0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

电池管理系统的几个硬件设计关键点

硬件攻城狮 来源:海马硬件 2023-05-15 09:34 次阅读

01. 前言

电池管理系统(BatteryManagement System,BMS)的作用是智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过放和过充,延长电池的使用寿命;并实时监控电池的状态,使其处于最佳的工作状态。 在BMS的硬件设计过程中,有一些关键点需要我们重视并深入挖掘,例如温度检测、电压检测、电量均衡、电流检测、预充预放、唤醒电路的设计等等,本文主要针对“温度检测”、“电压检测”以及“电量均衡”的功能原理和电路设计做一个说明。

02. 温度检测

1、功能说明

温度检测是BMS硬件的一个基础功能,依据板上的不同器件,可以分为电芯温度检测、均衡电阻温度检测和MOS温度检测;依据电池不同的工作状态,可以分为放电、充电和静置(不放电也不充电)模式下的温度检测;依据温度阈值,可以分为高温告警、低温告警和正常状态。 温度检测可以实时监测电池包的工作温度,例如出现高温告警时,立即停止充放电,防止温度进一步升高。同时上报云服务器(若有),确认是否有必要通知相关人员赶往现场,降低热失控的概率,即使已经起火,也能在一定程度上避免更大的损失。

当出现低温告警时,BMS会立即停止充电,而放电还要根据实际温度来做具体的判断(一般锂电池的充电温度范围是0~45℃、放电是-20~60℃)。低温充电的风险是析锂,严重情况下会造成起火,主要是负极在低温时的嵌锂阻抗明显大于正极脱锂阻抗,锂离子无法及时嵌入到负极当中,从而引发析锂、刺穿隔膜导致短路起火。

2、硬件电路

其实温度检测的电路非常简单,如下图2所示:搭建一个分压电路,使用ADC去采集分压后的电压,因为NTC器件的阻值会随着温度的升高而降低,因此在不同温度下可以采集到不同的电压值,最后通过公式计算得到当前的温度值。 NTC阻值和温度的公式如下:Rt = R *EXP(B*(1/T1-1/T2)) 这里T1和T2指的是K度(即开尔文温度),K度=273.15(绝对温度)+摄氏度;其中T2=(273.15+25);Rt 是热敏电阻在T1温度下的阻值;R是热敏电阻在T2常温下的标称阻值;B值是热敏电阻的重要参数;EXP是e的n次方。

05fb1b6e-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图2 温度检测电路

3、精度影响和参数设计

温度采集精度是一个比较重要的指标,从图2的电路也可以看出,精度主要受以下几个方面的影响:上拉电压源的精度、AFE/MCU的参考电压源精度、R1电阻的精度、NTC电阻的精度、ADC的采样精度。

上拉电压源和AFE/MCU的参考电压源建议使用同一个,一般为LDO的输出电压,纹波较小,常见的是3.3V或者5V;C1可选择100pF左右;R1电阻选择1%精度;ADC采样精度和处理器相关,精度提高成本也会有相应的增加;下文对R1和NTC的参数选择做一个详细的说明: 首先是阻值的选择,建议R1阻值=NTC常温下的阻值,优点是高低温的测量范围相差不大,如果某些特殊场景对于高温或者低温更加敏感的话,R1可以适当调整;阻值越大功耗越低,但是精度也会有所下降;对于高温精度要求高的可选择高阻值、对于低温精度要求高的可选择低阻值。

其次是NTC电阻B值的选择,B值越大,其阻值和温度的关系图斜率越大。

当温度低于25℃时,B值越大,同样的温度环境下NTC阻值越大;当温度高于25℃时,B值越大,同样的温度环境下NTC阻值越小。对于温度精度高,但温度范围较窄的场景,可以选择B值较大的NTC;对于温度范围较宽,特别是高温测量有要求的场景,建议选择B值较小的NTC。

062f47d6-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图3 不同B值下的NTC特性

TI的BQ76952芯片手册推荐的是103-AT,B值=3435,相对较小,因为电芯和MOS温度在极限工况下升温较快,特别是MOS器件可以升至100℃以上。

064d5d48-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png 图4 TI-BQ76952NTC选型推荐 06d3f06a-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图5 温度电阻特性图

03. 电压检测

1、功能说明

BMS的电压检测一般可分为B+电压检测、P+电压检测以及单串电芯电压检测,这里主要介绍的是单串电芯的检测。 通过对单串电芯电压的检测,可以知道是否有电芯处于过放或者过充的状态,一旦确认异常马上停止充电或者放电,然后再对电芯进行电量均衡,一是保证电池的安全、二是延长电池的使用寿命。同时电压检测还能判断BMS板和各个电芯之间的连接状态,即断线检测,下文将进行详细的介绍。

2、硬件电路

下图是AFE芯片BQ76952的官方硬件设计图,可以看到每一串电芯都连接到了VC0~VC16引脚。 这里R2~R21的作用:一是设置固定的滤波截止频率,匹配AFE内部的滤波采样电路与时间,实现高精度;二是热插拔防护。考虑AFE通道的漏电流问题,如果漏电流大的话,该串阻一定不能太大,否则会在此处产生足以影响采样精度的压降;但是太小又会降低防护能力,可根据规格书进行选择,一般是20R~1KR的推荐值。

0705647e-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图6 TI-BQ76952官方硬件设计图

3、精度影响

图7中的r代表电芯的内阻和电芯铜排连接阻抗之和;Rc代表连接器的接触阻抗与外部采样线束的阻抗之和;Rm代表厂家推荐的采样通道串联电阻;Ri代表AFE内部的等效电阻。r一般是几mΩ,Rc一般是几十mΩ,Rm是20Ω到1KΩ,Ri是MΩ级别。

075237a4-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图7 电压采样等效图

Rc是采样线阻抗与连接器的接触电阻之和,它最恶劣的情况是开路,但一般AFE都有断线检测机制,可以识别出来此故障;另外一种情况就是连接不良,此时阻抗可能很大,就会对电芯进行分压,进而造成电压采样结果出现偏差。 理论上r+Rc+Rm越小、Ri越大、AFE内部ADC精度越高,那么电压的采样精度也会越高。

4、断线检测

AFE的电压检测还集成了有一个重要功能:断线检测。 下面将介绍某款芯片的断线检测机制:在图8中,某条采样线处于断开状态,使用红圈表示,此时这条采样线的上下两个电芯会被内阻Ri进行分压,也会采集到一个“假的”电压值,但实际这个电压值不能代表电芯的真实电压,如果它被当做真实电压使用,可能会造成过充或者过放。

因此,在其内部采样通道上,集成了一个开关和电阻Rpd,开关S分为奇数组和偶数组,同时只能闭合一组,即S2闭合时,S1与S3是断开的,反之亦然;AFE去操作两组开关,去得到两组采样值,如果当其闭合时,采到的结果小于门限电压(例如150mV),则判定为断线。

0780fb02-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图8 电芯采样断线

举个例子,假设电芯电压为4V,Rm=1K,Rpd=1K(因为Ri阻值到了MΩ极,所以Ri对于Rpd的影响微乎其微),当图中的红色圆圈处断线,根据电阻分压,当S2闭合、S1和S3断开时,V1-V0=4V,V2-V1≈0V,V3-V2≈8V(因为断线的存在,导致几乎没有电流回路,V2和V1电压基本相同);当S2断开、S1和S3闭合时,V1-V0≈(Rm和Rpd3的分压)=4V/2=2V,V3-V2≈0V,V2-V1≈12V-2V=10V。 当S2闭合、S1和S3断开时,V2-V1≈0V;当S2断开、S1和S3闭合时,V3-V2≈0V。两种状态都出现小于阈值150mV的情况,故判定为两个电芯中间处断线。

07a2b148-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图9 左图闭合S2断开S1S3、右图断开S2闭合S1S3

04. 均衡电路

1、功能说明

BMS的第三个重要功能是电量均衡,如下图所示:当电池在充电时,如果其中一节电芯最先达到满充状态,那么充电将停止,否则该节电芯可能会出现膨胀漏液甚至热失控,此时其余串联的电芯也不能再被充电,电池总体的能量利用率就会降低。当电池放电时,如果其中一节电芯最先达到过放状态,那么放电将停止,否则该节电芯会被过放损坏且不可恢复。BMS的均衡功能就是为了解决上述两个问题。

均衡又分为主动均衡和被动均衡,主动均衡可以理解为能量的主动搬运,例如出现下图的情况时,可以将100%的电芯电量转移到90%的电芯中、也可以将50%的电芯电量转移到10%的电芯中。在不计能量损耗的理想情况下,下左图的3节电芯将变成(100+95+95)/3=96.7%、下右图的3节电芯将变成(50+10+50)/3=36.7%。被动均衡则是被动消耗电芯的电量,一般使用电阻,不能实现电量的转移。主动均衡电路复杂、成本高,被动均衡反之,本文主要介绍被动均衡。

07d1f584-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图10 电芯电量不均衡

2、硬件电路

AFE一般自带内部均衡,有的和采样电路共用,有的需要单独增加一路,如下图所示。当某节电芯的电压过高,AFE会导通内部MOS,此时在Rb(均衡电阻)和Rm(采样电阻)会形成电流,从而消耗电芯电量。 需要注意的是,如果均衡和采样共用一路,那么Rm的封装需要适当加大,并且均衡和采样不能同时进行,一般是交替均衡和采样。

07ecc896-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图11 采样和内部均衡电路

但芯片自带的内部均衡电流较小,且容易造成芯片发热,因此一般使用外置电阻。如下图所示。对于AFE而言,是否有外部电阻它是无感知的,例如B24+的电压过高需要消耗其电量,那么AFE内部还是将VC8和VC7导通,此时Q109因为电阻R488的压差也导通,电芯的电量由电阻R479消耗。

081a4032-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

图12 外部均衡电路

3、参数设计

对均衡电阻(R476为例)的选型,需要考虑其阻值、封装和最大功率,因为被动均衡时电能会被转换为热能消耗掉。阻值越小,均衡速度越快、但是发热也大,且不能超过电阻的最大工作功率;封装越大散热越快,但占用的PCB面积也越大。

以磷酸铁锂电池为例,单节电芯的最大电压=3.65V,均衡电阻选择51R,那么最大功率P=U*U/R=3.65*3.65/51≈0.27W,因此1210封装以上都满足(1210是1/3W、1812是1/2W、2010是3/4W)。 对于三极管(Q108)的选型,需要考虑VCE的耐压值和IC值。MMBT5551的VCE=160V、IC=600mA、封装SOT-23,满足选型的要求。

R475和R478的选型需要注意以下几点:

1、阻值不能太大,否则会影响VC0~VC16的采样精度(有电流流过时,阻值越大,R475、R478上的电压就越大);

2、阻值不能太小,否则“R475+内部MOS+R478”上消耗的热能 > R476,不符合设计预期;

3、R478在均衡时的压差需要保证Q108能被完全开启,即VBE>0.6~1V。规格书推荐阻值是20~100Ω,考虑到对外的防护能力,图12中选择的是100Ω电阻,且VBE≈3/(100+45+100)*100=1.22V,满足要求。





审核编辑:刘清

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • NTC
    NTC
    +关注

    关注

    7

    文章

    405

    浏览量

    52007
  • MOS管
    +关注

    关注

    108

    文章

    2393

    浏览量

    66580
  • 电池管理系统

    关注

    41

    文章

    497

    浏览量

    33302
  • bms
    bms
    +关注

    关注

    106

    文章

    974

    浏览量

    65737
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    【毕业设计秀】--电池管理系统硬件设计

    毕业设计--基于飞思卡尔单片机的电池管理系统硬件设计,温度、电压采集,CAN总线传输数据
    发表于 05-21 12:39

    电池与用户之间的纽带--电池管理系统技术解读

    电流检测、电量估计、单体电池间的均衡、电池故障诊断等几个方面。在各种BMS中,新能源汽车动力电池BMS较为独特,它必须具备实时监控并调整电池
    发表于 06-12 10:03

    电池管理系统技术解读-电池与用户之间的纽带

    电动汽车中的应用动力电池管理系统硬件设计电路图电动汽车电池管理
    发表于 12-13 15:37

    保障电池运行安全,如何进行电池管理系统设计?

    电池管理系统的设计,是保障电池运行安全的决定性外在因素。也是提升电池系统寿命等性能指标的
    发表于 02-22 17:56

    基于电池管理系统的电动大巴

    1 前言   目前,能源紧张已经成为推动世界电动车产业化进程的源动力,随着电动车行业的蓬勃发展,,对作为电动汽车的关键零部件之一的蓄电池管理系统也提出了更高的要求。在北京2008 奥运
    发表于 07-08 06:24

    请问电池管理系统是如何工作的?

    之所以成为业内佼佼者,一定程度上得益于强大的电池管理系统。只有对复杂而繁多的电池组进行有效的控制与管理,才能突破电动汽车推广普及的瓶颈。一起
    发表于 07-30 08:34

    UPS蓄电池几个检测关键是什么

    UPS蓄电池几个检测关键是什么
    发表于 03-11 07:28

    电池管理系统硬件架构

    第一步,认识电池管理系统硬件架构图1主板,作为BMS的大脑,会收集来自各个从板(通常叫LCU)的采样信息,通过低压电气接口与整车进行通讯,控制BDU(高压分断盒)内的继电器动作,实施
    发表于 09-15 08:20

    SCL语言有几个关键

    SCL有几个关键?分别是什么?
    发表于 09-30 06:47

    如何设计电池管理系统

    电池供电的应用在过去十年中变得司空见惯,此类设备需要一定程度的保护以确保安全使用。电池管理系统 (BMS) 监控电池和可能的故障情况,防止
    发表于 03-03 11:00

    BMS的几个硬件设计关键

    电池管理系统(BatteryManagement System,BMS)的作用是智能化管理及维护各个电池单元,防止
    的头像 发表于 05-15 09:40 6491次阅读
    BMS的<b class='flag-5'>几个</b><b class='flag-5'>硬件</b>设计<b class='flag-5'>关键</b><b class='flag-5'>点</b>

    电池管理系统是什么

    典型的电池管理系统(BMS)设计包括几个关键组件。首先,电池
    的头像 发表于 07-11 18:27 2903次阅读
    <b class='flag-5'>电池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系统</b>是什么

    保障BMS电池管理系统稳定运行的关键组件

    保障BMS电池管理系统稳定运行的关键组件 电池管理系统
    的头像 发表于 02-01 17:25 878次阅读

    解密BMS电池管理系统

    BMS电池管理系统(BatteryManagementSystem)是一种用于监控和管理电池组的设备,它主要应用于需要精确
    的头像 发表于 04-22 08:10 945次阅读
    解密BMS<b class='flag-5'>电池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系统</b>

    BMS电池管理系统的作用有什么?如何设计电池管理系统 (BMS)

    BMS电池管理系统(Battery Management System)是电动汽车、储能系统电池应用中的
    的头像 发表于 07-04 18:21 2019次阅读
    BMS<b class='flag-5'>电池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系统</b>的作用有什么?如何设计<b class='flag-5'>电池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系统</b> (BMS)