电动车热潮来袭— 车用芯片的未来趋势

在永续能源及环保意识高涨的今天，电动车逐渐普及化，甚至完全取代燃油车，成为人类最倚重的个人载具。除了TESLA之外，各大车厂均逐渐转移发展重心，将开发纯电动车列为首要目标，包含沃尔沃宣布将在2030年全面生产电动车；奥迪预计2026后开发的新车款皆为纯电力驱动，并逐步停止燃油发动机的生产。除了各大车厂正积极寻求转型之外，各国政府也通过节能减碳的相关法案及新能源政策，大力支持电动车产业的发展，致使电动车市场前景一片看好。

电动车的发展势在必行，因此，保障行车安全性就显得相当重要，其中所需要庞大且精密的运算，责任便落在车用芯片的开发上，包括高效能运算(HPC)、先进驾驶辅助系统(ADAS)等，都是电动车发展过程中不可或缺的一部份。

电动车之核心价值—C.A.S.E

早在2016年，奔驰便提出了关于未来车产业的蓝图，并将其命名为「C.A.S.E」，其分别为联网科技(Connected)、自动驾驶(Autonomous)、共享与服务(Shared & Services)和电力驱动(Electric)的缩写：

Connected：联网科技

透过建立车用传感器、管理系统及云端讯息平台，使汽车能够掌握多元化的信息，例如车辆安全、事故管理及车辆监控等，都可以在第一时间回馈给驾驶人，同时利用数字化的平台，将信息汇整，再透过手机APP及网络，将各个车辆进行整合，使车主能够及时的获取车子的相关信息，以提供更为广泛的个人化服务。

Autonomous：自动驾驶

在不久的将来，或许人只需要往车子里一坐，闭上眼睛，当再次睁开时，就发现已经到了目的地。当然，在无法绝对的保证行车安全之前，这个目标仍有一定的实现难度，但不可否认的是，自动驾驶已经是各大车厂在电动车领域极力开发的方向之一，目前市面上的电动车发展至自动驾驶等级2（SAE Level 2，部分自动），当有车厂设计的车辆达到等级3时，便是开启了无人驾驶的大门。

Shared & Services：共享与服务

租车不再需要到固定店家取车、还车，共享汽车的出现，让人们只需花费少数金额，就可以免去旅程中的交通麻烦，亦或是有暂时的需求，随租随还的特点，为现代人提升了不少便利性。

Electric：电力驱动

燃油车、油电混动车，到现在纯电动车的出现，再再说明了人们环保意识的提升，在各国新能源政策的推动之下，「净零排放」成为共识，包括沃尔沃、奥迪、奔驰等欧洲大厂，均已宣布在2030年将全面生产电动车的计划，其余车厂也有相关布局，距离电动车的完全普及已经进入倒计时。

时至今日，C.A.S.E已俨然成为全球车厂共同目标，并期望通过上述未来车之核心技术开发，致力于将驾驶人的乘车体验最佳化。

車用HPC及ADAS带动IP发展

近年来电动车趋势大热，车用芯片产业也随之快速崛起，为了促使自动驾驶等级的提升，车用HPC(High Performance Computing)成为关键之一，汽车传感器的增加，意味着所需要的运算力也相对提高。现今自驾等级1需要10 TOPS(Tera Operations Per Second)，而若要发展到最高级等级5，则需要100,000 TOPS，跨越的幅度相当大。

另外，先进驾驶辅助系统ADAS(advanced driver Assistance Systems)包含了为保障行车安全而开发出的诸多技术，例如车道偏离警示系统、防撞系统、车距控制巡航系统等，透过传感器、处理器及致动器的相互运作，可将危险性降到最低。未来汽车市场在发展车辆「便利性」的同时，也需兼具「安全性」、「可靠性」，这三大方向已成为产品最重要的基本检视指标。因此车用IC的开发要求变得更加严谨，具备安全功能的芯片设计在汽车领域备受重视，而通过安全验证的IP便在车用芯片市场扮演了重要的角色。

M31作为一间专业的IP开发公司，提供经硅验证的IP，并得以运用在各应用层面的IC设计。而在车用芯片领域，ISO 26262被国际车界誉为当今「最先进的汽车安全标准」，并且成为全球汽车制造商及汽车产业供应链的遵循规范。随着汽车电子系统日趋复杂，对系统功能安全要求更加严谨，ISO 26262安全认证已成为所有汽车SoC和IP设计的关键要求，M31开发流程与主要车用IP均通过ISO 26262车用安全认证，提供符合严苛的车用等级需求IP，包含了基础IP(Embedded SRAM、GPIO)及高速接口IP如MIPI M-PHY、MIPI D-PHY、PCle-PHY)等产品，除了具备低功耗、面积极致化等优点外，更具备高速传输的绝佳性能，M31 IP的成熟布局能满足IC设计业者在ADAS、车用娱乐系统等多元车用应用的SoC設計需求。

不仅如此，在车用IP设计上，在整体电路架构加入安全机制，针对失效模式进行仿真分析及预防措施，在电路布局上更考虑高温操作环境下产生的电子迁移(electromigration)，以及各种静电破坏的防护力；更逐步通过汽车电子协会(Automotive Electronics Council, AEC)所制定之严格的AEC-Q100验证标准，即「可靠度」测试，包括早夭失效率ELFR，高温工作寿命HTOL，静电防护ESD，闩锁效应Latch-Up等测试项目，为车辆安全提供了完整的保障。

M31专业IP团队

M31的IP研发团队拥有超过10年经验，致力于高速接口IP设计如 USB、MIPI、PCIe、SATA、SerDes等，以及基础IP如标准单元库 (standard cell library)设计、内存设计、和静电防护/通用与特用IO(ESD IO / GPIO & ONFIIO & MMC IO library)等两大领域的技术开发，并持续扩充新的IP产品线，以因应市场上多元的IC设计需求。除此之外，M31也提供IP的整合性服务，从设计、量测到兼容性测试，均具备专业的技术团队支持，并与多家海内外客户有密切的合作。M31的车用IP更是获得日本及美国车用大厂采用，未来也将持续针对市场需求，持续扩展各区域的合作版图。