比亚迪2023年校招3.18万人，80.8%将投入研发岗

据深圳公布，比亚迪公司2023年招生总人数为3.18万人，其中硕士和博士学生占61.3%。今年进入公司的3万多名应届毕业生中，80.8%将投入到研究开发（r&d）事业中。

比亚迪从2003年开始进入整车制造领域，将焦点放在新能源汽车技术的发展上。经过20年的沉淀，现在已成为新能源汽车的世界领先企业之一。今年6月，比亚迪共生产25.2657万辆汽车，远远多于去年同期的13.4771万辆，今年累计生产127.5547万辆。同比增长95.47%。从销量来看，今年6月共售出25.3046万辆新车，比前一年同期大幅超过13.4036万辆，今年累计销量也达到12.5637万辆，比前一年同期增加94.25%，继续保持“zero”行进。

比亚迪同时掌握了电池、电机、电子控制三大核心技术，是世界上为数不多的企业之一。王传福认为，面对汽车电动化、智能化变革的机遇，比亚迪要抓紧。

为此，比亚迪投入大量人力，物力，资金进行研发，2022年研发费用186.54亿元人民币，同比增长133.44%。据公开数据显示，截至2022年底，比亚迪已拥有6.97万名研发人员，并获得2.8万项专利权。比亚迪也接连推出刀电池、dm-i超级混合动力车、e平台3.0、ctb电池车体一体化及DM-p王者混动、易四方、云辇等一些列核心技术，比亚迪正在攻占城市。

实际上，比亚迪在2022年大幅增加了人力，将28.8186万名职员增加到了57.60万名。其中研究开发（r&d）人力从4万382名增加到了6万9697名。王毅表示：“大幅增加招聘人数是为了满足企业发展的需要，同时承担解决就业和社会稳定的企业责任。”

比亚迪集团“技术为王、创新为中心”的发展理念，坚持，已经在新能源汽车领域新能源汽车的动力性能，安全保护及能源消费等方面实现多重跨越世界汽车产业的转型和升级进程正在加速。

动力电池领域，比亚迪全球领先的技术优势和成本优势，通过产能快速提升，领先的规模优势，汽车产品也覆盖开公交车、出租车、环卫车、公路客运、城市商品、城市建筑、物流7大常规领域及仓库、矿山、港口和机场4大特殊领域。

作为对比，“蔚小理”是员工人数靠前的3家造车新势力，2022年末，蔚来人数最多，达26763人，理想汽车达19396人，小鹏为15829人，3家企业研发人员分别为10025人、6313人、4838人，合计21176人，而比亚迪2023年新增的应届生中，投入到研发岗位的人数将达2.57万人，显著高于“蔚小理”2022年末研发人数之和。