史上最全汽车大灯改装知识

一、什么叫做透镜：

在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。

车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。

二、什么叫做天使眼：

天使眼——车灯的一种。

天使眼大灯指的是在近光与远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED灯组成的光环，在示宽灯状态下很漂亮。主要起装饰美观和示宽作用，颜色有红、蓝、绿、黄、紫不等。

最初来自宝马5系大灯的设计，当打开大灯后，宝马大灯光会有一个光环，这个光环很像天使头上的光环，所以很多用户就给她起了个昵称：叫天使眼。一般情况下，原厂的“天使眼”大灯都会搭配透镜灯头与氙气大灯。天使眼分成2种，（1）阴极管的，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高，外观靓丽，寿命长，发光部位均匀，从那个角度都能很明显看清除。（2）LED的，材质，导光塑料，类似宝马天使眼；一般改装都用的是LED结构，所以叫做天使眼LED光圈；但有时候有人把大灯总成带天使眼的简单称呼为天使眼，或者天使眼大灯，天使眼大灯总成，其实是混淆了概念，正确的天使眼概念应该指的是天使眼光圈。

三、什么叫做天使眼大灯总成：

天使眼大灯总成，其实就是带天使眼LED光圈的大灯总成，有的带透镜有的不带透镜，有的带单光透镜（多为近光透镜），有的带双光透镜；安装它不仅让您爱车在茫茫车海中醒目亮丽，个性十足，能让您加装氙气大灯时不仅提高了照度，改善夜间行车视线，关键是不会给他人造成危险。

四、什么叫做HID氙气灯：

氙气灯是一和含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称HIDIntensityDischargeLamp。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。

汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池塘2V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约80V供电电压保持灯以恒定功率运转。

氙气灯（HID）的性能优点：

1、亮度高：一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，而35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾车舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，可大大减少行车事故率。

2、寿命长：HID氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。

3、节电性强：氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能。

4、色温性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K，光色暗淡发红。

5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。

6、冷光光源：HID属于冷光光源，不发热，不会造成过热损坏汽车部件。

五、如何加装透镜（后加装95%为双光透镜）：

透镜分为单光透镜和双光透镜，品牌有海拉1代（主要用于奥迪C5、A6等车型）、海拉二代（主要用于宝马5系、7系、X5、Z4，奔驰E级等车型），博世（主要用于高尔夫GTI、奥迪A4、奔驰S级、沃尔沃S40等车型），法里奥2.75寸（主要用于奥迪Q7），法里奥3寸（主要用于卡宴、途锐、迈腾等车型），国产也出来不少透镜品牌了。加透镜后，对应的车灯需要符合如下要求：

1、加装透镜的先觉条件是车灯必须是水晶面的，就是透明的，没有花纹的，其次，车灯内的空间可以放下一只透镜。

2、单灯（也就是远近光分体灯）可以加装单光透镜，加装后，需要D2S的灯泡或者HID配套。远光近光都可以换透镜，但一般装近光。

3、单光加装双光透镜：比方原车是单光的H7，加装双光透镜后，双光透镜本身具备远近光功能（双光透镜就是远光近光用同一只透镜进行变换，远光变近光是用由透镜内电磁阀通过远光灯电源取电控制抬起遮光片由近光变远光），原车远光灯还存在所以等于双远光；加装后,需要配备D2S的灯泡或者D2S的HID灯。

4、双光灯加双光透镜：双光灯加双光透镜后，原车不能使用H4的灯泡，需要改配D2S的灯泡或者HID灯泡（用D2S卡子和线加H7的HID改装的焦点将不稳定）。

5、90%车加装双关透镜，除了需要配套透镜，还需要配备如下附件：D2S卡子，D2S专用变光线。

六、如何加装透镜及天使眼：

等于在加透镜基础上，加个天使眼LED光圈，原理跟加透镜一致，只是增加了道简单工艺而已。

七、如何换大灯总成，安装天使眼大灯总成，加装HID氙气灯

1、一般只说带天使眼LED光圈带透镜的天使眼大灯总成；大灯总成是专车专用的；

2、一般天使眼大灯总成肯定带LED光圈带透镜，不过有的是带单光透镜（大部分近光），有的是带双光透镜；

3、单光透镜的天使眼大灯总成，一般根据其本身型号配备对应型号的车灯或者HID；

4、双光透镜的天使眼大灯总成，需要改配D2S的灯泡或者HID灯泡（用D2S卡子和线加H7的HID改装的焦点将不稳定）。

改装步骤主要包括拆解、安装和调试三步：

第一步是拆解过程,先将大灯总成从车体上拆下,某些种类的车型,需要先松开前保险杠方可拆下大灯。

第二步是安装固特威大灯总成，接好所有连接线。

第三步是校正光形：由于我国实行左舵车靠道路右侧行驶规则,因此标准的大灯照射灯形应该保持左低右高,灯光的切割线要非常清晰,灯光的照射位置不能过高也不能过低,以不干扰对方车辆安全行驶为标准。

八、加装HID故障码现实问题：

HID部分车因为原车灯是55W，HID是35W，因此会有故障提示，所以需要解码线辅助消除原车故障信号。

九、灯的型号：

D2SD表示氙气灯而非其他卤素灯；

数字“1、2、3、4”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中1、2为有汞设计，3、4为无汞设计；

字母：“S、R”，S表示用于透镜，R表示用于反光。

十、LED灯眉：

就是一条直排LED灯装天时眼LED圈上方。

十一、单光透镜/双光透镜，单光灯/双光灯HID的关系：

单光透镜是指远近光分体灯，一般单光透镜加装在近光灯上；

单光灯的HID是指非H4型号的灯，即远近光分体灯，比方H7，H1，9005，9006等；

双光灯HID是指H4的HID，远近光在一个灯上通过拉伸实现变光；

双光透镜是通过遮挡灯光实现远近光变换的，所以他使用的不能是本身带双光功能的H4型号HID。

十二、透镜+天使眼光圈改装叫法

马自达M6天使眼透镜改装-海拉单光透镜+双灯天使眼光圈；

尼桑骊威天使眼透镜改装-海拉双光透镜+天使眼光圈；

十三、改装透镜后，车灯灯泡型号是否改变

根据以上说的，如果加装透镜后，必须配套D2S的卤素灯泡或者HID灯泡，不管是单光透镜还是双光透镜。

十四、车加装透镜、天使眼所需工具

1、烤箱、电吹风、热风枪÷耐高温胶、一字螺丝刀、切割工具，锉刀，电烙铁、电钻；

2、LED带电阻和电线(高亮度的5000mcd以上)，电阻，电线；

LED一般有红、黄、蓝、绿、紫、白、七彩，一般绿色亮度效果最好，其次是白色，接着是蓝、黄、红、七彩。

十五、如何拆灯罩

方法一：直接将灯放到烤箱里面，设定温度120度左右，然后确定烤箱没有预热过，放进去，加热5-10分钟，加热的时间由于烤箱的功率大小不同而不同，一般加热4，5分钟后不停的进行察看，用手掰掰看，比较牢固的话就继续加热，大概最多10-15分钟（看烤箱功率，不过不会超过20分钟），就可以轻松用手拉开，力度大概就像打开牢固的铅笔盒。要是太久那估计出来的就是塑料糊了。

方法二：用加热枪，这种比较不可怕，但是速度要快，就是把枪口对准密封胶的地方慢慢全部走一边，确定胶水融开，能拉开灯罩就好。

方法三：用电吹风。适合没有上面两种工具的人，把一字螺丝刀卡在胶水的风口，然后用电吹风吹，有足够的温度后胶水就会融化，然后用螺丝刀卡进去，然后继续用电吹风继续往下面吹，一边走一边吹就好了，不过速度比较慢。

打开灯罩的原理就是把胶水融化，然后就可以了，所以大家只要能融化胶水就好了。

十六、固定天使眼

可以用耐高温透明胶将天使眼固定在灯框上，一定要耐高温胶，因为有些淘友用的车灯功率较高，持续点亮几个小时后，灯内温度会很高，如果是普通胶，胶水会熔掉，从而使天使眼脱落，造成很多不必要的麻烦。

固定好后，将天使眼的线直接连到示宽灯上即可。装好后点亮试一下效果。

十七、密封灯罩

方法一、用加热枪对着灯罩两边的胶水慢慢走一边，这样会重新融化，这个时候就把盖子合上就好了，然后可以再上一层密封胶进行双重保护，我一般用的是透明耐温硅胶，防水防太阳有韧性，还有很多种胶水，不确定的话找个修车厂的人问一下就好了。

方法二、将灯放进烤箱里面（适用没有加热枪的车友），但是密封效果是一样的，时间先设定2-3分钟，然后不停的开盖子检查胶水的情况，变成半液体的时候就可以拿出来装上密封了，然后再加一层密封胶就好了。

方法三、就是把灯罩上原来的胶水都去掉，去这个最好是在第一次拆灯罩的时候，因为胶水软的时候是最好去掉的，用一个一字的螺丝刀，沿着打胶水的凹槽走2遍就好了，然后密封的时候就是把密封胶打在原来的凹槽上，然后再重新封装就好了。

十八、实际使用

接下来的步骤同样是检测天使眼的工作状态，没问题的话就装车连线，有问题的话沿着上面拆灯罩的步骤重新检查，连线的一步按照上面给的计算方法应该都已经没问题了。

LED尾灯的改装：

传统的汽车尾灯结构，一般包括灯泡、反光瓦、染色散射面罩。这样的汽车尾灯已经应用了近百年。汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，低侧面流线形的外形越来越受欢迎。尾灯的形状也朝着异型化和一体化发展。虽然新款汽车在尾灯外形设计上下足了功夫，却一直沿用传统的设计结构。近年来，随着车用LED亮度问题的解决和成本的下降，其应用量迅猛增长。例如在汽车的底盘上加装LED底盘灯，在夜晚，汽车能发出非常夺目灯光效果；在汽车内部安装LED灯，晚上打开LED灯，汽车内部呈现出一片红、蓝、绿色或是变色，非常漂亮，产品很受青年车友们的青睐。而LED尾灯，就更不用说了，在晚上打开它，一定会招来不少羡慕的眼光！

其实LED尾灯的优点远不如此，从原理上讲，由于LED采用电场发光，它的反应速度更快。普通的卤素灯泡，从电源接通到灯丝发光有一个延迟，就是灯丝的温升时间。对于12伏21瓦的灯泡来说，这个时间大约是0.3－0.5秒。假设一辆汽车以时速80公里行驶，这相当于大约7-10米的刹车距离。而发光二极管的点亮延迟只有几十纳秒，可以忽略不计。所以发光二极管用作制动灯，可以迅速提醒后车司机采取制动和避让，有效地避免被追尾的事故。其次，发光二极管的色温范围广（1000－9000K），发光强度高，只要选择得当，在各种气象条件下都有良好的辨识性。第三，LED的使用寿命长。实际道路交通中我们经常看到灯光不全的汽车，不仅影响美观，也带来了一定的安全隐。国内的发光二极管实际使用寿命在3－8万小时左右，在汽车的整个使用周期中LED尾灯一般无需更换和维修。第四，LED是冷光源，工作时不产生热量，因此发光效率高。第五，LED没有组合的结构和相对运动部件，耐震性能更好。此外，LED工作时的电流很小，对蓄电池来说负载可以忽略不计，不会造成蓄电池亏电的情况。

由于LED具有众多的优势，LED尾灯逐渐开始被各大汽车生产厂家应用。开始还是在宝马7系、新奥迪A8、奔驰S系、雷克萨斯的LS430这样的豪华车上被采用，最近几年LED尾灯在国产车如本田雅阁、丰田皇冠、凯美瑞、锐志，大众迈腾、速腾等中端车型上也能看到。不仅如此，由于改装技术的成熟，将爱车尾灯升级为LED目前也并非难事。

改装LED尾灯的步骤相对车辆其它灯光改装来说要复杂许多，首先不是任何车型都可以改，这与原车尾灯是否有散射花纹有很大的关系。改装LED尾灯以不带散射花纹的水晶尾灯为最佳，如凯越、马自达6、高尔夫、菱帅、捷达、新宝来、POLO、颐达、花冠、新A6L等，如果尾灯带有散射花纹就不太适合改装LED尾灯，如老A6、别克君越等。确定了车型之后的关键就是车灯的尺寸适用于什么型号的LED改装电路板以及外观是否美观，有些车型不适用标准的改装电路板，需要重新设计电路并测试实际使用效果，这样改装周期相对就会比较长。而大多数车型都有标准的尾灯LED电路板，只需将LED灯泡焊接在电路板上即可。技术人员焊接的质量很重要，这直接影响LED的反应速度、使用寿命以及发光效率等。

接下的重点工作便是切割尾灯灯具，如果切割尺寸不合理会严重影响照射效果甚至还会导致尾灯损坏。切开灯具确定好电路板的安装位置后就可以固定LED电路板了，电路板务必固定牢固，因为车辆行驶过程中的颠簸震动有可能会松动LED电路板，一定要杜绝由此带来的安全隐患。接下来的工作是进行密封处理。切割部分的边沿要用胶水粘牢固，避免灯具在日后使用过程中进水。改装的工作到此基本完成，不过对于部分行车电脑比较敏感的车型，如马自达6、丰田普拉多，由于改动尾灯会导致电脑产生故障码，需要在LED电路中额外安装特定阻值的电阻，才可以有效的解决故障码问题。如果对故障码置之不理的话，车辆电脑可能会自动关闭原车一些功能如防侧滑、ABS等。密封工作完成后，将改好的尾灯总成装回并选用专用的无破损原车线路接头接好电路。LED尾灯的改装就大功告成了。