0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

百兆以太网回波损耗测试

君鉴科技 2023-05-08 10:29 次阅读

之前我们用示波器做过百兆、千兆以太网测试,但是受限于测试环境都跳过了回波损耗测试,这次我们的单独介绍一下是德的回波损耗测试方案。

首先看下测试环境,此次我们使用一台是德MSO9404A示波器主机,搭配ENA系列E5071C网络分析仪,除此之外还要一个专用的以太网测试夹具N5395C,如果只是测试回波损耗可以不用探头放大器和探头前端,具体环境如下图,示波器通过USB-GPIB卡连接网络分析仪实现程控,然后网分引出一根射频线连接到夹具对应接口上,并把夹具对应的端口用同轴线缆连接。

9d90f752-ea5d-11ed-ba01-dac502259ad0.png9db20910-ea5d-11ed-ba01-dac502259ad0.png

打开以太网一致性测试软件,首先选择使用网分测试然后添加外部设备可以程控辅助测试,输入网分SICL地址成功后状态会显示绿色的配置成功,然后选择对应的测试速率此次以100Base-T为例,

9dd70378-ea5d-11ed-ba01-dac502259ad0.png

选择回波损耗测试项目后进入连接框图确认,我们按照提示的方式连好同轴线缆和网线,此处注意选择尽量短的网线减少误差,同时保持所有线缆尽量不要大幅度晃动否则测试结果影响会很大。后把网分设置如下,频率2M-80M并启平均,使用夹具里附带的校准件进行校准,校准件按照提示的型号(例如85033D)即可。


9e007c62-ea5d-11ed-ba01-dac502259ad0.png9e2044e8-ea5d-11ed-ba01-dac502259ad0.png

校准完成后即可点击run开始测试,示波器会把网分测试的结果写入测试报告供查看,以下分别是发射和接收的回波损耗测试结果,软件会自动设置限制条件来判断是否通过。


9e4748f4-ea5d-11ed-ba01-dac502259ad0.png9e6df3e6-ea5d-11ed-ba01-dac502259ad0.png

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 测试
    +关注

    关注

    8

    文章

    5149

    浏览量

    126439
  • 以太网
    +关注

    关注

    40

    文章

    5371

    浏览量

    171033
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    是德频谱分析仪的回波损耗测试

    回波损耗是射频工程中一个重要的指标,它反映了信号在传输线或电路中遇到阻抗不匹配时反射回来的程度。在无线通信、微波器件、射频电路设计等领域,回波损耗
    的头像 发表于 10-18 16:24 173次阅读
    是德频谱分析仪的<b class='flag-5'>回波</b><b class='flag-5'>损耗</b><b class='flag-5'>测试</b>

    Test House-第三方测试认证服务——以太网一致性PMA测试案例讲解#车载以太网

    以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年08月19日 18:38:12

    车载以太网线束传输性能——汽车线束故障定位实际测试结果分析#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年08月16日 18:13:19

    车载以太网与传统以太网的区别

    车载以太网与传统以太网在多个方面存在显著的差异,这些差异主要体现在传输速率、实时性、可靠性、物理层标准、应用场景以及技术发展等方面。
    的头像 发表于 07-25 11:12 1425次阅读

    CANape&VN5620监控记录以太网数据操作演示#车载以太网 #CANape

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年06月11日 15:53:15

    工业以太网和普通以太网区别在哪

    工业以太网和普通以太网是两种不同的以太网技术,它们在设计、性能、应用和可靠性等方面存在显著差异。本文将详细介绍这两种以太网技术的区别。 设计差异 工业
    的头像 发表于 06-11 10:30 2305次阅读

    使用VN5620监控记录以太网总线数据#车载以太网 #CANape

    以太网硬件
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年06月09日 16:45:04

    车载以太网硬件接口VN5620设备展示与介绍#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年05月31日 10:27:03

    车载以太网接口VN5650使用场景介绍#车载以太网

    以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年05月11日 17:58:05

    【MangoTree新潮上市】LAN转车载以太网,让连接更稳定!

    支持LAN转千兆百兆车载以太网,专为汽车与工业应用而设计
    的头像 发表于 05-08 09:51 382次阅读
    【MangoTree新潮上市】LAN转车载<b class='flag-5'>以太网</b>,让连接更稳定!

    汽车技术的未来:Netropy如何测试和确保汽车以太网的性能

    在汽车行业持续创新的今天,汽车以太网的性能和可靠性成为了关键焦点。如何测试和确保汽车以太网的性能?我们来看看BroadR-Reach技术如何革新车载网络,并通过综合性能测试来确保网络在
    的头像 发表于 01-20 08:04 508次阅读
    汽车技术的未来:Netropy如何<b class='flag-5'>测试</b>和确保汽车<b class='flag-5'>以太网</b>的性能

    插入损耗是什么?回波损耗是什么?影响插入损耗回波损耗的因素

    插入损耗是什么?回波损耗是什么?影响插入损耗回波损耗的因素 如何优化光纤连接器
    的头像 发表于 12-27 15:17 2303次阅读

    以太网APL技术为无缝连接赋能

    Advanced Physical Layer,也就是高级物理层。以太网高级物理层的出现即是为了解决这些挑战,方便以太网真正落地应用的技术。   以太网物理层标准的拓展——以太网APL
    的头像 发表于 12-25 07:40 2217次阅读

    以太网滤波器平衡测试

    以太网滤波器平衡测试是一种用于测量以太网信号传输过程中平衡特性的测试方法。平衡测试的目的是确保信号在传输过程中能够正确传输,避免信号失真或干
    的头像 发表于 12-14 09:21 406次阅读

    亚信推出低功耗AX88772E免驱动USB 2.0转百兆以太网芯片

    亚信电子最新推出的AX88772EUSB2.0转百兆以太网控制芯片,具有小封装、低功耗和免驱动(Driverless)的特性,不仅满足客户对节能减碳的产品需求,并可轻松实现简便地即插即用
    的头像 发表于 11-29 08:11 638次阅读
    亚信推出低功耗AX88772E免驱动USB 2.0转<b class='flag-5'>百兆</b><b class='flag-5'>以太网</b>芯片