为什么那么企业都在布局磷酸铁锂电池呢?因为磷酸铁锂更加安全,成本更加低,寿命更加长。
早在“十一五”期间,我国全面开展了电动汽车的关键技术研究和大规模产业化技术攻关,磷酸铁锂电池是当时的重点支持项目之一。2008-2012年,国内的磷酸铁锂电池企业数量暴增。
不过,在随后的“里程焦虑”中,宁德时代借助能量密度补贴,靠着“三元锂电池”帮助中国动力电池技术突围。
在翘翘板的另一端,之前凭借着磷酸铁锂电池做到行业第三、并且市场占有率一度达到25%的沃特玛,宣布破产。磷酸铁锂电池陷入低谷。
2020年,随着锂电池的能量密度开发逐渐达到上限,国家补贴也渐渐退潮,在市场化以及磷酸铁铁电池技术不断取得进步的背景下,磷酸铁锂电池重新崛起。
2021年5月,国内磷酸铁锂电池的产量方面实现了对三元锂电池的反超:当月,磷酸铁锂电池产量8.8GWh,占总产量63.6%;三元电池产量5.0GWh,占总产量36.2%。这是单月磷酸铁锂电池产量超过三元电池,也是近3年来的首次。
2021年7月,磷酸铁锂电池则在装车量方面实现了对三元锂电池的反超:当月,我国磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh,同比上升235.5%,环比上升13.4%;与之相对的是,三元电池装车仅5.5GWh,虽然同比上升67.5%,但环比下降8.2%。这是磷酸铁锂电池首次在装车量方面领先于三元电池。
据韩媒THE ELEC报道,LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术,最快有望在2022年建设一条中试线。
目前,LG新能源是全球第二大动力电池巨头,仅次于宁德时代。
磷酸铁锂电池正在以其更安全、更低成本、更长寿命的优势,得以更大规模的应用。
LG新能源已经布局磷酸铁锂电池,未来,不排除松下、三星SDI、SKI等海外电池巨头也布局磷酸铁锂电池的可能!
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