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慕尼黑展线上论坛落幕!罗森伯格、莱尼、博威合金等行业讨论引关注

博威合金 2022-08-16 09:44 次阅读

8月11日,2022年慕尼黑展首场线上论坛汽车连接器及线束加工解决方案”已圆满结束。博威合金与罗森伯格、莱尼等汽车线束连接器领域专家共同参会,并做了《博威高导、高强与高性价比铜合金解决方案》的主题演讲。


论坛上,来自板带技术市场部的Joshua根据汽车行业对材料高强、高导、高性价比需求,阐述高性能合金材料的设计特点。同时,针对大电流传导、小型化高弹端子等不同应用需求,细致讲解了boway 15100、boway 70318、boway 42300等多款材料解决方案。

不同汽车连接器材料选型设计智能化趋势下,作为新能源汽车的控制和神经网络,汽车连接器需要满足更高效稳定的传输、适应更复杂的环境。各部件功能升级,进一步要求汽车连接器向“高电压、大电流、精密化、小型化”方向转型,这就对汽车连接器和线束材料提出更严苛的要求。在长期的应用、研发以及测试工作中,博威合金关注到汽车稳定、高效的连接与材料的强度、导电和导热率、应力松弛等参数之间有着紧密联系。

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以汽车信号连接器母端应用为例,材料主要满足几个维度要求:高屈服强度、高折弯/成型性能、良好的镀层性能、中等导电与良好的抗应力松弛表现


以汽车信号连接器公端应用为例,材料需具备的几大维度要求:中等屈服强度、中等导电、高成型性能、良好的镀层与冲压性能

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针对高压&大电流连接器,需要较大的材料厚度(如2-3mm),高导电率、中等屈服强度、高折弯/成型性能等

博威合金汽车材料解决方案

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1.boway 15100新能源车PDU端子材料

boway 15100铜锆合金具有优异的导电,可达90%IACS,优异抗应力松弛性能(在180℃高温应用环境下,1000hrs测试后仍保有80%以上应力),材料强度可达到400MPa以上。

此外,出色的成型性(R/T=1,也就是在R440状态下,折弯90°,水平与垂直方向,材料表面光滑,降低接触阻抗),可满足新能源汽车PDU端子材料需求,解决了高电压、大电流环境下材料应用的问题。

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PDU,即PowerDistributionUnit电源分配单元,通过母排及线束将高压元器件进行电连接,为新能源车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护等,解决不同电源环境下电力运行与分配问题。

2.boway 70318小型高弹端子材料boway 70318铜镍钴硅合金具有超高强度及优良的导电、导热性能,在高强度下,仍可保持优异的抗热应力松弛性能(在150°工况下);焊接性能和折弯性能良好(R/T=1.5,R840状态,90°折弯,水平&垂直方向测试后,表现良好)。

材料非常适合应用于具有高屈服≥800MPa、中等导电性能≥45%IACS要求的领域,可满足连接器小型化、轻薄化设计要求,解决了端子弹性不足、电流承载小等问题,是汽车小型化高弹端子、继电器弹片等应用的理想选材。

3.boway 42300汽车线束端子材料

自主研发的boway 42300环保高性能铜锡锌合金,解决了材料循环使用问题。该材料化学成分的多样性,有利于CuNiSi系合金与镀锡带的回收利用。尤其是电镀后的冲压角料,可轻松回收,促进循环使用,对环境友好。

作为磷青铜(CuSn4/CuSn5/CuSn6)的升级,boway 42300具有更高导电率(30%IACS,为CuSn6的2倍)、更好的抗应力松弛性能,以及良好的成型性(R/T=1.5,R560状态,90°折弯,垂直方向,材料表现出色)。


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材料不含有害元素。加入适量锌元素,在提升材料耐腐蚀能力的同时,也让金属成本更具竞争力

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