铅酸电池报废的原因

一是由于经常在缺水的情况下过度充电或过度放电构成严重。例如，假如租来的汽车日夜行驶，它的电池常常还在缺水的情况下工作。在移动过程中，发电机会浮充，导致电池发热，电池会因为电极板的曲折短路而报废。电池在过度充电的情况下，电解液加热，严重的会喜欢同样的欢呼，上下翻滚电解液冲刷，将铅粉秋天，时间很长一段时间，铅粉下降越来越高，比如足够高的接触铅板板短路时，电池报废。传统的铅酸电池在车辆行驶过程中，用硫酸溶液不断冲刷钢板，也容易形成钢板上的铅粉掉落，这种废旧电池是不可修复的，90%以上的废旧电池来自于租赁车辆是不可修复的。

二是假冒产品电池，翻新电池，不按国家标准加工的非品牌电池。这种电池的极板和溶液都是极差的，其质量更是不值一提，在新的时间里可以给一些电能，但自己不能维持多长时间，以致报废不能保存。

第三种是完全密封的铅酸蓄电池，在两个电极之间夹着一块屏障板，如毛毡，并充满电解质。蓄电池极板不会下降，达到报废的原因，经常发生因为硫化板在不可逆的现象，它是白色的硫酸铅结晶板，板的有效面积越来越小，这样电池容量越来越小，这是最初指控电动自行车运行40公里，是一个电后的结果只能跑20公里，1公里，毕竟，也无法运行，只能丢弃。

铅酸电池极板铅硫化物结晶的原因有很多，最长的看到电池使用了很长时间，如汽车制造厂的新厂的汽车长时间不卖，停在车库里，时间很长，想要卖车不会着火，当电池坏了，原因是板上出现了大型铅硫化物结晶。假设有一辆私家车的车主出差了很长一段时间，当他回来的时候，他会发现这辆车无法启动或移动。再如严重的过放电，也会使铅酸电池板大面积的硫化铅结晶而被报废，如忘记关灯，整夜开着，有关摩托车的蓄电池是死的。解剖这些完全密封铅酸蓄电池，可以看出，白色的硫酸铅晶体粘了两个板块紧紧地在一起，不能分开他们，这两个伏在每个单元（一个12伏电池系列包括六个细胞）现在接近零伏。

电池，无论是否密封，假如由于上述原因报废，都可以回收。现代脉冲技术可以把这种不可逆的硫化转变为可逆的现象。2005年三月十五日由德国工程师bingle和自豪的chipower工程师Ray经过6个月开发的新一代电池保护系列产品：电池校正仪器设备，超过半年的实践测试，效果很好，全密封铅酸蓄电池的解剖修复，你可以看到白色的板硫酸铅结晶已基本消失，电池的电压接近零伏在修复之前恢复到正常的电池电压，此时将按常规充电和放电的充电和放电方法，然后会发现它的能力已经恢复到90%，和100%。

报告根据材料，修正脉冲技术电池，身材可以延长五倍多，我们从未做过这个测试，和我们国内的电池的质量不能有这一标准，但我认为定期厂加工电动自行车电池，修复后肯定会延长其寿命的两倍。