0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

守好软件定义汽车下的质量之门

经纬恒润 2023-04-24 09:40 次阅读

随着汽车的智能化、网联化、电动化、共享化趋势发展,电子设备的配备成本在汽车整体成本中所占比例越来越高,“软件定义汽车”已经成为未来汽车发展的共识。然而,汽车电子迅速发展也带来诸多有关软件过程质量问题,经纬恒润针对客户痛点提出了覆盖应用软件开发测试全流程的解决方案。

▎基于CMMI/ASPICE3.1的认证咨询服务

目前,国内外多数OEM和Tier1在按照CMMI/ASPICE梳理、优化现有的软件产品研发过程,并根据差距分析结果进行过程改进,确保“过程”既适合当前研发现状又满足更高的质量和效率要求。随着过程质量管控进一步提升,OEM和Tier1也在逐步要求供应商按照CMMI/ASPICE的过程模型进行软件产品的研发。

针对市场需求,经纬恒润提供基于CMMI和ASPICE的认证咨询服务,涵盖了定义企业级的研发过程、定义各过程的规程/规范/模板/检查单/指南、建立/评估工具链等。经纬恒润基于客户现有研发流程,通过定制化的方式完成上述的咨询服务。同时,协助客户通过相应认证或评估工作。经纬恒润凭借多年的行业经验,成功为20余家企业提供过程能力改进服务,并协助客户顺利通过ASPICE/CMMI级别认证。

fae27c16-df7f-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

▎车载软件开发服务

汽车电子软件主要是应用软件和底层软件。应用软件开发的难点主要是在AUTOSAR架构下划分合理的SWC,并通过MBD的方式进行软件开发和测试,最后完成复杂的应用层软件和底层软件集成工作。经纬恒润在提供AUTOSAR基础软件的同时也在新能源整车控制、电池管理系统、整车能量管理、车身电子控制系统等多个领域,为整车厂和供应商提供控制器应用层开发和系统集成服务,并协助客户完成控制器交付和量产。

目前,经纬恒润已成功为吉利、泛亚、宁德时代等多家公司提供了覆盖HCU、VMM、BMS等领域的应用层软件开发服务。

fb1c4784-df7f-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

▎车载软件测试服务

在软件功能实现的过程中,不同模块、不同层次之间的信息基于软件接口进行传递,因此,软件接口的可靠性决定了相应功能是否正常实现。经纬恒润基于多年软件测试经验,针对行业中各模型的开发方式,提出了基于代码和基于模型的验证路径解决方案。借助于QACTESSY等行业工具及恒润自研的测试执行软件INTEWORK-TAE,经纬恒润可以为客户提供高质量的应用层软件测试服务。此外,恒润也提供了自研的INTEWORK-PET软件,帮客户搭建持续集成平台,提高开发测试效率。

经纬恒润凭借多年的软件测试业务经验,为上汽、吉利、宁德等十余位客户提供了测试设备、测试服务和培训的全方位软件测试相关服务。

fb481e36-df7f-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

▎软件测试实验室(CNAS认证)

经纬恒润软件测试实验室建立于2017年,已获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认证,符合ISO/IEC17025体系。此测试实验室业务范围覆盖通用应用软件领域及嵌入式软件领域的软件检测活动,通过各类软件测试工具(如静态分析工具QAC、单元和集成测试工具Tessy等)及测试台架,为客户提供成熟可靠测试服务。

fb7d4c82-df7f-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

经纬恒润是目前国内少数能够实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案,能够提供智能驾驶全栈式解决方案的供应商。未来,经纬恒润将紧跟汽车行业发展大势,坚持自主创新,努力为国内外客户提供优质的产品和服务,为汽车行业的发展贡献自己的一份力量!

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 软件
    +关注

    关注

    69

    文章

    4762

    浏览量

    87146
  • 汽车
    +关注

    关注

    13

    文章

    3413

    浏览量

    37150
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    软件定义车辆加速推进汽车电子技术的未来发展

    制造商转向软件定义车辆和区域架构。通过集中管理软件并将硬件与软件分离,软件定义车辆成为实现更智能
    的头像 发表于 11-17 15:17 137次阅读
    <b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b>车辆加速推进<b class='flag-5'>汽车</b>电子技术的未来发展

    软件定义汽车引发的产品开发大变革

    软件定义汽车的设计初衷是在汽车整个生命周期内通过无线更新不断增强。基于云的虚拟化新技术允许开发始于芯片量产之前,并延续到汽车上路之后。
    的头像 发表于 11-01 11:44 404次阅读

    软件定义汽车与AI驱动的车载技术革新

    在当今汽车产业中,软件定义汽车(SDV)与人工智能(AI)的深度融合正引领着车载技术的飞速发展。众多汽车制造商已明确战略蓝图,致力于在全新架
    的头像 发表于 09-26 15:08 1581次阅读

    软件定义汽车的大背景下,MathWorks如何更好地赋能汽车设计

    电子发烧友网报道(文/吴子鹏)未来的汽车将更多地依赖于以AI(人工智能)为核心的软件技术,而非传统的机械性能或物理配置,这便是软件定义汽车
    的头像 发表于 09-18 00:03 3448次阅读
    在<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>的大背景下,MathWorks如何更好地赋能<b class='flag-5'>汽车</b>设计

    新思科技与Arm携手合作,让软件定义汽车走向成功

    自动驾驶汽车现在已经不再是遥不可及的概念,甚至在一些国家已经上路行驶。为了满足便利性、安全性、自主性以及电气化等新的驾驶需求,汽车行业正朝着软件定义
    的头像 发表于 09-13 13:22 497次阅读

    使用MATLAB、Simulink和Polyspace加速软件定义汽车开发

    开发软件定义汽车 (SDV) 时,开发团队必须具备新的能力,例如进行连续的软件发布,减少软件更改的交付周期以及尽可能减少部署失败。同时,平台
    的头像 发表于 09-05 09:57 346次阅读
    使用MATLAB、Simulink和Polyspace加速<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>开发

    关于软件定义汽车,麦格纳怎么看

    事业部的专家何松和冯永升为我们介绍了麦格纳的能量与运动控制软件。 一睹为快   软件定义汽车到底会带来什么?对终端消费者而言将会获得哪些便利?   何:  我们 可以通过
    的头像 发表于 04-11 10:43 602次阅读

    聚力软件定义汽车创新,伟创力拥抱移动出行新机遇

    电气化和“软件定义汽车”领域的创新技术正以前所未有的速度革新汽车行业。
    的头像 发表于 03-28 09:48 891次阅读

    新思科技携手AWS加速软件定义汽车的验证

    流媒体视频、声控操作、功能多样化的APP......以前属于智能手机的功能,在软件定义汽车(SDV)时代,也可以同样出现在汽车上。汽车早就已
    的头像 发表于 01-17 09:15 753次阅读

    英特尔在2024年CES上推出首款软件定义汽车SoC芯片

    英特尔在2024年CES上推出首款软件定义汽车SoC芯片,也是全球首款采用Chiplet的车规级芯片。
    的头像 发表于 01-12 11:40 2721次阅读
    英特尔在2024年CES上推出首款<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>SoC芯片

    什么是“软件定义汽车”?各大车企的软件定义汽车战略

    要实现软件定义汽车,除了电子/电气架构的升级,用于软硬件分离解耦的集成ECU(电子控制单元)也是必不可少的。另外还提到,为此需要一种称为“虚拟机(hypervisor)”的技术在单个ECU上运行多个虚拟ECU功能。
    发表于 12-22 11:11 512次阅读
    什么是“<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>”?各大车企的<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>战略

    定义和实施帮你对软件测试进行全解析

    软件测试 是软件开发过程中的一项重要环节,它的目的是确保软件能够满足预期的需求和质量标准,为客户提供高质量的产品或服务。本文将从
    的头像 发表于 12-21 14:25 452次阅读

    将传统汽车应用迁移到面向软件定义汽车的SOA

    软件定义汽车 (SDV) 的特点是 AI、自主、连接和电气化。最近,汽车行业已开始采用“基于服务”的方法来设计 SDV 的现代应用。这种称为面向服务的架构 (SOA) 的方法为开发
    的头像 发表于 12-07 14:48 463次阅读
    将传统<b class='flag-5'>汽车</b>应用迁移到面向<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>的SOA

    再谈“软件定义汽车”,剖析SOAFEE的成绩、打法和目标

    SOAFEE方面取得了斐然的成绩,让“软件定义汽车”不再是一句口号,而是汽车产业升级的法宝。   SOAFEE的三大价值 回顾2021年时的发布,Arm公司表示推进
    的头像 发表于 12-06 18:14 2314次阅读
    再谈“<b class='flag-5'>软件</b><b class='flag-5'>定义</b><b class='flag-5'>汽车</b>”,剖析SOAFEE的成绩、打法和目标

    LabVIEW使用软件定义进行汽车电子测试

    LabVIEW使用软件定义进行汽车电子测试 电子元件的逻辑和稳健性一直都是需要评估的对象。过去,汽车仅使用几种电子元件来执行简单的功能,每个元件都是在专门准备的环境中单独进行的。但随着
    发表于 11-29 18:28