汽车车灯板抛负载测试及解决方案
汽车车灯板抛负载测试及解决方案
测试产品：汽车车灯板；
雷卯实验室温湿度：26度 ， 61%；
测试标准：抛负载测试，需通过ISO7637；
测试产品和标准要求如下：
ISO7637 | Us(V) | Ri(Ω) | Td(ms) | INVT(S) | COUNT(C) |
24V | 123 | 8 | 100 | 60 | 5 |
24V | 123 | 8 | 100 | 60 | 10 |
二.雷卯采用电路保护方案(微信扫小程序二维码可以看更多保护方案)：
三.测试照片和结果数据记录：
注：选雷卯5.0SMDJ36CA可以通过汽车车灯板ISO7637标准。
雷卯熟知ISO7637标准，有全套ISO7637测试设备供客户免费测试，雷卯电子电磁兼容实验室，提供免费测试，提供外围静电保护参考电路。欢迎随时联系。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
测试
+关注
关注
8文章
5409浏览量
127181
发布评论请先 登录
相关推荐
3ctest汽车电子抛负载测试差异性研究
以推出Rm=Ri+Rl=4Ω。Cm也随之确定（Cm=400ms/2.3/4=43mF）。
回到刚才的问题：当Ri变化时，Cm和Rm要不要一起改变呢？
根据这些年测试结果看，大部分国内外的抛负载发生器切换
发表于 12-03 15:51
系统开发更简单：TOSUN新能源汽车测试解决方案
TOSUN新能源汽车测试解决方案随着新能源汽车市场的快速增长，消费者对充电速度和续航里程的需求日益增加，工程师们面临着一系列的测试难题。同星
设计仿真 | 基于VTD的智能大灯仿真测试方案
随着汽车行业智能化的发展，车灯系统从基础的功能化照明发展为智能化的视觉交互系统。智能车灯的开发和测试，亟需高效安全的测试方法。以虚拟场景为基
立功科技ISD智能交互车灯技术方案
随着智能汽车的快速发展，车灯产业正在经历从功能车灯向智能车灯转型发展，ISD智能交互车灯凭借成熟的产业链以及不断升级的技术
ISO 7637-2与ISO16750-2对于抛负载测试有什么差异呢？
在汽车电子系统所有脉冲中，抛负载是常见而且也是危害比较大的一种现象。那么ISO 7637-2 与ISO16750-2对于抛负载
解决抛负载问题就用雷卯的大功率TVS
在汽车电子系统所有脉冲中，抛负载是常见而且也是危害比较大的一种现象。那么ISO 7637-2 与ISO16750-2对于抛负载
高压部件纹波测试解决方案
随着汽车全面电气化的发展，以及国内纹波测试标准的即将落地，对电动汽车高压部件所产生干扰以及高压部件抗干扰度的测试已经变得刻不容缓。泽尔汽车结
芯驱动，驭未来 | 汽车车窗 TOLL解决方案，助力汽车车窗智能升降
汽车车窗是现代汽车上一个重要的部件，它可以为驾驶员和乘客提供安全和舒适的驾驶体验需求。现代的汽车，为了使司机集中精力驾驶，方便操作车窗升降，绝大多数采用了电动车窗。它只需操纵车窗升降开关，就可以
12V系统车灯驱动电源口浪涌过压防反接防护方案详解
从图中可知，方案针对车灯驱动电路电源输入口的浪涌过压防反接防护。在车载12V系统中，电源线上面的瞬态浪涌主要来源于抛负载。
什么是汽车抛负载 结构简单抛负载保护方案解析
汽车抛负载，主要是受最大电压、内阻和持续时间等三方面因素影响，如何控制这三者之间的综合影响就是我们汽车抛
发表于 03-01 11:47
•1241次阅读
工商网监
评论