过使用自动驾驶技术,该项目可以为乘客提供更安全、便捷和舒适的公交服务,同时也为运营商节省成本、提高效率和减少排放。还可以为自动驾驶技术的发展和推广提供宝贵的数据和经验,促进相关行业的合作和创新。当然,这也有一些挑战和风险,如技术故障、道路条件变化、法律法规不明确等。
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Vodafone UK宣布,将于2023年6月开始在全国范围内关闭3G网络,这是继今年2月在普利茅斯和贝辛斯托克成功试点后的进一步举措。Vodafone UK表示,关闭3G网络的目的是为了释放有限的频谱资源,用于加强4G和5G网络的覆盖和质量。Vodafone UK称,其4G网络已覆盖了99%的人口,而5G网络也已覆盖了超过300个城镇。Vodafone UK还表示,将为仍在使用3G设备的用户提供升级和支持服务,确保他们能顺利过渡到4G或5G网络。(The Fast Mode) 智源君:通过关闭3G网络,Vodafone UK可以更有效地利用频谱资源,提高4G和5G网络的性能和竞争力,为用户提供更快速和更稳定的通信服务。还可以节省运营成本,增加投资回报。不过,Vodafone UK需要考虑到一些用户可能对关闭3G网络感到不满或困惑,尤其是一些老年人或低收入人群,需要提供充分的沟通和支持,帮助他们升级设备或转换套餐。
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戴尔是全球领先的服务器和存储解决方案提供商,近日宣布其 PowerEdge 服务器和 Unity-XT 存储成为行业首批支持 IPv6-only 模式的产品。IPv6-only 模式是指只使用 IPv6 协议进行网络通信,不使用 IPv4 协议。这种模式能提高网络性能、安全性和可扩展性,同时节省 IPv4 地址资源。戴尔的 PowerEdge 服务器和 Unity-XT 存储能在 IPv6-only 模式下正常工作,无需任何额外的配置或转换设备,为客户提供了更简单、更高效、更安全的网络体验。(戴尔) 智源君:IPv6-only 模式是未来网络发展的趋势,能解决 IPv4 地址耗尽的问题,同时提供更高的网络质量和安全保障。戴尔的服务器和存储能够适应这种模式,为客户提供了更多的选择和灵活性,也有助于推动 IPv6 的普及和应用。
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原文标题:河套IT WALK(总第53期):Meta打造AI沙盒、英国自动驾驶公交上路、安卓14 beta 2亮相
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