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德索告知新能源汽车高压连接器三大失效模式

德索五金电子 2023-06-14 09:45 次阅读

德索精密工业工程师指出,为保证高压连接器品质,厂家在生产下线时会对其进行电气性能、机械性能、气密性、环境适应性等综合测试,但这并不能保证高压连接器在后期的使用过程中安全可靠。现场使用及实验数据表明,汽车高压连接器各类失效模式中,电接触失效占比最大,约 45%,各类失效模式及其占比如下图。各大厂家在预防高压连接器失效设计方面,做了大量工作,比如常见的高压互锁功能,但在终端市场,仍存在较多高压连接器失效问题。

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1电接触失效

电接触失效的原因一般有电接触压力不足、接触磨损等。新能源汽车用高压连接器结构如下图所示,主要由接触件、屏蔽层、壳体及附件等部分构成。其中,接触件负责传递电能,是引起电接触失效的主要薄弱环节,由于整车振动、插接偏心、金属变形、异物干扰等原因,高压连接器接触件接触不良、接触电阻增大,导致在大电流通过时该处发热严重。

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2绝缘失效

高压连接器表面可能有潮湿、腐蚀性物质等与表面水膜融合形成离子型导电通道。造成这个结果的原因是有一部分的绝缘表层难以清洗干净,所以在质检过程中必须严格筛选。需要注意的是:测试绝缘电阻的电压是直流电、而测试抗电强度是交流电,测试绝缘电阻的功率大大低于测试抗电强度的功率。

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3机械连接失效

电连接器机械连接失效表现为多种失效模式,与工艺过程,使用过程密不可分,焊接、压接、安装和应力状态是机械连接的薄弱环节。机械连接失效通常在使用过程中暴露出问题,对应用于要求比较高的产品,可进行早期的筛选和评价试验,提高使用可靠性。

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其实随着科技发展,人们需要解决的高压连接器失效的问题越来越多,高压连接器的失效模式也远远不止这几种,其他的例如装配失误、尺寸不符、漏气、弹性元件断裂等等。在实际的生产操作中可进行早期的筛选和评价试验,高压连接器作为新能源汽车高压部件之间的联系纽带,其可靠性直接影响车辆的功能与安全。

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德索主要生产M型接头、GX航空插头、储能连接器、高压互锁、充电枪、射频高压互锁连接器、工业高压线束、车载连接器等各类高压互锁连接器生产厂家。欢迎新老客户前来下单。

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