佛吉亚助力《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》发布，以成熟经验赋能行业持续提速

万物互联时代，无智能不汽车，那究竟什么是智能座舱？

智能座舱未来发展蓝图是什么样的？如今，这些问题终于有了答案！

今年，由中国汽车工程学会牵头的全球首个《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》正式发布。FORVIA佛瑞亚集团旗下的佛吉亚，作为白皮书编写工作支持单位中的唯一外资企业，与来自智能座舱全产业链企业、高校、研究机构的逾200位专家协同合作，围绕智能座舱定义、分级和综合评价达成了广泛共识。

佛吉亚未来座舱中国业务负责人王佳栋（右一）出席《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》发布仪式。

发布行业白皮书指引汽车智能座舱创新发展

此前，国内外尚未形成针对智能座舱系统本身作为新技术新产品的正向开发思路，《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》的发布，首次对汽车智能座舱进行分级和综合评价，对中国汽车智能座舱行业产品开发和应用具有重要的指导作用，对全球汽车智能座舱创新发展也具有重要的参考和借鉴意义。

对于智能座舱充满好奇？

来看看白皮书对智能座舱的解读吧！

点击问题，解锁智能座舱！

汽车智能座舱是指搭载先进的软硬件系统，具备人机交互、网联服务、场景拓展的人-机-环融合能力，为驾乘人员提供安全、智能、高效、愉悦等综合体验的移动空间。

人机交互能力：智能座舱感知、理解并作出相应决策服务驾乘人员的能力。

网联服务能力：智能座舱为驾乘人员提供丰富功能和服务的能力。

场景拓展能力：智能座舱服务驾乘人员边界的拓展能力（从驾驶员到驾乘人员，从舱内到舱内外）人机交互、网联服务和场景拓展三种能力相互支撑，共同促进智能座舱整体服务驾乘人员能力的提升。

根据智能座舱的人机交互、网联服务、场景拓展发展趋势，白皮书将智能座舱未来发展蓝图分为三个阶段：

第一阶段：L2级部分认知智能座舱实现大规模市场化普及，预计将在2025年左右实现。

第二阶段：L3级高阶认知智能座舱实现大规模市场化普及，预计将在2030年左右实现。

第三阶段：L4级全面认知智能座舱逐步实现大规模市场化发展，预计将在2035年以后实现。

以成熟经验一路前行

成为客户和行业的赋能者

在2023年上海车展现场，佛吉亚与中国汽车工程学会签署战略合作协议，加强学术交流和实践合作。在参与《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》的编写工作中，佛吉亚参与了智能座舱的定义，并基于佛吉亚过往业务经验，提供研究思路，并提出有关评价体系的建议。

秉持“智行合一”的品牌理念，佛吉亚持续多年投入未来座舱的开发。在汽车座椅、汽车内饰和汽车电子的领军地位基础之上，佛吉亚拓展了座舱软件、内饰模块和系统架构领域的独特市场定位。2022年年初，佛吉亚更是将未来座舱创新中心迁至上海，在充满活力的中国市场中，进一步加强在智能座舱领域的竞争优势。

如今，面对中国市场对智能座舱创新、体验和功能日益增长的需求，FORVIA佛瑞亚集团整合旗下佛吉亚与海拉的互补性技术和工业优势，为驾乘者带来更好的出行享受。在不久之前的上海车展，FORVIA佛瑞亚就带来了“智炫座舱”，展示了多功能的“第三空间”座舱设计。

“智炫座舱”通过旋转座椅，以及基于同一旋转模块打造的魔术吧台和情景化照明，在前后排座椅之间提供创新和定制化的第三空间体验，营造出一个“宾至如归”的环境。通过采用轻量化架构、可持续材料和能耗优化的电子技术，智能座舱可以减少45%的二氧化碳排放。同时它还搭载了开创性的外部照明解决方案，凝视感知式的人机交互界面，并且集成了线控转向系统。

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历时近一年，在中国汽车工程学会的牵头之下，佛吉亚与诸多生态伙伴参与编写了全球首个汽车智能座舱分级与综合评价报告。佛吉亚期待与中国的行业协会、专业学者加强学术交流和实践，为行业法规与标准的建立作出贡献，共同推动中国汽车智能座舱产业技术进步与融合创新发展。

佛吉亚未来座舱中国业务负责人

王佳栋