Synopsys如何支持汽车照明设计师改进工作流程

作为达索系统的合作伙伴，Synopsys 不断增强其基于 LucidShape CAA V5 的产品，以促进在 CATIA V5 环境中开发更安全、更智能的车辆。CATIA V5 用户可以依靠 LucidShape CAA 来缩短汽车照明设计时间，高效地探索创意造型选项，并为制造团队提供及时、准确的结果。

正如我们在关于设计汽车照明系统的博客文章中所描述的那样，既需要满足法规要求，又要提供独特的造型，这增加了光学系统的复杂性。正因为如此，汽车设计师比以往任何时候都更能从先进的设计软件中受益，以帮助他们满足苛刻的产品和行业规范。

Synopsys 不断增强 LucidShape CAA 对零件级模型和产品级装配体的建模，以提高效率和生产力。请继续阅读，了解LucidShape CAA中的最新功能，这些功能可以改善您的设计工作流程。

扩展的高级分析

LucidShape CAA高级分析提供了对各种工具的访问，从而节省了数小时的工程设计。它建立了一个框架，使您能够将许多单独的分析步骤合并到单个分析过程中。在整个设计过程中，您可以创建、应用、保存此过程并将其重新应用于不断发展的数据集，从而自动执行重复的分析任务。高级分析还简化了在光学设计过程中探索或排除光学设计故障时遇到的一次互式分析。

清晰形状CAA中的高级分析

高级分析的最新增强功能可帮助您进一步加快分析工作流程。

例如，扩展的、可自定义的测量数据网格提供了更多信息，并为您提供了更多的分析工具。如果要根据多组测量值和要求测试光分布，可以通过创建其他测量值集（或选项卡）来实现，所有这些都在一个窗口中进行，以便于参考和比较。

新的重新瞄准功能提供了额外的分析，以帮助设计人员评估前照灯设计是否符合美国联邦机动车辆安全标准 （FMVSS） 108 等法规，该标准允许在任何测试点对任何方向进行 1/4° 重新瞄准。LucidShape CAA报告标称值，重新瞄准最小值和重新瞄准最大值的点测量值。

LucidShape CAA 还提供了数十种新测量，因此您现在可以从库中导入一千多个法规测试表。这有助于您根据特定的项目要求开发自定义测试表。您 还 可以 导入 和 导出 测试 表， 以 在 设计 团队 和 供应 商 之间 交流 和 共享 数据。

动态表面过滤器

光学设计通常需要分析单个光学表面或一组光学表面的射线路径或光度测量。这些仿真的计算成本很高，特别是对于信号照明应用。LucidShape CAA 中的新动态表面过滤器允许您在不重新运行仿真的情况下执行分析，从而显着减少计算和分析时间。

动态表面过滤器

车牌传感器

使用 LucidShape CAA 通过车牌传感器模拟车牌照明系统。易于使用的界面允许您从二十多种车牌类型中进行选择以进行仿真，例如欧洲经济委员会 （ECE）、汽车工程师协会 （SAE） 和中国 GB。您可以使用高级分析来验证设计是否符合法规;为此任务提供了特定的测量功能和测试表。

车牌照明模拟

微距增强功能

LucidShape CAA用于设计多面反射器的宏观焦点功能包括自由曲面设计功能，可对光扩散进行更精细的控制，从而最大限度地提高光通量收集。这使设计人员可以自由地专注于造型方面，而不是复杂光学元件的实现细节。

宏观焦点自由曲面设计功能提供了多个选项来定义目标光分布。此外，MacroFocal现在包括一个可选的模拉方向选项，可将刻面之间的连接面对齐到定义的角度，从而可以轻松地从铸件中取出注塑反射器。

宏观焦点自由曲面设计

光导设计模块增强功能

光导仍然是汽车照明系统的重要组成部分，特别是仪表板和外部照明。

LucidShape CAA 光导设计模块通过帮助设计人员自动优化角度和空间光分布以获得最佳性能来加速光导的设计。光导设计模块的最新更新之一是强度分布的自动缩放功能。这使您可以快速确定强度分布所需的源通量，以满足规格。此外，比例值为您提供了一种比较设计变体效率的直接方法。

光导设计模块在自动效率优化之前的结果

光导设计模块优化后的结果

光导设计模块附带一组扩展的示例模型（例如日间行车灯），可引导您了解所有功能并帮助快速启动设计项目。

用于边缘光的导光喷油器

审核编辑：郭婷