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分析LED车灯为什么需要散热器

金鉴实验室 2023-05-31 17:10 次阅读

汽车照明灯经历了三个阶段:卤素灯,氙气灯,LED大灯。灯光的每一次升级都会为照明效果带来大幅提升,同时耗电量与发热量也会有很大幅度的降低;所以LED大灯被称之为【冷光源】,然而这种理解是错误的。冷光源的概念:波长在380~780纳米之间,是由物体电子与发光元素的撞击产生的光。比如荧光棒,萤火虫,发光二极管(LED)等等。这种光线都是可见光,然而氙气和卤素灯却达到这种效果。

例如在一般白炽灯中,此灯之「电光转化比例」低到≤3%时,其余主要能量将被转换成热能。而它以红外线方式辐射出来,这红外光无法用来辅助照明,因此卤素大灯就算功率再大,照明效果也会非常糟糕。而发量大的热量可达高温数百度,这也是许多车辆为提高亮度而加大灯泡瓦数的缘故,其结果是烤糊乃至烤坏灯罩,而使线路和保险丝受损。

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LED大灯发光原理意味着所产生的光是可见光,但这并不能代表电能100%被转换成光,这显然与第二定律不符。这盏灯的就是转化效率其实只有一个标准:≤40%,即60%以上的能量还要转化成热量。既然热能要生产并且源源不断地生产出来,那么这些能量就要传递给外界,由空气吸热(风冷)来冷却,那么LED大灯温度能有多高?

与氙气大灯对比:假设取出灯泡直接测试“灯芯”的温度。LED大灯连续使用的温度会达到90℃左右,氙气大灯连续使用的温度会高达350℃上下,相比传统大灯LED的发热量确实要小的多,然而接近水沸腾的温度也已经很夸张了。要知道大灯罩与底座的材质是各种类型的塑料,承受的温度极限是非常有限的;如果不进行散热的话则会让LED灯持续加温,大灯内部与底座是一定会出现问题的。

总之LED大灯仅仅是光线是一种较为特殊的冷光源,但是这并不代表在反应过程中没有热量。严格来说凡是能发光就能发光的东西都是热的,所不同的仅仅是电光转化比例所确定的发热量大小不同。因此,LED大灯总是要有大片铝制散热器,有的灯组甚至要有电子扇来强行散热。

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