1、驱动器漏电流组成
驱动系统总漏电流由驱动器本身漏电流、电机电缆线漏电流、电机漏电流组成,如下图所示。
驱动系统漏电流组成
2、降低驱动系统漏电流方法
驱动系统漏电流大小取决于驱动器逆变IGBT的开关频率,逆变IGBT的开关的速度,直流母线电压的幅值,电机的绕组对机壳的分布电容(i=C*dU/dt),因此,IGBT的开关频率由10kHz降低到5kHz时,漏电流明显降低,直流母线电压的幅值由DC540V(进线电压AC380V)降低到DC340V时(进线电压AC242V),漏电流明显降低,降低逆变IGBT的开关的速度(门极电阻由6.8Ω增加到15Ω),漏电流略微降低。改进电机的电磁设计,减少电机绕组和机壳之间的分布电容,对减小驱动系统的漏电流也是有一定的效果。
另一方面,降低IGBT的开关频率,电流环的带宽变窄,电机的动态特性变差,电机运行时噪音变大。降低母线电压,电机不能上高速运行。加大门极电阻,会造成IGBT的开关损耗变大,驱动器发热变大。
由于变频调速本身的技术特点,驱动系统漏电流就一定存在,目前还没有从根本上解决此问题的办法,想要确保漏电保护开关不跳闸,关键还是要有效降低电机漏电流,目前能够采取手段是如加装电抗器、滤波器等减小或抵消漏电流,或加装隔离变压器规避此问题。
审核编辑:汤梓红
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