​旋转变压器旋变的作用你都了解多少呢？

旋转变压器（旋变）是目前电动汽车电机控制器中常用的一种位置传感器，用来反映驱动电机转子的位置、转速及旋转方向，提供给电机控制器内软件做电机的算法控制。

新能源汽车大多使用永磁同步电机驱动，当永磁同步电机工作时，定子线圈产生的旋转磁场和转子同步转动。

旋转磁场磁极和转子磁极会保持一定的夹角，因此电机控制器必须监测转子的位置和转子的转速。

旋变也可以理解为是一个小电机，如图所示，也分定子与转子，定子和转子都是由多个硅钢片组成。

定子绕组内分别有励磁线圈和检测线圈（也称为正弦、余弦两组线圈），转子的外形有多个凸起和凹陷，转子安装在电机的转轴上，与电机同步旋转。

在定子线圈中会感应出位置信息，并由定子线圈传递出来，电机控制器因此得到转子最终的位置和转速。

为方便理解旋变工作原理, 简化后的旋变传感器的结构如图所示：

红色线圈代表是励磁线圈，励磁线圈上的输入交流电保持不变，绿色代表检测线圈A，蓝色代表检测线圈B，在4个铁芯上都缠绕着励磁线圈和检测线圈。

中间是一个偏心凸轮（代表转子），凸轮和铁芯的距离越小，铁芯内磁场越强，检测线圈的感应电压越大，凸轮和铁芯的距离越大。

铁芯内磁场越弱，检测线圈的感应电压越小。当凸轮这样转一圈时，检测线圈的感应电压如图所示，就可以得到这样一个正旋波。

检测线圈A和检测线圈B的两个相位相差90度，ECU通过检测线圈A和检测线圈B的电压值，就可以计算出转子的位置，再通过波形可以计算出转子的转速。